伦敦地铁有个著名的官方别称：tube

由于当年的盾构半径有限，所以车辆的截面也被压缩成接近隧道的管状

于是靠近车门的地方并不能站高个子

关门的时候，经常可以听到司机开广播大吼那个人给我把头缩回去

转中央线后来到Notting Hill Gate站

这张图可以清晰地看到隧道的规格，小就一个字

靠近Notting Hill的一个著名的旅游景点，是Portobello Market

每逢周六，Portobello路会化身为英国最大的古董市集

商人们把各种各样的商品——也许是旧货，也许是手工艺品，也许是食品，又或者是假货，摆出马路，让游客尽情挑选

假BURBERRY也有，到伦敦买假BURBERRY会不会特别容易被当真？

山东煎饼，惊了

好吧，只是可丽饼

目测有好几家卖相机的……但并没有发现好货

仿佛什么东西都能买回去，但最终并没有买任何东西

即便如此，我还是觉得没有白来，因为食品区有几家相当不错的摊位

便宜，大份，而且经得住群众考验

比如这家面包店，我吃到了我吃过的最美味的甜甜圈

2个只要￡2.5•v•

离开市集前往下一站

虽然车站在桥梁上，但这部分是伦敦地铁（而不是地上铁）的一部分

Underground和Overground的区别，并不在于物理上的under或者over，仅仅是个权属问题

在Edgware Road换乘

最为世界上最早的地铁站之一，Edgware Road站通车于1863年

众所周知，伦敦地铁是世界上最早的地铁。

在伦敦地铁以“大都会铁路”的名义通车时，世界上甚至还没有地铁的概念，这些位于地平线以下的车站，和现代人们通常印象中的地铁站相距甚远，仿佛更像一个传统的火车站。

嗯……等了半天没有来车，最后发现工程临时调度的标识以一个极其没有存在感的方式手写在导视牌上

在那个时代，世界上还没开始电力革命，

不难想象，在蒸汽机车的时代，即便是地下铁路，也必须得大量存在直接排放废气的敞口

于是大多数的地铁站其实是这样的——完全敞开