没什么硬伤的话，就它了。
我本人其实更倾向阿特兹，然而家里人嫌羊自达牌子不好。

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林肯怎么说呢，跟ds差不多吧，没落的贵族（当然ds没落的更惨一些），这车就算有千般好，你查查看全国有几家4s，以后修车是否麻烦，如果你觉得这个不是事，那就大胆的买吧

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上海5家林肯 帝都3家。现在全国75家，2017年目标厂家计划开到100家～
好吧，我算半个官方，这车用料和服务都是上级的，至少去了店里，别人真的把你当客人，而不是一条待宰的狗～
但是产品本身的技术核心力一般～这个毋庸置疑，但看的出Lz也不是性能控，希望感受豪华品牌的感受的话，选林肯肯定比ab两家强（除benz）

小众车的硬伤还是停留在维修保养，备件难等，残值率低等等

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原帖由 @zhujiajun  于 2017-6-26 10:54 发表
上海5家林肯 帝都3家。现在全国75家，2017年目标厂家计划开到100家～
好吧，我算半个官方，这车用料和服务都是上级的，至少去了店里，别人真的把你当客人，而不是一条待宰的狗～
但是产品本身的技术核心力一般～这个毋庸置疑，但看的出Lz也不是性能控，希望感受豪华品牌的感受的话，选林肯肯定比ab两家强（除benz）

不是抬杠，但选谁谁就比谁谁好不能听你一个人的，当然你说我自己有信心，很有信心，没卵用，很多地方都不知道林肯这牌子，你开bba目前是全国通用吧，不论是高校接妹，下乡回家，那都是效果杠杠的，当然如果纯自用不为了炫耀（尽管有时候自己都不信），那我觉得阿库拉秒杀bba

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林肯的车还是不错的，但品牌价值并没有那么高，比常见的豪华品牌略差一些。

而且目前林肯的策略是，先树立品牌，不走量，所以车价还是虚高的，并不实惠（尤其是同凯迪拉克比，品牌比凯迪拉克略差一点，但实际成交价格比凯迪拉克贵不少）。

车的一些功能上，还是有豪华性的硬伤和缺失。豪华品牌所必须的那种性能、功能、用料的溢出，在林肯上并没有怎么体现。

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原帖由 @aweiwei  于 2017-6-26 11:07 发表
林肯的车还是不错的，但品牌价值并没有那么高，比常见的豪华品牌略差一些。

而且目前林肯的策略是，先树立品牌，不走量，所以车价还是虚高的，并不实惠（尤其是同凯迪拉克比，品牌比凯迪拉克略差一点，但实际成交价格比凯迪拉克贵不少）。

车的一些功能上，还是有豪华性的硬伤和缺失。豪华品牌所必须的那种性能、功能、用料的溢出，在林肯上并没有怎么体现。

爽总用空的话去帝都林肯坐坐吧～性能的确一般，但是功能和用料的话，林肯肯定不输德系3家

我觉得不如ATS当然也没有街车的烦恼

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我怎么觉得性能上来说，林肯还不错。但功能和用料还是不行啊，尤其是和凯迪拉克比。当然我觉得比奥迪强那是应该的。同宝马比不出来。

我看过的。

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原帖由 icerus 于 2017-6-26 11:14 发表
我觉得不如ATS当然也没有街车的烦恼

ATS我也看过，一眼看下去俩车的车漆都不是一个档次的，何况ATS后排的地台凸起根本反人类

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原帖由 @无印凉粉  于 2017-6-26 11:17 发表
ATS我也看过，一眼看下去俩车的车漆都不是一个档次的，何况ATS后排的地台凸起根本反人类

绝对的，同样是红色，林肯的勃艮第红的质感一流，其实多说无益，去下展厅，你就能感受到区别了。

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原帖由 zhujiajun 于 2017-6-26 11:37 发表
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绝对的，同样是红色，林肯的勃艮第红的质感一流，其实多说无益，去下展厅，你就能感受到区别了。

目前BBA英菲凯迪讴歌雷车一圈我看下来，同档次车漆质感能超过MKZ还真没有，这也是我很动心的一个原因。
唯一的遗憾是尊雅选配全景天窗的话超我预算了。

本身福特的车漆就很好了，林肯当然更好了

不过mkc mkz这两台车最大问题是坐进去根本不豪华…满车搪塑硬邦邦，设计也很土，你能从服务商感受到的豪华品牌感觉在车里坐过后荡然无存，233

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原帖由 @KARUTO  于 2017-6-26 11:51 发表
本身福特的车漆就很好了，林肯当然更好了

不过mkc mkz这两台车最大问题是坐进去根本不豪华…满车搪塑硬邦邦，设计也很土，你能从服务商感受到的豪华品牌感觉在车里坐过后荡然无存，233

这个评价到是很中肯-0-

我觉得林肯的车用料还是蛮下功夫的，无奈做工细节有点差，所以看起来不觉得豪华，比如MKZ打开门后看门和车身衔接处，各种粗糙露在外面，也不包一下，至少好看很多。
刚好有个朋友前一段提了一辆林肯大陆，要说这车太小中了，买之前我还极力劝阻千万别买，感觉一无是处，不过实际坐了以后惊了，2.0T的50多万，静音水准明显超过同级别其他车啊，包括7系啥的都不是对手，而且这车竟然还有电吸门，简直惊了。就是内饰有点古董。
另外但说下MKZ，当年试驾过老款，感觉底盘等都不错，唯一不舒服的就是油门刹车太灵敏，一踩就有，简单说就是太硬，开起来有点累，建议LZ试驾一下看看能否接受。