GT驾驶物理方面欠缺太多，和电脑开几乎没什么意义～～

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原帖由 dogsoldier 于 2007-12-17 15:47 发表
forza到了中期，一点小小的碰撞可能会让你从1st到8/8，那才是真正的racing的乐趣

而GT，只能提供驾驶的乐趣而已

喜欢车的玩家都会体验一把gt的乐趣，喜欢rac的玩家才会体验racing的乐趣，突然明白为什么gt的销量凌驾于一切赛车游戏了。:D
ps：gttv的出现更加说明了pd的发展方向，真正把gt做成汽车文化。车迷都想体验一把的游戏:D

[ 本帖最后由 2006arg 于 2007-12-17 16:33 编辑 ]

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原帖由 谁家那个小那谁 于 2007-12-17 11:31 发表
GT5P就是高级碰碰车

山内肯定玩过马里奥赛车

山内已经用头走路了:D

要比碰撞模拟，FORZA2可以和摩托风暴比，摩托风暴里的车撞山解体之后可是连座椅、引擎、螺丝和弹簧都能看得清清楚楚。
比碰撞，摩托风暴比FORZA2强出好几条街了

看ID知内容

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原帖由 lionheart007 于 2007-12-17 18:30 发表
要比碰撞模拟，FORZA2可以和摩托风暴比，摩托风暴里的车撞山解体之后可是连座椅、引擎、螺丝和弹簧都能看得清清楚楚。
比碰撞，摩托风暴比FORZA2强出好几条街了

要比碰撞，摩托风暴可以和BurnOut比，BO里面的车不仅连零件能看出来，而且还是十辆、二十辆、三十辆……上百辆地撞
比碰撞，BurnOut比摩托风暴强出好几条街了

以上纯COS……

其实GT4更多的还是一个看风景,看刻画细腻的车辆的游戏. 离所谓的驾驶模拟差很远.
在玩过FORZA2之后,我觉得FORZA2对于驾驶的体现要好于GT很多.
GT号称的DRIVING SIMULATION, 笑笑就算了. 号称为最佳车体建模赛车游戏, 还是可以的.

这段视频不是无聊的去比画面, 而是比车辆碰撞后的情况.明显的FORZA2表现的是更接近真实的情况.
而GT里面车辆碰撞后几乎不会失控.......这个也就.......

另外 玩FORZA2, 我觉得对车辆前驱后驱的特点体现的很清楚.以前玩GT似乎没有明显的前后驱的区别...可能是GT玩的还不够多....

我GT4玩得不少了，我也没发现驱动有什么不同，反正都跟着轨道走。。。

forza2里不同驱动的车子有本质性不同，一个转弯就能够感觉出来。。。

GT5P和FM2没有可比性，这有啥好比的
看的和玩的区别

很好，楼上一众把GT当电车GO!来玩了，不知你们玩轨道车玩到什么程度，执照？任务？

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原帖由 2006arg 于 2007-12-17 16:31 发表

喜欢车的玩家都会体验一把gt的乐趣，喜欢rac的玩家才会体验racing的乐趣，突然明白为什么gt的销量凌驾于一切赛车游戏了。:D
ps：gttv的出现更加说明了pd的发展方向，真正把gt做成汽车文化。车迷都想体验一把的游戏 ...

原来汽车文化，就是让你看看车子

当你试图超越前车的时候，眼睛里的对手车跟真车毫无区别，看着你的车与如此逼真的对手同场竞技，那种史无前例的投入感，是任何其他赛车游戏所没有的。昨天在飙DAYTONA。这么直的赛道都能让我玩的很投入。

XO还是不要和PS3比物理效果，会死得很惨。

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原帖由 江户川柯南 于 2007-12-17 23:28 发表
我GT4玩得不少了，我也没发现驱动有什么不同，反正都跟着轨道走。。。

forza2里不同驱动的车子有本质性不同，一个转弯就能够感觉出来。。。

这就明显口胡了

当年GT1,2没名气的时候, 就是不同构造的车子具有完全不同的驾驶感觉这一优点征服了大量玩家.

比起 GT2 偶喜欢 GT1
比起 GT1 偶喜欢 NFS1