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昨日，早报记者将已经公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下 乘用车 )推广目录，与将于10月1日起执行的新节能车补贴标准进 行对比发现，曾经是节能“高手”的 北京 现代 、 广汽 本田 、华晨汽车、 东风  悦达 起亚 、 东南 汽车、 一汽 丰田 、  长安 铃木 、 长城 汽车等约30家车企在新的标准实施后，其节能车数量 都将为“0”，而旗下有车型能获得补贴的车企仅为9家。
    现在能获得补贴的共420余款车型中，10月1日起将仅有37款车能获得补贴，不到目前“节能车”总量的1/10。
    可查资料显示，在此前已公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下 乘用车 )推广目录中，有420余款车型榜上有名，涉及的生产企业 达三四十家。其中 北京 现代 有19款车型上榜，  东风 悦达 起亚 有12款车型上榜，  东南 汽车有18款车型上榜，上汽通用五菱有11款车型上 榜， 一汽 丰田 有10款车型上榜， 一汽 夏利  有13款车型上榜， 海马 汽车旗下3个分公司共有16款车型上榜，
长城 汽车有19款车型上榜，华晨汽车有12款车型上榜，  长安 铃木 有13款车型上榜，  广汽 本田 有10款车型上榜。然而，对比发现，按照新的节 能车补贴标准，这些车企目前都交了“白卷”。
    此前业内预计，新标准实施后自主品牌“受伤”最重。但记者对比发现，37款可获得补贴的车型中，自主品牌占到了17款。其中 奇瑞 独占7款，是上榜车型最多的单一车企。此 外， 比亚迪 、 江淮 、 东风 、 长安 汽车股份有限公司等4家自主品牌车企也 都有车型达标。
    有车型达标的合资企业仅有 一汽 大众  、 上海 大众 、 上海 通用和 东风 日产  四家车企。其中上汽旗下的 上海 大众  有6款车型上榜， 上海 通用有3款车型上榜。上汽成为拥有达标车型 最多的汽车集团。
    不过，业内人士指出，此前虽有很多车型登上节能车推广目录，但很多车型特别是自主品牌的节能车销量并不大，因此，如果实施新的补贴标准
后，这些节能车的销量仍不大的话，意味着能获得补贴的车型销量少之又少。
    早报记者了解到，目前沪上并未掀起节能车购车热。经销商告诉早报记者，消费者在等待新政实施后购买真正的节能车。而新标准的实施将激励车企加大节能车的研发，不排除今后会有更多的节能车出现。

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光减自重也未必能够获得补贴，看来以后只能从窄胎上来做文章了，怪不得前段时间明锐换胎，估计就是为这

本帖最后由 日尧 于 2011-9-28 18:45 通过手机版编辑

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凯悦是上不了榜的。看了下，手动的阳光，酱油车，轩逸都未上榜，虽然确实省油，但是由于自重轻而划入了更高一级的省油标准的范围

本帖最后由 日尧 于 2011-9-28 19:37 通过手机版编辑

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搞不懂了，不是手动6.3么，怎么标准又是6.7了？

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目录中凯越应该指的是英朗，excelle

[ 本帖最后由 日尧 于 2011-9-28 21:17 编辑 ]

本帖最后由 日尧 于 2011-9-28 21:23 通过手机版编辑

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凯越的综合油耗是七点多的，而且自重也不占优势