算了吧，丰田那保养，比宝马还贵

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为啥我一猜就是这个内容呢？

也许我们看了同一份报纸~:D :D :D

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原帖由 @sdyrx  于 2010-12-10 15:02 发表
算了吧，丰田那保养，比宝马还贵

别摸我换一次机油，1115

丰田有直喷发动机的，锐志本土用的就是，直喷加涡轮可能没有，没办法，现在德系美系都用上了，再不上就落后了，以前是因为觉得自然吸气够用，不过日厂肯定是有技术储备的，因为国情和市场没用而已，在新能源过渡期运动向车肯定是直喷加涡轮，环保向电动，混动，皮卡，SUV大排量自然吸气

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原帖由 yamazaki120 于 2010-12-10 16:12 发表
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别摸我换一次机油，1115

BMW多少公里换一次？

直喷、涡轮、双离合，神车三件宝。
其实不是什么火星技术，日本人不用是觉得家用车没有必要。
同样保养一次，大众1500，日车1000，大家其实利润却差不多。用户成本却低很多。
现在觉得人们也许更在意所谓的“技术”，那就用，保养贵一点也没事。

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原帖由 武松 于 2010-12-10 12:48 发表


哦, 最近TOYOTA有什么发动机上榜了么?无论NA还是TURBO?

易如反掌?

2GR-FSE直喷机头09年，08年，07年，06年 连续4年都是WARD十佳  TOYOTA重点发展的混动引擎，也是连续好几年WARD十佳。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2010-12-10 12:15 发表


奔驰已经有压燃式汽油机了。。。。。

那要多高压缩比？

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原帖由 武松 于 2010-12-10 11:11 发表


其实以前的事情真没什么好说的.

只能说TOYOTA现在开始做直喷和涡轮增压,技术已经落后欧美厂家很多年了.

很多时候不是技术问题,毕竟供应商就那么几家,大家都是都是通的
比如有历史问题,有脸面问题,有趋势问题
可以肯定的是,近未来主流一定是双离合+直喷涡轮+hybrid补充

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原帖由 @fengfenghh  于 2010-12-10 16:21 发表
BMW多少公里换一次？

10000换一次，6000公里行车电脑提醒你少机油了

日车就是直喷、涡轮车也不比德系自然吸气保养贵，不合BBA比，就和VW比就是了

貌似VW的turbo也不是自己设计的

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这不胡扯么，丰田的日野卡车全系列都是增压直喷的，只不过乘用的汽油机没用罢了

说白了 德国车切入深度混合动力的难度远比日车重回turbo道路大