隔音差和设计有关，迈腾的钢板厚度甚至比不上大多数日本车，昊锐我都是46平台，重量也差不多，我看一个样~

wagon要是引进就爽了啊

看到桃木内饰就感到无比脱力

刚刚和朋友的2.5锐志小弄了一下，都用D档，起步油门没控制好，车胎大约有3秒都在打滑尖叫。 锐志领先几个车身，之后双双全油门加速。昊锐车胎恢复摩擦力后逐渐追上锐志，锐志逐渐被赶超，大约140KM/H 时双双收油。 昊锐开起来远比看起来能跑多了。  底盘很不错，还有悬挂。 并线时的感觉绝不是同级日本车可以带给你的。如果非要说一款感觉相似的同级日本车貌似只有思铂睿了。  还在磨合期，刚100多公里，有些心疼啊，磨合期内不再弄了。

EA888绝B比通用的2.0T强，别看和新君威/君越2.0T比最大马力和扭矩都输了，但宽广的最大扭矩出处范围给人一种3.0六缸机的错觉，而且之后的5100-6000转紧接最大马力输出。 就像之前我说过实际驾驶中，2000-6000转的动力感觉都很均衡且饱满。还有变速箱Tiptronic，对老朋友的表现很是满意，我的感觉是：如换上DSG也只是锦上添花的事。

未来的日子里，还是要努力奋斗攒钱，一定要购入一款进口的BBA车型。

这车后排看似空间很大，实际上是把后排座位的坐垫缩短造成的错觉，腿的空间是大了，但座垫对大腿的支撑短了一截，和雅阁的大沙发一比，就好象蹲坐在板凳上

引用:

原帖由 ONYX 于 2010-9-12 23:26 发表
刚刚和朋友的2.5锐志小弄了一下，都用D档，起步油门没控制好，车胎大约有3秒都在打滑尖叫。 锐志领先几个车身，之后双双全油门加速。昊锐车胎恢复摩擦力后逐渐追上锐志，锐志逐渐被赶超，大约140KM/H 时双双收油。 昊 ...

233,绝B不相信这是楼主发的帖~

楼主车不错，我昨天定了思铂睿，嘿嘿。

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原帖由 nay 于 2010-9-13 12:07 发表

233,绝B不相信这是楼主发的帖~

绝B是我发的，你爱JB信不信呢。

转变太突然，感情上一下子接受不了~

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原帖由 zjjly 于 2010-9-13 16:59 发表
转变太突然，感情上一下子接受不了~

手头紧，所以是昊锐，你就没有手头紧的时候？

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原帖由 ONYX 于 2010-9-12 14:36 发表
posted by wap, platform: dopod (D600)

隔音确实比同级隔音出色的车型差一些。我分析主要是因为两段式尾厢设计。不过也不至于达到痛苦的成度，太夸张了。

同事有辆带太阳能天窗的顶配车，我基本天天坐，这其他都不错，就是隔音差的离谱，不是差一些了。

以前黑大众黑的这么彻底,现在忽然态度180度~一时之间产生了错觉~

隔音的话建议去花3000多做个大能的全车隔音,发动机盖里别做~改善很多~不过一开始会感觉由高频噪音换成了低频,不习惯,1天下来就好了~

我早就在之前的帖子里暗示过，我大众黑将要转变成大众托。