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故障率其实不是消费者应当担心的东西，毕竟有厂家保障。由于结构原因，平顺性和舒适性是日常时时刻刻都遇到的问题，双离合本身就是成本妥协和厂商站队的产物。目前大众的双离合调教还是领先其他厂商双离合调教很大一步。不过距离普通AT表现还有很长一段路要走。个人认为就长远发现来看双离合和涡轮都是以后长期发展的趋势，但是现在或者说这一代目前还不成熟。

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原帖由 dhd 于 2015-9-15 13:32 发表
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yyp不建议买任何双离合车型，目前市场上的双离合都是试验品。

来个出处

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原帖由 @alleni3  于 2015-9-15 18:28 发表
来个出处

ask yyp和yyp车言论里面都有提到

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6速湿式好着呢，我那台2.0T机头居然不烧机油

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我觉得DSG挺精分的，市区20的速度蠕动时（频繁加减油门）不愧大傻瓜的名字，然而只要开起来确实爽快，非常非常利索，转速表指针的动作也很带感。

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看到故障率不是消费者应该担心的话，我震惊了，咱先不说保修是有期限的，就说DSG终生保修，出了问题扔路上了，你不郁闷啊，恶心不，不花钱谁也没事不爱往修车场跑啊，我认为消费者最该关心的就是产品的稳定性。

现在根本没人提DSG故障了。。。

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原帖由 @姜维  于 2015-9-15 19:47 发表
看到故障率不是消费者应该担心的话，我震惊了，咱先不说保修是有期限的，就说DSG终生保修，出了问题扔路上了，你不郁闷啊，恶心不，不花钱谁也没事不爱往修车场跑啊，我认为消费者最该关心的就是产品的稳定性。

dsg车主路过，4年了还么丢路上过

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原帖由 dhd 于 2015-9-15 16:23 发表
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故障率其实不是消费者应当担心的东西，毕竟有厂家保障。由于结构原因，平顺性和舒适性是日常时时刻刻都遇到的问题，双离合本身就是成本妥协和厂商站队的产物。目前大众的双离合调教 ...

非常赞同，十分客观

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公司的夏朗，3000公里2升机油，现在改用0w60的机油了，没办法，烧的太厉害！

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原帖由 @姜维  于 2015-9-15 19:47 发表
看到故障率不是消费者应该担心的话，我震惊了，咱先不说保修是有期限的，就说DSG终生保修，出了问题扔路上了，你不郁闷啊，恶心不，不花钱谁也没事不爱往修车场跑啊，我认为消费者最该关心的就是产品的稳定性。

我的意思是如果随随便便就挂的话厂商也不可能坐视不管，真的大面积爆发质量问题的话用户是会有相应保障的。

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原帖由 @火星大能猫  于 2015-9-15 21:03 发表
公司的夏朗，3000公里2升机油，现在改用0w60的机油了，没办法，烧的太厉害！

多粗壮的机油路啊233…

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原帖由 dhd 于 2015-9-15 13:32 发表
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yyp不建议买任何双离合车型，目前市场上的双离合都是试验品。

大众太坏了！！ 2003年第一台R32 GOLF用DSG开始 ，已经过去快12年了，这是拿世界人民当试验品12年了啊！！

对了，车区信仰的38哥买了DSG的高尔夫

纳尼？？  多西嘚！！

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38还买了奢适宽体

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原帖由 @alleni3  于 2015-9-16 02:14 发表
大众太坏了！！ 2003年第一台R32 GOLF用DSG开始 ，已经过去快12年了，这是拿世界人民当试验品12年了啊！！

对了，车区信仰的38哥买了DSG的高尔夫

纳尼？？  多西嘚！！

小帝帝又调皮了。