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[杂谈] ~~~~~新江湾城是不是城市规划的典型反面教材~~~~~

RT,魔都其它地方不知道不好说,这新江湾城的道路规划绝对属于吃屎级别,是不是?

你要说市中心吧,老城区改造嘛,说受制于原先的格局,动起来困难,多少还找得出理由

这新江湾,绝壁属于拔地而起的新区,里面多少新建小区,建路的时候,就没考虑过将来里面每天会有多少人进出,喷了

主要进出的道路就一条淞沪路,只有两车道,其中一条车道还在很多路口划成转弯专用道,这每天上下班堵成屎,到路口各种加塞抢道根本就不可避免了

关键还只有淞沪路这么一条路,直通附近唯一的商圈五角场......这TM当初就没考虑下多少人流车流,喷了

我两个叔叔都住在新江湾,每天上下班不谈了,现在他们都是等到10点才出门 233,将来里面的居民越来越多,那景象可以想象

我是有几次去过他们家之后,再也懒得进去了,近在咫尺的距离,居然也能堵


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新江湾城里面那些小区门口道路(政X路或国X路)也很搞笑,都是一来一去2车道而且路边还有停车,还好去过几次都是半夜去的,很难想象早上出门时候是什么状况!



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真要说到反面典型的话…………魔都的典型恐怕不止是新江湾城…………:D


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浦东就好很多吧,如果不是世纪大道的话……

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世纪大道去浦东南路不管是左转还是右转都是一坨屎!

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沪太路必须死,什么南北贯通,减缓南北高架压力,都是放屁。

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新江湾城晚上有很多车震

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浦江镇也不行啊,来浦西就一条路,天天堵。

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周末非高峰有时候会去跑两圈,感觉还行啊...
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周末经常去,从来不堵,不能以高峰衡量道路通行水平。而且往宝山的路不是已经通车了嘛。北上海为啥落后?就是因为南北向的路太少了,很多断头路。先阶段上海交通唯一好一点是中环浦东段,很少堵车。以后军工路高架造了应该好很多

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新江湾城五年前还是骑行刷圈胜地。车少人少路好。现在不谈了。基本没法骑了

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你说的是围栏里面的还是公园那边的

围栏里面的本来是军区地皮吧,所以就几个出入口

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上海北部地区你别看空地多,都是“拔地而起”,其实掣肘的地方比市区更严重。
巨型国有企业的地不能动,军区的地不能动,铁老大的地不能动,单块地体量是不小,但是互相之间要联通,难于上青天。新江湾城往宝山方向的路被煞笔军区的地皮活生生堵了多少年,十几年前老婆住中原,明明到我家直线距离只要一点点,非得绕道淞沪路,政立路,类似的问题数不胜数。

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引用:
原帖由 @robroys  于 2016-6-16 09:58 发表
周末非高峰有时候会去跑两圈,感觉还行啊...
飞机道差评

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ls正解 老虹口都明白...

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