比如换个刹车片、换个性能胎，
防倾杆算吗

涡轮车刷ECU
换轮胎

进排气是效果来得最快的

制动系统直接换胎，如果囊中羞涩的话夹子可以不换。。。

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-11-10 17:14 发表
进排气是效果来得最快的

制动系统直接换胎，如果囊中羞涩的话夹子可以不换。。。

效果是指声音的话，排气和进气可以算

换胎换刹车片换避震

避震看了下，上绞牙，便宜的台湾货调校太难太硬舒适性太差，好的太贵。
KYB倒是有日系车对应避震，蓝桶/黄桶之类的。
防倾杆说是效果不错。
开过带防倾杆，顶吧的也就思伯锐了，不过是原厂自带的。

轮胎绝笔是效果最明显性价比最高的
5000以内

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全车贴金色或者银色膜，绝对又便宜又骚

换一颗轻量又漂亮的轮毂,性能胎
我觉得好像没必要换完整套避震,选一套为你车型设计的短弹簧也能提升效果
刹车上高性能的如果不达到工作温度和不踩到底好像没有太大作用,在一般道路上应该原厂的就够用吧

以上全是我个人的看法...

[ 本帖最后由 xuziyu2006 于 2013-11-10 23:28 编辑 ]

涡轮车：
刷ECU，排气头端，轻量化轮毂

非涡轮车：
轻量化一切能轻量化的。轮毂，座椅

其他都差不多，大马力车选半热熔胎。一般的就改个外形吧。

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ecu，轮毂轮胎，避震防倾杆，这是性价比最高的，效果最明显的。

楼上这些，都是效果好，不便宜的改装把？没个几w拿不下啊。

还是改包围便宜把，几千就搞定了

引用:

原帖由 再来一发 于 2013-11-10 23:58 发表
楼上这些，都是效果好，不便宜的改装把？没个几w拿不下啊。

还是改包围便宜把，几千就搞定了

包围从性能上来说作用有限，而且还增加维修成本哦～还是轮胎轮毂的比较明显……

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绝逼轮胎，好胎差胎对操控的影响太大了，其他如果平时开车不是很激烈的基本感觉不大出来，避震普通玩车的绝逼运动套装就够了，绞牙避震没必要