说到动力回收装置，如果是回收奥托循环的发动机的动力，又有什么用呢？就是汽油机的动力转成电动机再用，你说能有多大用？其他就指望溜坡和刹车回收，能回收多少呢？

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原帖由 九月雪花 于 2015-11-13 22:16 发表
其实这种弱混合动力的车，在你们实际使用下来后会觉得不实在的。
当初听新能源汽车课的时候，老师就说过，日本人在这上面很保守，而且技术也比欧美来的落后，他们认为就是要在原有汽油机上一点点改才好。所以才有这 ...

这个老师不靠谱，另外我已经订了混卡，送5W公里免费保养。保养实际费用等同普通卡罗拉，普通卡罗拉的保养费用简直低到没道理，每一万公里保养一次，5万公里保养费用不超过2000

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原帖由 cp251 于 2015-11-17 11:00 发表


兄台高论。本来我还以为ths挺有料，你这么一说我越想越有道理，看来日本人脑汁都用来制作a片了，或者压根就没有脑汁。谢谢！

你误解了我的意思，丰田、本田的混动是阿特金森循环，我是指丰田以外的其他厂商。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2015-11-17 13:18 发表
posted by wap
阿特金森循环发动机并不是关键，而且丰田也不是每台混动车都用的。关键还是极其炸裂的THS。

不懂就问，THS哪个不是阿特金森循环发动机？