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原帖由 @zengxx1986  于 2017-7-26 22:24 发表
大众粉是这个样子的老丈人当年30w多w买的途观，现在准备换途锐。

买了三辆大众的人，对大众车的质量心里肯定是有数的。
实际上买大众车的，很大比例是开了几年十几年大众的。对于这些人来说，大众不一定是“最好的”，但却是“靠得住”的。

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原帖由 @dongfang110  于 2017-7-27 00:14 发表
人家爱买大众没问题啊

我开本田还羡慕奥迪，想要换一辆A6L开呢。

问题大了，按泥潭的宣传口径，买了三辆大众车，既没有半路抛锚，又没有发车自燃，那就只有一种可能，那是买到了假大众。

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原帖由 @无梦  于 2017-7-28 11:19 发表
是这样的，国产的GTI基本都是第二代EA888，第二代EA888在5~6万公里后有大概率会烧和漏机油，虽然可以解决，但总归是烦人的。
新POLO是第三代，第三代也会烧，但是烧的量和发生的概率比以前有极大的改善。

然后推荐新poloGTI呢，是因为这车现在只有1.4的GTI，而18款公布说有2.0~~~~
你要知道，高尔夫2.0GTI的动力塞进POLO，原本高尔夫上面的那些动力套件就都可以上POLO了。
POLO的车重配上高尔夫的动力，不是神车是什么

新款POLO改二阶或者三阶，有着300匹高尔夫R的动力，但是只有1吨出头的车重。。。。飞起啊啊啊啊啊啊啊
口水口水

国外情况不好说，国内三代EA888去年初才上市吧，到现在估计没几个跑了5万公里的，谁也不知道咋样。

不过烧机油这事有些被过度妖魔化了，我那二代EA888，大众的保修标准是千公里0.45升机油，平均0.4升左右，而雅阁一般是0.3升。
也就是说，二代EA888烧机油的后果，就是7000公里左右要加机油。

而我买车的时候，4S店的承诺是，如果在他家做保养（买车送了我10次保养），机油不够免费加。

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原帖由 @无梦  于 2017-7-28 12:29 发表
烧机油这事情，是被妖魔化了。本身也是概率事件，但是遇上了总归是心烦的。

买车这东西，追求性价比的：
德系四天王：帕萨特、迈腾（也是帕萨特）、高尔夫、明锐
日系四金刚：雅阁、凯美瑞、天籁、卡罗拉

这些不管是配置，还是动力，还是价格，还是维修保养都便宜，而且本身车子就不差。
想换车二手保值率又高，还是秒出。

这些车型不管在世界上任何地区，都是销量TOP榜单里的常客，有常年的市场积累和口碑。
新人还有不懂车的，买车直接挑这里的最稳妥。前提是【面子】这2个字对你重不重要。
而用过的车主基本都有信仰，省钱省事省心。

大众车，最大的问题无非就是烧机油。。。。EA888国产以后更不让人省心。
4个观点：
1、车里自备机油一瓶，报警了自己加，小事情。使用更高级的机油，能有效改善。
2、运气蛮好，基本没问题。
3、遇上不懂车，连倒机油都不会的——SB大众，以后再也不买。
4、专业型的，找车厂或者4S——改善油气分离器、更换气门油封等，一劳永逸。

还有我这种，一年开不到7000公里的，都不知道自己的车烧不烧机油。反正到一年去保养4S给加满。

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原帖由 @bezimaru  于 2017-7-28 15:42 发表
别说我老怼你，因为你嘴巴蛮会瞎说的，用上海话就叫拉刚（拉起来就刚），什么都要有数据，别册那瞎说八说，车区里满嘴放炮的你也算数一数二了。
工信部的可以忽略，车主油耗看看就可以了，没你说的那么厉害，省很多从哪里来，省多少才算省很多？

说实话，现在的EA888也只是比起日本车“不费油”而已，这还是占了小排量的光。
油耗数值相差无几，但需要95号油，费用差不多。