海运是怎么判断出来的？像这种国际间收发私人件的海运操作难度比空运大的多了，不到一定数量也未必能省很多运费。。纯属好奇这代购用的是哪家快递还能承接海运件？

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原帖由 妹妹的G点 于 2014-1-27 00:03 发表

10多天到中国，你告诉我是神马空运可以做到。。

10多天海运也是不够的，美中货运航线速度快的要2周，加上装卸货分箱等等的时间，海运运输过程18天左右是比较常见的速度
不是主动报关商用通道又选的经济件，年底大促期间卖家跟你说空运走了十几天一般就是落地后在海关待了十多天，这个你自己搞过海淘应该懂
因为接触过一段时间的物流业务，这种私人件发海运可能性比较低，别的不说，不同货主，不同种类的小型包裹塞到一个集装箱里落地后再一个个从集装箱里分拣出来按类别过海关这种事没几个快递公司会愿意干的

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原帖由 aironline 于 2014-1-27 00:32 发表


不同货主，不同种类的小型包裹塞到一个集装箱里落地后再一个个从集装箱里分拣出来按类别过海关
和
不同货主，不同种类的小型包裹塞到一个飞机肚子里落地后再一个个从集装箱里分拣出来按类别过海关
这两种方式 ...

航空运输是一个包裹一个包裹算的，一架飞机能运送的货物量有限
海运是一个货柜一个货柜算的，一个标准40尺柜塞满的东西搞不好就和一架飞机的运输量差不多，然后一艘货运船上有几百个这样的柜子等着你去开箱分拣
然后是流程上的差异，航空运输的流程比海运要简单的多，在机场上下飞机，送进货物堆场，分拣，过海关，整个过程可以都在机场内部完成
船运码头集装箱堆场的规模要比机场货物中转站大的多，大的一比的货柜要先从船上吊下来进码头，因为你一个箱子里都是散件，海关不可能像大宗商品一样开箱做个抽检让你把整个集装箱拖走，必然要当着海关人员，货主（搞不好是拼箱，可能就有好几个货主），相关检疫人员都在场前提下开铅封，一件件东西拿出来做现场检查，你可以感受一下一个柜子的小包裹在集装箱堆场检查完是多么让人风中凌乱的一件事，更重要的是海关人员干活不是不拿工资的，货柜在堆场放着也不是免费的，都是有一天算一天费用价格不低您还没处伸冤，如果包裹中恰好不开眼有哪个违禁物品或者需要一些其他部门协同做检查的，前者最坏结果是整个货柜的东西受牵连被扣押或退运，后者东西在各个相关部门拖来拖去造成的费用全都是由货主承担，这些个情况在以件为单位运输的空运里基本都是不太可能存在滴
基本上大家都知道放着更快的空运不用选择海运是为了省运费。。不过小件私人包裹特殊性造成了省下那点的运费根本抵不上因此增加的更高的人工成本和风险。。所以LZ这东西坐船过来可能性较低，多半就是代购为了省钱拖到感恩大促再下单加上赶上了黑五海淘高峰造成的延误

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原帖由 妹妹的G点 于 2014-1-27 00:33 发表

可能我是百度党，我查下来就是10多天
另外5000元丢余额宝里也有利息的，放45天白白退款，我想没人会爽

10多天是船期，我自己公司货堆在保税区仓库提出来都是至少七八个工作日才能走完流程。。两三周是家常便饭，相信我。。不可能是船运
当然我理解你的苦闷，只是海外代购这东西就是这样，省钱和风险是并存。。这卖家几个解决方案也算是大家不亏太多前提下给出了一点诚意
我开始海淘就是因为第一次海外代购人家要我全额先掏货款并且买错东西不负责就因为是在一个偏门网站上买一个卖家从来没接触过的电子设备
后来想想，风险TMD的我都担了我还给你赚代购费，妈蛋劳资不会自己海淘？
想通了就是这么一回事。。漂洋过海，不可控因素太多
卖家有傻逼的地方。。但是买错东西自己没有全程跟踪也是个失误
与其怄气还不如想开点选个能接受的解决方案，完事后差评奉上
规则范围内尽可能维护自己权益，规则范围外有理也伸张不到，到哪儿都是一样


总之任天堂必须死

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原帖由 妹妹的G点 于 2014-1-27 01:27 发表

嗯，大致明白
不是我跟踪失误，是卖家找的美国同事买，美国同事买2件，一件是旧型号发去加拿大，一件是新型号发给我，那边装箱后中国这边代购也没核实发货单吧，结果美国同事操作失误，发反了
然后还告诉我，加拿 ...

再过3天就是春节长街，海关是放假的，但是运输航线不放假
长假过完后海关要处理完整个7天长假堆积下来的货物，这个节骨眼上14天。。。就算发DHL和FEDEX的主动报关商业件，似乎有点悬