这里有人提醒我说买这车会后悔，现在确实多少有点。。
但总的来讲还是可以接受的，不过由于我是悲观主义者，所以对自己的东西大多可能会把缺点放得比较大。。

开了多年na车再开涡轮车还真是觉得不爽，好些评测都说这车的涡轮延迟不算高，但我觉得完全没有以前na那种随叫随到的动力感。。
举个例子比如塞车时要跟车，看见前车都走了，老觉得自己力不够就会给多些油门，但马上前车停下来你又觉得自己的油给得太多加速太快。。
再加上启停。。这真的超级超级不爽。。
超车要有提前量，不知道是油门延迟还是涡轮延迟还是变速箱延迟。。不爽不爽。。。！！！！
本来是考虑市区神器混凯的，不过内饰实在搓得无法接受，而且不准试驾，相信这才是市区驾驶的第一神器。。
君越据说变速箱顿挫，而且也不让试驾，没法考虑。。
其实涡轮皇冠如果路况好还是很平顺没啥动静的，但路况一差就不行了，没法和老6at比。换挡跟通用相反，是过于敏感了。。
比如在隧道我要上个坡，油门不变的情况下一到坡位它马上就给我降个档，一降档就肯定有顿挫感了。。
我没法和大众福特等涡轮车比较，毕竟这些车都没经过深度驾驶，我开同事cc，蒙迪欧都是去出游，跑高速市郊多，没怎么堵过车也很少超车。。
所以其实现在回头的话，理性一些应该得选择老古董2.5可能会更合适，像我这种人要爽不如借别人的车玩去，不过2.5已经没高配了。。

不过到目前为止，除了bba外，我对其他同等级别品牌的涡轮延迟也不见得太乐观，毕竟，哪怕就算延迟比皇冠好一点，我也觉得和na还是差太远了。。。


说说优点吧，内饰虽然塑料件不少，但总的来讲在这价位是对得起人的。。就是空调系统操作极度垃圾。。关ac居然要进2级目录。。
底盘是最满意的地方，开始试车时怎么老觉得比前代颠不少？？后来才发觉坐后排还是像以往一样很舒适的，只是坐前排比较颠，怀疑前后弹簧的软硬不一样？？
当然，我这个所谓颠已经比不少车好了，或许这样就是所谓的年轻化？还有变线倾侧这点绝对比前代好，个人觉得扎实了不少啊。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2016-6-13 22:54 编辑 ]

图2.。。。。。。。。。。。。。。。。

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引用:

原帖由 @huey  于 2016-6-13 23:25 发表
10.2所以说也不是很省油么，我的车同样的发动机，匀速40油耗始终没有低于10.5过，相对同事的3系，虽然油耗也差不多，不过他跑高速油耗比我的低不少，能跑出7~8个油的情况，个人感觉同样是2.0T这款谈不上省油，当然也不算费，就一正常2.0T水平。
另外丰田的变速箱相应确实慢，宝马的话基本没啥延迟了，感觉丰田的这个涡轮感觉就很类似我以前的老思域，一脚地板油下去，必须等拉高转速后才能发力，这个是需要等一个短暂延迟。

市区平均速度22公里，皇冠的是8at可能会省一些，很省绝对不是，但不至于想象中废油…

本帖最后由 倍舒爽 于 2016-6-14 00:47 通过手机版编辑

引用:

原帖由 jy01735589 于 2016-6-14 00:57 发表
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我最近试驾，确实还是喜欢自吸款发动机。
rx居然要等6个月以上.h汉兰达也是这样。
错过了当初的v6雅阁想来有点可惜。
最近开朋友的傲虎和奥迪的14t+dsg。还是自吸开着舒服 ...

当时我那边v6雅阁还有货，试过后还是觉得车内的动静和皇冠相比有较大差距。。
单论配置皇冠性价比其实很低，居然连个电子手刹都没有。。
其实这区间最炸裂的还是金牛座，你想到的都有了，想不到的更多，2.7t也超猛，不过一看到长安+福特就没信心了。。
也纠结了好久，实在太吸引了。。