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而且送的牌照只是个长期随车临时牌照，但是byd的4s都是忽悠成沪牌大牌的。

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本帖最后由 sensui 于 2016-5-29 16:10 通过手机版编辑

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原帖由 @sensui  于 2016-5-29 15:59 发表
而且送的牌照只是个长期随车临时牌照，但是byd的4s都是忽悠成沪牌大牌的。

那么你挂个临时沪牌上高架试试警察蜀黍反应呗。

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-29 17:02 发表
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那么你挂个临时沪牌上高架试试警察蜀黍反应呗。

呵呵，当然你只打算在上海开个5、6年车也算蛮合适的，不过忽悠车主这是可以代替拍牌的捷径我只能表示有点缺德。

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原帖由 sensui 于 2016-5-29 20:27 发表

呵呵，当然你只打算在上海开个5、6年车也算蛮合适的，不过忽悠车主这是可以代替拍牌的捷径我只能表示有点缺德。

现在牌照不能卖的条件下，新能源牌照跟着车走的政策不是意味着这是一种可以交易的沪牌的意思吗？

友情提示，上新能源牌照需要充电桩证明+上海户口，而购买过户新能源车只要上海市居住证就可以了。

既然混合动力系统本身可以作为二手车价格的一部分，沪*Z的新能源牌照难道就不能了吗？
请问您这样描述新能源沪牌是不是和那些每每拿着混动版和燃油版差价说事的“无知群众”一模一样呢？

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-5-29 21:06 编辑 ]

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楼上，谁告诉你牌照不能卖的？

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原帖由 @hinomoto  于 2016-5-29 22:03 发表
楼上，谁告诉你牌照不能卖的？

丢进拍卖池叫卖？

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-29 21:05 发表
现在牌照不能卖的条件下，新能源牌照跟着车走的政策不是意味着这是一种可以交易的沪牌的意思吗？

友情提示，上新能源牌照需要充电桩证明+上海户口，而购买过户新能源车只要上海市居住证就可以了。

既然混合动力系统本身可以作为二手车价格的一部分，沪*Z的新能源牌照难道就不能了吗？
请问您这样描述新能源沪牌是不是和那些每每拿着混动版和燃油版差价说事的“无知群众”一模一样呢？

在你的秦生命周期内的确可以交易，不过能值几分钱你自己估，我说的重点你根本一直在回避嘛。

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原帖由 sensui 于 2016-5-30 09:21 发表
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在你的秦生命周期内的确可以交易，不过能值几分钱你自己估，我说的重点你根本一直在回避嘛。

自己去看二手车之家咯

14款秦顶配落地价是15万左右（区补2万），二手车11~14万
15款秦顶配落地价是17万左右，二手车15~16万

能值几分钱的问题么...您自己开心就好:D

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-28 22:34 发表

喷了，张口就来啊，你是秦车主还是我是秦车主啊。
“整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。”
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/822634-3.html
请问这一辆跑了50万公里，充电4000多次的车用的 ...

每天充电4次。。。

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原帖由 六研 于 2016-5-29 00:08 发表

丰田混动根本不用改变你之前传统汽油车的使用习惯，搞插电车不当电动车用油耗比普通车还高你不承认？你一个秦车主就代表所有秦的使用情况？我们的上海轴承供应商就是开的秦，聊天的时候特意问过纯电续航的变化，一 ...

不抬杠说：“给充电了油耗就是低你不承认？”

非要不充电抬杠那么就抬杠说： “不插电的真混动不给加油出不了门你不承认？”


退回来说：您家丰田大大滴厚道。
没有国产混动之前普锐斯那价格您觉得怎样？
或者30多万来辆凯美瑞？

忘了没有国产对手的时候桑塔纳卖多少钱雅阁买多少钱了么？

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 12:12 发表


不抬杠说：“给充电了油耗就是低你不承认？”

非要不充电抬杠那么就抬杠说： “不插电的真混动不给加油出不了门你不承认？”


退回来说：您家丰田大大滴厚道。
没有国产混动之前普锐斯那价格您觉得怎样？ ...

普锐斯卖20-30W没有人买，丰田又想推混动，那就国产化降低价格，就那么简单

32万9千8的凯美瑞就是国产化降低价格的结果？

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-30 13:53 发表
32万9千8的凯美瑞就是国产化降低价格的结果？

拿一个根本没有人买的旗舰价格说事？就这水平？22万的混动豪华导航主力车型怎么不说？

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 13:53 发表
32万9千8的凯美瑞就是国产化降低价格的结果？

喷了,你能看看你家唐的顶配价格吗?别扇自己耳光啊

http://www.autohome.com.cn/spec/21498/#pvareaid=101605