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最烂的改款，原来大家希望改的（比如配置增加，外观内饰颜色能够增加搭配，等等）都没改，配置和老款居然一摸一样，全系没标配auto hold，acc等。
而原来的卖点动力，3.0T砍了，2.0T换了低功率新机头
车重在重了40KG，2.0T现在加速从原来6秒奔着8秒去了
这种自虐的改款，也是难得

当然对于我等3.0T的老款车主，只能默默的笑了

本帖最后由 kamuiyay 于 2018-11-19 19:35 通过手机版编辑

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原帖由 Akira 于 2018-11-19 23:52 发表
还是有3.0T双涡轮版的。

全新CT6搭载了2.0T（276马力）和3.0T（405马力）两款发动机，其中，2.0T发动机还采用了闭缸技术，在低速行驶的时候可以根据功耗自动关闭气门以达到省油的目的。而3.0T发动机是全世界输出功 ...

官网上砍了，不知道今后会不会加
但是3.0T没过国六，所以就算有也不会久远

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原帖由 aweiwei 于 2018-11-20 16:04 发表
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你看的是以前的型号吧。现在2.0T的马力不到240了。

另外，我怎么看有ACC啊？

只有顶配的2个型号有，autohold也是

作为CT6车主说下，CT6内饰用料不错，我个人也喜欢这样的设计，比不上LS和GS还有老款ES，但是比起现在的A6和5来肯定不差的。
但是傻逼的地方也是有的，中间空调出风口在最下面，导致你只能让风吹特定的角度，不然直接吹着您的手，另外一点就是双闪的位置偏不说，还是触控的，在高架高速前方拥堵时提醒后车按起来非常不方便
XT4可以说是解决了这2个问题并且重新排列了按键的完美版本了

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原帖由 无印凉粉 于 2018-11-22 08:00 发表

CT8估计就是ESCALA量产型了，但是那要多大，CT6都快5米3了
其实如果XT4上市快点，本来我是不会去买XV的，奈何实在没法等了。

CT8最近是不会有了，凯迪拉克要先往下把车出完

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原帖由 @aweiwei  于 2018-11-23 16:16 发表
而且新款还把后排的独立温区控制给简配了，只留下出风口。

老款也是除了顶配都没，自己加下要2k