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原帖由 allspace 于 2012-4-18 13:43 发表

哇靠 你说啊 森林人是不是翼豹平台

是

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原帖由 msforza2009 于 2012-4-18 13:39 发表
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v6和4缸可是完全不一样的享受哦

喷了,又不是什么大排量的车,真没感觉V6有什么特别的享受.

现在的车隔音做得好了,震动控制得跟好.V6无论是动力油耗震动稳定性,对比4缸涡轮增压,都没有优势.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-4-18 13:45 编辑 ]

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原帖由 zjjly 于 2012-4-18 13:37 发表
你说的好车是凯旋么..233....开始卖25w.最后才卖到16w....光那个4AT的发动机和每年2个月停在4S店里妥妥的...也谈不上好车吧...才几年时间,你大街上还能见到么...

大哥，你知道什么是赛纳吗？凯旋这c4拉皮车才出了几年呀

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-4-18 13:44 发表


喷了,又不是什么大排量的车,真没感觉V6有什么特别的享受.

买C级车的人还是很看重这点的，不然2.8的A6没理由多卖20万啊

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原帖由 晓炎 于 2012-4-18 13:45 发表

大哥，你知道什么是赛纳吗？凯旋这c4拉皮车才出了几年呀

赛纳在老宝来时期也算是神车.
可惜销量是否到bora的十分之一都有疑问.:D

塞纳真心不了解.大街上都没见过,不好意思.....

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原帖由 zjjly 于 2012-4-18 13:37 发表
你说的好车是凯旋么..233....开始卖25w.最后才卖到16w....光那个4AT的发动机和每年2个月停在4S店里妥妥的...也谈不上好车吧...才几年时间,你大街上还能见到么...

人家说的是塞纳毕加索505瓦罐……

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原帖由 toshiya115 于 2012-4-18 13:46 发表

买C级车的人还是很看重这点的，不然2.8的A6没理由多卖20万啊

我觉得更多是观念问题.

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:41 发表
额.V6...在大多数厂商开始考虑用4缸代替3.0以下排量V6的大环境下...还是多享受享受吧...

先把tsi拖拉机那声音消了再说吧

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-4-18 13:46 发表

赛纳在老宝来时期也算是神车.
可惜销量是否到bora的十分之一都有疑问.:D

那时候一棒子1.6宝来优越感爆棚，驾驶者之车:D

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:29 发表
转向大灯...ESP,感应雨刷,蓝牙电话,自动泊车.变道辅助.被动巡航..主动巡航..自动大灯..有些可能不准确,但是大部分应该是大众首先用在20多W车上的~

问题是德国车出这么多新技术但是毛病还那么多有毛用，你都678at了还老出问题，人家车5at质量好，车轻还吸能，内饰糙但功能全，最重要的是你们那价格贼高，你当我们是傻子啊，别以为那些迷信品牌的人买你们的车，我们才是聪明人，这世界上就是有花一分钱买两份钱东西的事情

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原帖由 zjjly 于 2012-4-18 13:46 发表
塞纳真心不了解.大街上都没见过,不好意思.....

看来确实没见过，所以推动技术进步的光环就套在打死奥拓身上了

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原帖由 msforza2009 于 2012-4-18 13:47 发表
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先把tsi拖拉机那声音消了再说吧

喷了...tsi有个屁拖拉机声音.
你以为这里都是没开过车的主?

雪铁龙混商务市场到现在也算有小10年了.但是马不停蹄的刷了这么多车出来..影响力曾经超越过当年那个神龙富康么?

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 13:44 发表
喷了,又不是什么大排量的车,真没感觉V6有什么特别的享受.

现在的车隔音做得好了,震动控制得跟好.V6无论是动力油耗震动稳定性,对比4缸涡轮增压,都没有优势.

真的不一样，就算老gl8的2.5v6，怠速也可秒杀所有的4缸车