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原帖由 elia 于 2017-8-21 16:08 发表


你出个更合理有效的方法

学新加坡，天价买个牌照还只能用10年。
学香港日本，中心区停车100块一个小时，边缘慢慢递减。

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喷了，一群鹅聚在一起津津有味的讨论赵姓厨师的红烧还和垮炖到底哪种做出来更好吃，其中还有高智商鹅全面分析，有理有据，令人幸福

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北京的政策本来就是为了让不需要车的人摇到号啊，这样跑在路上的车的数量增长就变慢了

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原帖由 @PlayStationX  于 2017-8-21 16:57 发表
北京的政策本来就是为了让不需要车的人摇到号啊，这样跑在路上的车的数量增长就变慢了

然而结果是一旦摇到号 不准备买车的也去买了
需要买车的继续摇号到买到车为止

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考出驾照才能抽奖最好

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原帖由 @真忘私绵  于 2017-8-21 18:53 发表
考出驾照才能抽奖最好

帝都是这样 驾照 户口或工作居住证或居住证

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原帖由 @无人售票公车  于 2017-8-21 22:38 发表
帝都是这样 驾照 户口或工作居住证或居住证

是啊 不用每个月心跳加速一次

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原帖由 tales 于 2017-8-21 16:27 发表

先买好车，然后提交申请，排队等号拿

我觉得这个很科学

可能会催生这么一个市场：1万块的“机动车”，就是买了占位子的，然后有了号，厂家8000块回收……

讲真，多管齐下吧：比如有停车位才能买车，新加坡的天价拥车证……当然最主要的还是把部委大院搬出去，好好搞一下公共交通……

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上海的压根不是拍卖好么

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原帖由 @se7en  于 2017-8-21 13:50 发表
帝都不清楚，上海表面每月1/26的概率，但其实你操作准确的话，每月1/3以上的概率拍中

牛逼

你每月搞100张中30张赚60万

只工作半小时

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原帖由 @zhangyunsony  于 2017-8-21 18:32 发表
然而结果是一旦摇到号 不准备买车的也去买了
需要买车的继续摇号到买到车为止

不要紧，因为不准备买车的人即使买了车，车的利用率也不高，路上增长的车还是少。

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就说停车，大量的自行车道路，甚至机动车道路已被免费停车，这是任何一个同体量发达城市都没有的福利

我很好奇zf为什么看不到这里面潜在的利益，当然我不是指大街上穿制服收停车费的那种管理模式，而是以低廉的成本盖公用停车楼，增加大量停车位，不该停的地方停车狠罚，把鹅都赶进zf指定停车场拔毛

有没有懂建筑成本的来讲讲，这种模式zf能不能盈利？

本帖最后由 northcong 于 2017-8-22 09:56 通过手机版编辑

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原帖由 sunner 于 2017-8-21 16:52 发表
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喷了，一群鹅聚在一起津津有味的讨论赵姓厨师的红烧还和垮炖到底哪种做出来更好吃，其中还有高智商鹅全面分析，有理有据，令人幸福

众人皆醉我独醒。牛逼，呵呵

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原帖由 @三条腿秀才  于 2017-8-22 13:08 发表
众人皆醉我独醒。牛逼，呵呵

因为我不用考虑这种事啊亲，两辆车轮着开，限不限号关我p事？