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原帖由 arenaking 于 2013-10-22 16:38 发表

外国比较看重吧，思域卡罗拉都带，中国人对这玩意不太注意。

但是似乎只有霍顿版才全系标配esc，美国版情况不清楚

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原帖由 FantasyJim 于 2013-10-22 16:16 发表


不巧，我经常开思域和科鲁兹去机场接人。。。。你说在高速上科鲁兹比思域提速快？更稳？
在风比较大的情况下，科鲁兹加速到130公里后，开始出现加速不动的情况，你拼命的踩油门，速度会很慢的 ...

你说反了吧  科鲁兹130以后提速很稳  到150没有问题 而且发动机的转速130才3000不到  

科鲁兹到了130以后本来就会有提速慢的情况，行车电脑就是这么设计的，到了130还不缓缓吗？但是余力肯定是有的  

1.8的思域都转速都到4500了  再往上说实话我没试过 朋友的车 最多我也就开到120  思域车轻 但在高速上绝对比科鲁兹费油 ！ 遇到横风有明显的不稳。

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原帖由 佐罗来的 于 2013-10-22 16:12 发表

我瞎猜猜。
科鲁兹开到7.8的情况下。司机不变路况不变，其他车轻松开到6.x。神车TSI就不敢想了。。

不可能的 通用的6速虽然被大家不齿 但毕竟也是6速 .

在高速100速度下  思域和卡罗拉的油耗要高于科鲁兹  即使是科鲁兹车重 仍然可以在油耗竞赛中胜出

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原帖由 为何不分手 于 2013-10-22 17:16 发表


你说反了吧  科鲁兹130以后提速很稳  到150没有问题 而且发动机的转速130才3000不到  

科鲁兹到了130以后本来就会有提速慢的情况，行车电脑就是这么设计的，到了130还不缓缓吗？但是余力肯定是有的  

1.8的 ...

:D :D
别的不说，我坐过科鲁兹，车上连驾驶者总共3人，高架桥爬坡的时候驾驶员关闭了空调，说了声动力不够不好意思。然后再爬上高架

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原帖由 arenaking 于 2013-10-22 17:20 发表

:D :D
别的不说，我坐过科鲁兹，车上连驾驶者总共3人，高架桥爬坡的时候驾驶员关闭了空调，说了声动力不够不好意思。然后再爬上高架

你没有体验过  全部都是我朋友系列  科鲁兹这车马力有121匹 最大扭矩155 整备重量1380  带3个人为什么会爬不动坡？

相比之下 福克斯也仅仅比科鲁兹多了个位数的参数差异   那岂非福克斯也爬不动？

这里是飞扬971当年主办的汽车节油大赛 科鲁兹力压卡罗拉 说明在高速上 科鲁兹的油耗并不高

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-6686870-1.html

作为1.6se  MT车主，这车最大亮点就是外观和品牌

推荐楼主买SE版本，最低配鼓刹、没有雾灯，内饰也不一样，没有自动大灯，也少两个（气囊），不太合算，个人觉得，今年4月份买的。1.6SE版 MT 12W落地

后排确实空间小，这是事实，不过本人几乎百分之九十的时间自己一个人开，无所谓
耗油，开了15000公里，油耗在7.0左右，加满93号油400块，可以开800公里左右，河南的同事一模一样的车，由于是平原，油耗在6.5，不是太高，也不是太低，还可以
关于起步，都是1.6的车，感觉都差不多，噪音是有点

空调确实差，制冷比较慢，特别是后排

[ 本帖最后由 silvia28 于 2013-10-22 17:40 编辑 ]

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原帖由 为何不分手 于 2013-10-22 17:29 发表

你没有体验过  全部都是我朋友系列  科鲁兹这车马力有121匹 最大扭矩155 整备重量1380  带3个人为什么会爬不动坡？

相比之下 福克斯也仅仅比科鲁兹多了个位数的参数差异   那岂非福克斯也爬不动？

我都说了我坐过，什么叫我朋友系列，科鲁兹起步肉，悬挂渣都知道的东西好吧？

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原帖由 silvia28 于 2013-10-22 17:37 发表
作为1.6se  MT车主，这车最大亮点就是外观和品牌

推荐楼主买SE版本，最低配鼓刹、没有雾灯，内饰也不一样，没有自动大灯，也少两个（气囊），不太合算，个人觉得，今年4月份买的。1.6SE版 MT 12W落地

后排确实 ...

我觉得这意见很中肯了  我也不想多说了  车区对科鲁兹的偏见太多  纯粹为黑而黑没意思

你要说科鲁兹是神车，那肯定不对，这车缺点一把（只不过刚好楼上的几位没黑到点子上）

要说科鲁兹有多差，那也不至于，在这个价位的紧凑车里是非常有竞争力的了

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原帖由 arenaking 于 2013-10-22 17:52 发表

我都说了我坐过，什么叫我朋友系列，科鲁兹起步肉，悬挂渣都知道的东西好吧？

这你说的没错 确实是起步肉 悬挂渣   

不过这和爬坡有什么关系

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原帖由 为何不分手 于 2013-10-22 17:16 发表


你说反了吧  科鲁兹130以后提速很稳  到150没有问题 而且发动机的转速130才3000不到  

科鲁兹到了130以后本来就会有提速慢的情况，行车电脑就是这么设计的，到了130还不缓缓吗？但是余力肯定是有的  

1.8的 ...

我没说反。。。。
今天下午才开过科鲁兹接人。。。科鲁兹起步的时候肉我就不说了，到130后也会有明显的提速疲软（刚忘记说了，我开的科鲁兹是1.6的）
你下次开朋友思域的时候可以试试，踩油门，当转速在4500转速左右，会有一个明显的扭矩峰值，整车会往前窜，动力要超过1.6的科鲁兹很多很多。

至于横风什么的，我目前为止没遇到过。但是有一点，思域在高速开到130-150，没有遇到过飘的情况。或许我不知道飘是什么意思。。。。

关于油耗，科鲁兹跑起来还行，在西安城市里偶尔跑机场，油耗大概是9左右，我的思域上下班开的多，偶尔也去机场，是8.5。
思域一点都不省油。

各位车神点评一下速腾   俺准备买这车  马力105是不是非常差动力？功率78 都比科鲁兹低  真心求教  车盲一个

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原帖由 wxwzp 于 2013-10-22 18:19 发表
各位车神点评一下速腾   俺准备买这车  马力105是不是非常差动力？功率78 都比科鲁兹低  真心求教  车盲一个

略贵，悬挂是板车悬挂有点坑，简配比较多。
好的地方是好看，外形很大气
我不是车神，只研究过几个A级车，身边都是屌丝。

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原帖由 wxwzp 于 2013-10-22 18:19 发表
各位车神点评一下速腾   俺准备买这车  马力105是不是非常差动力？功率78 都比科鲁兹低  真心求教  车盲一个

略贵，悬挂阉割不行，上1.4T的话更贵而且DSG担心
车区一直推的骐达还是有一定的理由的