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原帖由 狂涂 于 2014-7-25 10:09 发表


。。。

这方向盘一握上去，20的速度就感受的到，YYP最懂行了

这和心态无关，这是事实，操控不止是极限，也不只是一定要速度。

路感建议你去试试新RAV4，就知道什么是渣了。。。

Q3操 ...

途观我没开过，以开过高六的经验看，如果和高六差别不大的话，应该还是不错的。但是q3的路感和操控真是不咋地，标准的女性向调教，方向盘转向轻的好像抹了油一样，感受太差了

楼主其实自己都分析得很清楚了，还犹豫什么呢，肯定上XTS了。

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原帖由 @晓炎  于 2014-7-25 10:36 发表
途观我没开过，以开过高六的经验看，如果和高六差别不大的话，应该还是不错的。但是q3的路感和操控真是不咋地，标准的女性向调教，方向盘转向轻的好像抹了油一样，感受太差了

Q3我有机会去试试。。。

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原帖由 晓炎 于 2014-7-25 10:36 发表

途观我没开过，以开过高六的经验看，如果和高六差别不大的话，应该还是不错的。但是q3的路感和操控真是不咋地，标准的女性向调教，方向盘转向轻的好像抹了油一样，感受太差了

途观也是方向盘要多轻有多轻啊，高6没开过，只开过gti，也没觉得有什么出彩的（仅指市区驾驶）

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英飞q50啊

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原帖由 ТheRock 于 2014-7-25 10:42 发表

途观也是方向盘要多轻有多轻啊，高6没开过，只开过gti，也没觉得有什么出彩的（仅指市区驾驶）

所以我的用词是“不错”，高六作为同级来说算是中上水平吧，但电子助力也导致转向虚位和过轻的问题

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原帖由 @ТheRock  于 2014-7-25 10:42 发表
途观也是方向盘要多轻有多轻啊，高6没开过，只开过gti，也没觉得有什么出彩的（仅指市区驾驶）

看和谁比，比如和q5比

差别是存在的，别把标尺搞得太粗放

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原帖由 狂涂 于 2014-7-25 11:08 发表
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看和谁比，比如和q5比

差别是存在的，别把标尺搞得太粗放

实际上q5的方向也轻，但还能接受，而且我感觉q5外形是bba同级三款里最好看的。
q3这个转向我是真接受不了，前两天刚去试驾了q3和x1，对比的同样是裸车30万出头的车型:外形x1更舒展、q3太臃肿了；x1内饰真是10万块车的水平，q3也一般但还是强于x1；动力感受两者都是够用的水平；但关键的还是操控差距太大了，试过q3后我的购买欲望直接降为0……

随便说说嘛。。。大师选择操控好是公认，我意思是对于普通市内来开，没有那种一上车就感觉变身车神的味儿。。。

但是q3确实是极其恶心。。。方向调得那么玩具。。。刹车却是一碰就点头。。。。假如是买给女的开。。你坐车坐副驾驶的话估计会坐吐

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xts没坐过也没开过不知道，但320li的座椅那么硬，对后排有一定舒适度要求的，怎么也选商务用途居多的xts吧

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原帖由 ТheRock 于 2014-7-25 11:26 发表
随便说说嘛。。。大师选择操控好是公认，我意思是对于普通市内来开，没有那种一上车就感觉变身车神的味儿。。。

但是q3确实是极其恶心。。。方向调得那么玩具。。。刹车却是一碰就点头。。。。假如是买给女的开。 ...

你不提我都忘了，刹车感受一泡污，点头太明显

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Q3的特色在于长的比X1更像Suv，更高大。国内这点就很讨巧了

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原帖由 桐生ちゃん 于 2014-7-25 11:29 发表
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xts没坐过也没开过不知道，但320li的座椅那么硬，对后排有一定舒适度要求的，怎么也选商务用途居多的xts吧

我也还没试过xts，但从同是商务取向赛威的经验来看，xts的座椅舒适度我不报很大的希望，赛威的座椅就硬的一比，包裹性也不好，当时买车试驾是座椅最舒适的还是雷克萨斯，第二是奔驰，凯迪拉克这大老美作风实在太粗犷

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原帖由 狂涂 于 2014-7-25 11:32 发表
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Q3的特色在于长的比X1更像Suv，更高大。国内这点就很讨巧了

可能是喜好不同吧，我觉得x1的外形非常流畅舒展，尤其是长车头很有范儿，当然相比x3和x5确实不太像suv，q3的问题是视觉感受很短，很臃肿，这点连途观都比它顺眼

先不说外观，品牌

就说符合家用这一点
1、油耗，3系的油耗可以说是一干同档次车里最低的
2、保养，BBA里最低，凯迪拉克不清楚，但是3系我现在算下来比我之前马六没贵多少（按4S价格算）
3、空间，加长的3系后排，已经完全是向买菜车妥协了