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[作业自暴] 自开嘉年华自曝

不错不错。再把避震换掉看上去就更美了。


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原帖由 sunner 于 2009-10-26 20:32 发表


你是不是只要看到有三指高的车就莫名其妙的浑身难受?看到前后保险杠贴地就高潮了?:D

职业病啊,得治
妈比。。。。。被你看出来了



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原帖由 Neoxronin 于 2009-10-27 08:39 发表
老赵好眼力呀,就是205/R16/45的

悬挂是没换的,这车就是时尚版和运动版悬挂不一样,其实205的胎对于这个车明显是太宽了,每次车斗脏得很快。

胎是YOKOHAMA的ES100,排水性能超强,雨胎呀

圈是台湾山寨仿OZ ...
悬挂要改就改绞牙避震,或者看看BILSTEIN有没有给嘉年华出的B12运动型套装避震。改原厂运动版的那才真是有病了,浪费钱。

1.6排量以下的车,轮胎用195/50/16的最好,用17寸的虽然好看,但跑都跑不动。

轮圈用山寨的没关系。但是最好是找台湾高仿的轮圈比较好。并且一定要选轮辐比较粗一点的,轮辐细,辐数又少的圈比较容易断裂和变形。


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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-27 09:24 发表
太郎,17寸的圈会跑不动?有那么夸张吗???
不夸张。同型号两个不同尺寸的圈你分别去拿起来感受下分量就知道了。驱动轮上分量重那么点就是动力流失。

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-27 09:34 发表
太郎,是不是那种一指的悬挂,或者是陷入轮眉的悬挂,都暴硬?过坎完全就是生颠的那种?
是的。不然避震撑不住,轮胎不就直接磨轮眉去了。如果是那种可升降的空气悬挂,在开的时候是必须要把车升到一定高度后才能行驶的。

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-27 09:49 发表
相对换胎和轮毂的价格,避震似乎就有点贵了,要8000多-10000吧我记得?
没办法。换避震后车辆的形式范围必定收到一定限制,尤其是天朝这种拉力赛级的水泥路和柏油路,那就是避震杀手。在这种路面上行驶时,你唯一能做的就是全神贯注的注意前方路况,努力躲坑。

至于颠簸的情况么,肯定是比原厂的要颠。毕竟弹簧的磅数要比原厂的大,硬也是正常的。关键就是阻尼不用调的很硬就可以,那样舒适性会好很多,对于避震的保护也很有效。不过运动型套装因为软硬和高低都是死的不可调,那就只能自己当心了。

更换避震的话,现在台湾的品牌普遍在6000左右,而且还有质保一年,后续服务比日本或者欧美品牌来的更方便些。也不算很贵吧。

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