法拉利否认新车外观丑陋 通巴西斯：能赢比赛都是美车

对于法拉利新赛车的阶梯式鼻锥，有些观点认为过于丑陋。法拉利总设计师尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)对此进行了解释。

　　2012新规则迫使赛车鼻翼降低高度，但车队希望赛车的底盘部分保持在较高的位置，这便让底盘和鼻翼的衔接部位出现戏剧性的设计效果。法拉利F2012赛车采用了迄今为止最激进的解决方式，但通巴西斯并不赞同新赛车“丑陋”的评价。

　　“有些传言说赛车丑陋，我必须说，我不能同意这种观点。”通巴西斯在法拉利官网表达了自己的看法，“对我来说，我已经习惯了鼻翼上的隆起。我认为赛车其它部分的许多细节设计也是富有成效的。”

　　“最终，据我所指，一辆丑车不能赢得比赛，获胜的赛车都是漂亮的赛车。所以，就目前来讲，我相信这是一辆漂亮的车。让我们在跑完最初的几场比赛之后再来评价。”

　　通巴西斯表示法拉利将在墨尔本的揭幕战之前进行大量升级，将特别关注排气管设计在季前测试的表现。“这辆赛车在揭幕战之前还将进行许多改动。”通巴西斯说，“虽然我们在风洞和办公室里就空气动力学进行了大量的工作，但我们也将在首轮测试中进行非常重要的试验，这样我们才能够最终敲定将在揭幕战使用的版本。”

完全不同意这家伙说的...一般牛逼的车都是力与美的结合....
丑八怪基本上没戏.

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丑到爆炸

鼻锥隆起是今年的流行，新规则的结果。
要说难看，去年开始那尾翼也很难看。

确实丑……

不知道马萨是在笑还是在哭

规则使然

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2012-2-4 22:54 发表
规则使然

mp4-27 算啥?

引用:

原帖由 我不懂 于 2012-2-5 09:14 发表

mp4-27 算啥?

不是说规则规定鼻子要隆起，是结合今年的规定，鼻子隆起会成为今年的流行设计。
至于麦克拉伦认为自己牛逼可以不走寻常路也很正常。再说现在发布的车哪怕和第一站用的车也是完全不一样的。

现在看来红牛也是隆起设计。并且隆起的地方有进气口似乎。
马克拉伦虽然不是两段式隆起，但鼻锥明现有向上的弧度，不知道是不是设计思路还是一样。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2012-2-5 22:41 发表

不是说规则规定鼻子要隆起，是结合今年的规定，鼻子隆起会成为今年的流行设计。
至于麦克拉伦认为自己牛逼可以不走寻常路也很正常。再说现在发布的车哪怕和第一站用的车也是完全不一样的。

我知道.我也是这个意思.

试车结果说明了一些吧...

1        舒马赫        梅塞德斯WO2        1’18.561        132       
2        韦伯        红牛雷诺RB8        1’19.184        97        0.623
3        里卡多        红牛法拉利STR7        1’19.587        100        1.026
4        比安奇        印度力量梅塞德斯VJM05        1’20.221        46        1.660
5        莱科宁        莲花雷诺E20        1’20.239        117        1.678
6        迪雷斯塔        印度力量梅塞德斯VJM05        1’20.272        69        1.711
7        马萨        法拉利F2012        1’20.454        95        1.893
8        巴顿        迈凯轮梅塞德斯MP4-27        1’20.688        85        2.127
9        佩雷兹        索伯法拉利C31        1’20.711        68        2.150
10        马尔多纳多        威廉姆斯雷诺FW34        1’21.197        97        2.636
11        科瓦莱宁        卡特汉姆雷诺CT01        1’21.518        139        2.957
12        德拉罗萨        HRT考斯沃斯F111        1’22.128        64        3.567

慢两秒....