posted by wap, platform: iPhone

Merc这落后技术 不会走向消亡吧

posted by wap, platform: iPhone

PS：BMW龙头老大位子稳坐

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2011-12-13 10:45 发表
梅赛德斯技术落后在哪？ 我个人是不喜欢它的开车感觉，不过说它技术落后...实在不能同意。

小排量涡轮在哪？混动在哪？柴油高效能在哪？就是连AMG被McLaren踢了之后都苟延残喘。。。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2011-12-13 11:47 发表
1.8T不是小排量涡轮? 梅赛德斯又不是大众集团，先要照顾紧凑车开发1.4T 1.2T这类1.5L以下的发动机，它的优势在豪华车上不是紧凑车。
柴油机梅赛德斯一点也不差啊，TDI广告响亮而已。顶级平台上，S级从来都是最先搭载 ...

你提的几个和Audi比起来都毫无竞争力 别说BMW了 BMW的柴油机比Audi的更高效 功率扭矩都随心所欲了 目前就连Mini都用上了2.0TD 更不说即将登场的那个独霸天下的2.0T汽油机 hybrid梅赛德斯搞得更是一坨屎 无人驾驶？中国起码就不用想了

posted by wap, platform: iPhone

AMG和M还有RS比的不单单是销量 主要是靠尖端技术来打品牌 RS部门从来就不缺技术 但你看看Merc的Amg 发动机一用就是这么多年 原厂车加个包围换个发动机就是amg了简直是骗钱 Rs和M可不是 最主要的差速器基本都和普通BMW和Audi完全不同

posted by wap, platform: iPhone

还有说一点 S系绝对不是Merc的中坚 国内这些S不能代表什么 从全球市场看 应该是E或者C

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @wanghujin  于 2011-12-13 13:21 发表
宝马的2.0T汽油机还没上市，不能光看表面数据。要说数据奥迪的也不差。毕竟涡轮机的数据水分很大。
最后还是要看实际应用。油耗如何，实际性能表现如何，维护保养如何现在一切未知。

我看了autocar对328的测评 2.0T和ZF8AT完美的机械搭配

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @晓炎  于 2011-12-13 15:01 发表
bmw的新2.0t怎么也算不上独霸天下，evo、sti等一堆性能车的bt机头就不说了，只看一般民用机头的话现代的2.0tgdi的数据也比它强，油耗同样很低。而且bmw的标称加速数据有水份也是传统了

技术领先EVO和STI起码5年 参数是为3.0t和3.3t让路

posted by wap, platform: iPhone

下一代M3的引擎 嗯 应该是3.3T

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2011-12-14 10:39 发表
E9X的M3不还是有一台专用的4.2 V8，M3从诞生到现在还没有和其他系列公用过发动机。

哥哥！4.0的！

posted by wap, platform: iPhone

回复 @传媒红光:质量都好，宝马全球第一，胜在管理。奥迪全球第二，胜在研发。奔驰全球第三，他不在乎，因为他还有卡车、房车商用车等等，轿车在整个奔驰集团比重很小。 //@传媒红光:奔驰宝马奥迪到底哪个品质好？ //@郭晟:奥迪雄霸天朝，大嘴吃遍四方。奔驰宝马奥迪，终将三分天下。 转的