86停售只是开始 详解中国CAFC咖啡法规
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023111

按照这个套路，以后只有小排涡轮跟电动车能玩了。

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不只是这样，以后燃油车都要完，不过对于只有大排量车型的品牌，比如麦克拉伦，难道就不卖了？呵呵，其实只是因为86什么在中国根本不赚钱，丰田借机停掉罢了

同意楼上，大城市限牌，家用车综合因素，这类穷跑的确是最尴尬的一档，厂商吆喝赚了利润没上去只好走人，极端超跑柯尼塞格不也退出了？开个展厅养一群人花费不如平行进口，该买的想法会买，不买的总是嘴炮

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这种车市场就是一线城市，但是一限牌谁都不敢买，牌照多的就看不上这种了

所以现在是最后能玩大排的几年了，还不赶紧弄台压压惊。
以后满街的电车想玩没的玩。

86停售和咖啡有毛关系。。。、

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20年后，京郊某条公路上，我灵活的把1.0L排量的停在一伙小年轻前面，喊道：“你们那0.4T的是异端，看看我这1.0大排量！”

讲道理，现在的低功2.0T干翻3.0L，高功2.0T稳稳赢3.5L

自吸除了油门踩起来感觉爽一些以外真没优势了

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原帖由 @dongfang110  于 2017-5-10 23:37 发表
讲道理，现在的低功2.0T干翻3.0L，高功2.0T稳稳赢3.5L

自吸除了油门踩起来感觉爽一些以外真没优势了

但我还是喜欢大牌自吸的感觉，声音就听着爽
现在的小排量涡轮发动机声音难听的一逼

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原帖由 @shololo  于 2017-5-10 19:38 发表
所以现在是最后能玩大排的几年了，还不赶紧弄台压压惊。
以后满街的电车想玩没的玩。

电动车比大排量车好玩得多...

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原帖由 @shololo  于 2017-5-10 19:38 发表
所以现在是最后能玩大排的几年了，还不赶紧弄台压压惊。
以后满街的电车想玩没的玩。

现在的大排过几年被二三十万的电车吊打啊，城市道路上

那些喷的最凶的网上键盘车神在真正的消费者群体里面就是可有可无的一小撮。哪家厂早认清现实哪家厂早受益。

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原帖由 @我爱一条柴啊  于 2017-5-11 00:22 发表
但我还是喜欢大牌自吸的感觉，声音就听着爽
现在的小排量涡轮发动机声音难听的一逼

你这个观点我看不懂啊。

其中一个核心问题就是声音听着爽和自吸还是涡轮没有关系啊。大排量又没有消失，涡轮6缸发动机声音一样很爽啊。

毕竟都到了发动机“声音”这个级别的追求了，2.0T啥的就不用看了，6缸机里横置2.7V6双涡轮的金牛座，纵置的3.0V6双涡轮的CT6这些价格也不是不能接受吧。

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原帖由 @shololo  于 2017-5-10 19:38 发表
所以现在是最后能玩大排的几年了，还不赶紧弄台压压惊。
以后满街的电车想玩没的玩。

然而油电混动车很可能是自吸最后的归宿....

而且电动机无视转速扭矩恒定最大
体积小到可以每个轮子装一个还没有传动轴的烦恼。
一辆车5个发动机，一个轮子正转一个反转这种逆天的事电动机能轻松解决。

而且电动机还非常皮实几乎不需要保养维护

城市行驶电动机的前途真的很广阔。

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原帖由 eAststArs 于 2017-5-10 21:35 发表
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20年后，京郊某条公路上，我灵活的把1.0L排量的停在一伙小年轻前面，喊道：“你们那0.4T的是异端，看看我这1.0大排量！”

醒醒，二十年后只能买到电车。