喷了,直接去死好了:D

2.5的车型比新A6 2.5fsi 贵10万.

3.5的顶配比新A6 3.0T顶配又高10万.

最低配的车型,52万去比新A6L的38万...这配置再高,能高出15万也属不易了

这是不打算卖了吧

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:11 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-4-5 17:10 发表

贵也就算了 配置也阉割了  这样看来 M25 M37 厚道多了

忘掉A6L, 再想想70万的S300,太可怕了.

另外GS250那个2.5直喷发动机肉啊, 我开过搭载那台发动机的is250,比锐志还差不少.

现在用在GS上,不知道这车究竟是什么定位?
运动?就这点动力还运动?
舒适? 为什么不上ES?

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-5 17:23 发表

ES以后就只有4缸了啊，买6缸的GS追求高级感啊

都是奇葩...
BBA六缸改四缸是涡轮和节能潮流,
雷克萨斯六缸NA直接改四缸NA,连排量都不变,原来是为了突现高档车型的高级感...

这思路实在很难理解
唯一的解释是不想卖了...

难怪雷克萨斯的销售那么努力,那么热情...
我忽然很同情他们

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:29 编辑 ]