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大众基数在那里摆着，跌的百分之10几等于几个中游自主品牌的全部销量。到了市场回暖的时候，起来也是很快的。

就目前的形式来看，自主品牌还有很长的路要走。

而且像现在整体形势不好的情况下，低端车会掉的更多，记得通用五菱掉了28%，众泰掉了差不多40%。

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引用:

原帖由 @幻飞一线天  于 2019-8-31 22:08 发表
你咋不说法系都快跌没了？众泰倒闭了最好，本来也不需要这么多品牌存在。
有很长路要走也要看到人家的巨大进步。路长是谁都知道的事，但是进步多大，很多人真不清楚。我要不是偶尔看到一个视频。还真不清楚长城已经把vv7搞到这地步了。要知道这车刚上市的时候动力是一大短板。

网上的车评有很大的误导性。

主要原因是评车的人根本不懂车辆的开发。

如果你看网上那些评车的，无非就是吐槽长城外观土，发动机老旧等等。

长城在发动机上投的钱不少，你可以说他管理机械化，不适合创新等，但是研发尤其是追赶式的研发，并不需要特别多的创新，而是踏踏实实砸钱做测试。

感觉网上抹黑长城的以比亚迪的居多，但是长城能从海康手里接盘上燃动力，比亚迪倒显得固步自封，只盯着手里的电池产业了。