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原帖由 鬼舞者4 于 2016-12-5 21:47 发表

品牌，外型，一辆轿跑最重要的这两样都占了。
价格还公道。还想怎么样？38万那个其实都够了。

外形见仁见智了。。。

品牌么，为这买单没啥好说的

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原帖由 @狂涂  于 2016-12-5 21:48 发表
这方面确实比奥迪好点。。。

新MLB平台上的A5据说转向手感改进了很多，原来的虚假手感变真实了。

事实上BBA的技术实力，完全能够做出任何特征的车，但BBA很清楚自己要提供怎样的属于自己的特征给目标客户，他们既不会造一辆比宝马更宝马的车（比如ATS），也不会去造比奔驰更奔驰的车。
所以无论CCoupe还是A5和4系，都是在造属于自己风格的汽车，无所谓优劣。尤其是奔驰和宝马，特别明显。奥迪有时候还在游移。
你看宝马绝不会在内饰上浪费功夫，奔驰也不会在基本的舒适驾驶上妥协。

本帖最后由 武松 于 2016-12-5 21:55 通过手机版编辑

脑残粉也不能不考虑价格，奔驰的起步价是最低，高配的也比4系低配便宜。根本不需要洗。

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:54 发表
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新MLB平台上的A5据说转向手感改进了很多，原来的虚假手感变真实了。

事实上BBA的技术实力，完全能够做出任何特征的车，但BBA很清楚自己要提供怎样的属于自己的特征给目标客户，他 ...

宝马在内饰上有所改进了，奥迪这不是也改进了

之前我也这么认为技术上都能做，但现在看来貌似不完全是这么回事，没次改进都很缓慢和挣扎

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你坛怎么还有那么落后的人，思想一点也不解放。
现在汽车世界的格局，德国人早就out了，完全不懂车，沉静在德味的温柔乡中享受穆斯林的馈赠！
什么BBA破鞋什么早就out了，要开就开LAI，东瀛战神GTR纽北王者typeR！

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原帖由 @狂涂  于 2016-12-5 22:00 发表
宝马在内饰上有所改进了，奥迪这不是也改进了

之前我也这么认为技术上都能做，但现在看来貌似不完全是这么回事，没次改进都很缓慢和挣扎

3系内饰不但没改进比起E90还退步了，5系内饰一如既往还不错但比E有明显差距，美国产的SUV无论X3还是X5从来都很糙。

技术上，都说M274寡淡没优势，事实是，这个级别最强的发动机M133和M274本体是一样的，所以技术从来不是BBA的问题。风格和市场决定一切

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原帖由 johentai 于 2016-12-5 22:13 发表
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你坛怎么还有那么落后的人，思想一点也不解放。
现在汽车世界的格局，德国人早就out了，完全不懂车，沉静在德味的温柔乡中享受穆斯林的馈赠！
什么BBA破鞋什么早就out了，要开就开 ...

德国人评本国的车out了？

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原帖由 武松 于 2016-12-5 22:14 发表
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3系内饰不但没改进比起E90还退步了，5系内饰一如既往还不错但比E有明显差距，美国产的SUV无论X3还是X5从来都很糙。

技术上，都说M274寡淡没优势，事实是，这个级别最强的发动机M ...

下代的3系估计是7系家族内饰的减弱版，比本代强应该没啥悬念

Suv内饰紧跟同平台轿车，也没啥悬念。

内饰不是宝马不想做好，是在预算有限的情况下，没法轻松提升了。至于奔驰和奥迪，搞不懂了，也许研发成本是个因素。。。

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bba三家车厂都有各自的品牌风格和受众啊，这三辆车我挑c coupe

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喷了，轿跑还要看空间大小，这评测挺逗的

上车就是战斗状态的表示奔驰开着真心难受，可能更适合老头子或者类似心态的人开吧。

autobild 这媒体上此次国内版说s和7就被喷死了，最后得出7比新s好，因为这sb媒体每次都是拉一串分数最后做个加法不加权重得出的。哪个空间大跑得快点就串串串上去了。。。豪华氛围这些是分数形容不了的。对于不同品牌车型的各个参数，消费者心中的权重也都完全不同。。。。

氛围这种无法量化的东西你想如何测？每个人的标准都不同，当然只能测可以用仪器表达出来的数据。

430真的这么糟糕吗

奔驰这尺寸最大，车内空间最小，是个问题吧