老啦～Ａ５这车不适合全家使用了～要年轻１０岁也会要Ａ５，选择ＰＲＡＤＯ主要是有生之年自己开去一次西藏，而公司老板去年过去开的是途锐和一辆ＰＲＡＤＯ，最后他自己也说开恶劣环境的路还是ＰＲＡＤＯ好～只是都是以后的事情了～目前还是想把自己的鸟车开到１０Ｗ公里以后再说～

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原帖由 wanghujin 于 2008-8-6 15:22 发表

新A4的设计方向如果说还“兼顾”操控，那也就是因为是A4，总不见得就是坐的车吧。
奥迪在A4和3系的对抗中，早就放弃操控了，靠的是外观、做工、性价比。

新Ａ４是脱胎换骨的，操控完全不输３系～也不看今年国产３系那价跌的，我想也是有一部分原因的～

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原帖由 zjjly 于 2008-8-6 15:27 发表

新Ａ４是脱胎换骨的，操控完全不输３系～也不看今年国产３系那价跌的，我想也是有一部分原因的～

换代跌价是肯定的。
现在马路上跑的B6 A4 3.0，基本都是B7上市从50万杀到38万的一批。
还有，07款A4开始跌价，但这配置被阉割的简直不成样子，我那时候是想加钱买07以前的配置都没有啊。。。

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原帖由 zjjly 于 2008-8-6 15:26 发表
老啦～Ａ５这车不适合全家使用了～要年轻１０岁也会要Ａ５，选择ＰＲＡＤＯ主要是有生之年自己开去一次西藏，而公司老板去年过去开的是途锐和一辆ＰＲＡＤＯ，最后他自己也说开恶劣环境的路还是ＰＲＡＤＯ好～只是都 ...

是呀，我不是还有个Q5考虑么。
如果一家一辆车，毫无疑问a5不行。如果还有一辆，那也无所谓了。

礼拜一看到R8也是这个灯，不过没有照片里那么好看，可能因为是R8吧，本身已经不需要这种噱头了。

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原帖由 wanghujin 于 2008-8-6 15:22 发表

新A4的设计方向如果说还“兼顾”操控，那也就是因为是A4，总不见得就是坐的车吧。
奥迪在A4和3系的对抗中，早就放弃操控了，靠的是外观、做工、性价比。

奧迪放棄操控？？？　我已經說了新Ａ４，Ａ５的操控已經可以媲美３系了，但說秒殺３系肯定不可能。
我想ＡＵＤＩ的技術部門要哭了。。。
你自己看篇文章吧
首先MLP平台的前桥向前移动了154mm，纵置摆放的引擎向后布置，接近于前桥的上方。其次，MLP平台用操控性能更好，成本更高的5连杆前桥替代了上一代平台的4连杆前桥，以获得超越前代的驾驶品质。奥迪这一系列针对MLP平台的改进有效的降低了A5的车身重心，缩短了前悬，合理的分配了车头的重量，减弱了前驱结构的弊端。

这个灯选装，1w块

老款也可以换装么

这个灯超美的。。。AUDI从大嘴的经典设计后又一经典设计。。

奥迪。。。2015年总销量超过宝马似乎不是没有可能。 据说宝马和奔驰今年都控制产能了 不知道奥迪是否跟进。

对眼啊