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标题: [经验交流] 比亚迪汉EV碰撞测试，除了老头乐之外受损最严重的车，事后还起火 [打印本页]

作者: freaky 时间: 2021-7-25 19:01 标题: 比亚迪汉EV碰撞测试，除了老头乐之外受损最严重的车，事后还起火

https://www.bilibili.com/video/BV1B341167pa

作者: johentai 时间: 2021-7-25 19:02

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byd这水平实在一言难尽。

作者: 九月雪花 时间: 2021-7-25 19:07

静静观察就可以了。我很想看王垠怎么说。因为王垠一直在借用汉来有意打/压特斯拉。这次会发声么？

作者: dansary 时间: 2021-7-25 19:15

这个测试和它的对手也有关系啊
静观其变吧

作者: Kuzuryuusen 时间: 2021-7-25 20:29

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原帖由 @九月雪花于 2021-7-25 19:07 发表
静静观察就可以了。我很想看王垠怎么说。因为王垠一直在借用汉来有意打/压特斯拉。这次会发声么？

没错，这货站队站的特别快

作者: 成濑川景太郎 时间: 2021-7-25 21:13

[attach]1176172[/attach]

作者: ppkkhh 时间: 2021-7-25 21:14

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不是说换了原厂的冷却液吗？原厂是不导电的

作者: Acme 时间: 2021-7-25 21:22

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原帖由 @成濑川景太郎于 2021-7-25 21:13 发表
1176172

请消费者撞车前与厂家沟通碰撞姿势。

作者: toshiki 时间: 2021-7-25 21:26

引用:

原帖由 ppkkhh 于 2021-7-25 21:14 发表
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不是说换了原厂的冷却液吗？原厂是不导电的

好像。。。易车网这车的实拍图也是红色的。。。。。。

作者: 865261 时间: 2021-7-25 21:34

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比亚迪专业老黑家了

作者: johentai 时间: 2021-7-25 21:43

byd的PR水平实在是黑人问好，和自家的研发能不能好好沟通，冷却液有几种颜色自己搞不清楚？
还是自己搞了降本措施忘记了。。。

作者: defer 时间: 2021-7-25 21:55

负分公关，现在一大堆用户发现自己是粉色冷却液了。

这波人要是一起涌去换冷却液怕不是4s直接瘫痪。

作者: bobtwain 时间: 2021-7-25 22:40

关键比亚迪水军和迪粉战斗力是真强啊，就盯着个防冻液，面对车身结构和安全性只字不提

作者: waller 时间: 2021-7-25 22:40

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评论里一大堆不接受现实的精神股东各种质疑和阴谋论，1.4万评论只显示了置顶的一部分，估计是脑残评论太多了。

作者: waller 时间: 2021-7-25 22:55

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https://m.weibo.cn/1548674942/4662962533702462
袁老师来补刀了

作者: waller 时间: 2021-7-25 23:07

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另外懂车帝也是鸡贼，或者说有脑子吧，知道目前网络喷子的套路和网络环境，没用特斯拉撞，选了个自带buff的“华为”汽车，让部分“爱国”喷子相当难受，简直就是左右互搏，成功的减少了相当大的一部分火力。

作者: fisher_sj 时间: 2021-7-26 00:00

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有意思....

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2021-7-26 00:23

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原帖由 @waller 于 2021-7-25 22:55 发表
https://m.weibo.cn/1548674942/4662962533702462
袁老师来补刀了

大飙车抽了几台不同品牌的车，也有油车，冷却液颜色有好几种，用电表测量后结果是都不导电，电阻无穷大，说明不能考颜色区分导不导电。
最后大冰块讽刺说如果说不能导电，是不是说这车下雨天都不能撞。

作者: freaky 时间: 2021-7-26 00:24

https://www.sohu.com/a/457526479_539716

看了大飙车的评测，这个碰撞结果感觉是必然的。太偷工减料了。

作者: Raven 时间: 2021-7-26 10:00

喷了。

作者: beatidiocy 时间: 2021-7-26 10:52

垃圾这时候就能看出有多少迪狗了

作者: 心之一方 时间: 2021-7-26 11:29

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原帖由 @freaky 于 2021-7-26 00:24 发表
https://www.sohu.com/a/457526479_539716

看了大飙车的评测，这个碰撞结果感觉是必然的。太偷工减料了。

不说这个事大飚车少看，降低智商，车比的，懂车帝才是真拆车

作者: mmismm 时间: 2021-7-26 13:24

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比亚迪赚的钱就不能把丰田魔改底盘换换，找麦格纳买就行了啊

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2021-7-26 14:19

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极狐北汽的吧，设计上可能有点奔驰基因，日系byd撞不过德系，很正常……

作者: defer 时间: 2021-7-26 14:29

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原帖由 @mmismm 于 2021-7-26 13:24 发表
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比亚迪赚的钱就不能把丰田魔改底盘换换，找麦格纳买就行了啊

没必要，目标用户不care这个，只要继续吹铁锂电池就有人买单。
这次你看车身撞成这样都一句不解释的，却拼了命给电池起火找理由。byd也知道自己的基本盘。

作者: johentai 时间: 2021-7-26 15:05

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有一说一，这对撞还是要旗鼓相当。老头乐和两顿的轿车肯定是粉身碎骨，那个丰田一顿多小车对撞也是会吃亏的。
就电池48小时后烧了完全不丢人。正规应该是安全区域拆卸，盐水放电后回收。byd打安全牌吹破了天，现在面子挂不住还要拿冷却液说事，emmmm。。。只能说是民企水平。

作者: 08914 时间: 2021-7-26 15:13

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硬就是比亚迪牛逼，输就是丰田老底盘傻逼，哈哈

作者: waller 时间: 2021-7-26 15:18

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比亚迪官方的土和low是渗透进骨髓的，不是请一两个设计师就能改变的。企业文化就是这样。

作者: imissrain 时间: 2021-7-26 15:28

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这种对撞什么的特别支持

平时牛皮吹上天的一下子就露出原型了

就算是资本战争神仙打架老百姓也可以吃瓜看看你了

还有就是中保研对某些企业的的影响是实打实的

一

作者: epiligueyjc 时间: 2021-7-26 15:52

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后续不知道发酵得怎样，车企吃瘪，喜闻乐见

作者: 茉莉FAN 时间: 2021-7-26 15:58

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48小时候起火我觉得没啥丢人的，严重事故车48小时不处置本身就不太正常。
倒是公关洗地的策略真的太傻了……

作者: kircheisgtx 时间: 2021-7-26 16:03

Posted by Vivo X21A
说好的公路坦克呢

作者: ooo 时间: 2021-7-26 17:29

比亚迪好惨，底裤都被扒掉了，这种造车品质也很low

作者: Raven 时间: 2021-7-26 18:36

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原帖由 waller 于 2021-7-26 15:18 发表
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比亚迪官方的土和low是渗透进骨髓的，不是请一两个设计师就能改变的。企业文化就是这样。

品牌，受众群体，臭气相投 233

作者: 九月雪花 时间: 2021-7-26 20:22

你们看热闹，我看了后瞎猜。
我分析出两个问题：
1:BYD的碰撞后的断电策略是否还需要改进。48小时后才燃烧，挺合格的，国家规定是超过30分钟，看来GB/T18385和31498满足了。但是我不到漏夜是多久漏的，超过30分钟也合格。但假设BYD碰撞后出于安全考虑，短小电瓶的电，那就无法侦测车内参数，也就不知道之后的着火是如何着的。从BYD的公关只挑电解液说，就猜出来他们撞后就没有数据了。
2:懂车帝可能只会碰撞，或者没有细研究国标。国家标准要求碰撞后要测电压，电能，绝缘电阻。其实这个就是要求你确认车辆安全，避免更进一步的隐患。但视频看，车放在架子上，没有任何预防后一步的安全要求，也是懂车帝经验不足，和安全预案没有甚至没做的。

我要是BYD的，第一个应该做的是找懂车帝了解情况，毕竟这个车也算是卖出去的，完全有理由去调查，然后查清起火原因，起火视频看到是从前舱起火，但不肯定。所以要调查清楚。大家还是耐心的看吧。

最后我想勾引一下特片，这次还敢拿BYD来对比特斯拉了吗？特斯拉撞了后还能记录数据呢。BYD好像没有做到啊。

作者: waller 时间: 2021-7-26 21:06

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原帖由 @九月雪花于 2021-7-26 20:22 发表
你们看热闹，我看了后瞎猜。
我分析出两个问题：
1:BYD的碰撞后的断电策略是否还需要改进。48小时后才燃烧，挺合格的，国家规定是超过30分钟，看来GB/T18385和31498满足了。但是我不到漏夜是多久漏的，超过30分钟也合格。但假设BYD碰撞后出于安全考虑，短小电瓶的电，那就无法侦测车内参数，也就不知道之后的着火是如何着的。从BYD的公关只挑电解液说，就猜出来他们撞后就没有数据了。
2:懂车帝可能只会碰撞，或者没有细研究国标。国家标准要求碰撞后要测电压，电能，绝缘电阻。其实这个就是要求你确认车辆安全，避免更进一步的隐患。但视频看，车放在架子上，没有任何预防后一步的安全要求，也是懂车帝经验不足，和安全预案没有甚至没做的。

我要是BYD的，第一个应该做的是找懂车帝了解情况，毕竟这个车也算是卖出去的，完全有理由去调查，然后查清起火原因，起火视频看到是从前舱起火，但不肯定。所以要调查清楚。大家还是耐心的看吧。

最后我想勾引一下特片，这次还敢拿BYD来对比特斯拉了吗？特斯拉撞了后还能记录数据呢。BYD好像没有做到啊。

车体结构强度，两个的差距在汽车领域来说是不是算是非常大了？我看有业内在说要造成这么悬殊的差距，结构强度差距起码在50%。

作者: TotemG 时间: 2021-7-26 21:33

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原帖由@九月雪花于 2021-7-26 20:22 发表

你们看热闹，我看了后瞎猜。

我分析出两个问题：

1:BYD的碰撞后的断电策略是否还需要改进。48小时后才燃烧，挺合格的，国家规定是超过30分钟，看来GB/T18385和31498满足了。但是我不到漏夜......

他最近挺忙的，在数码区引经据典忙得不可开交

作者: jinwyp 时间: 2021-7-26 21:49

引用:

原帖由 九月雪花 于 2021-7-25 19:07 发表
静静观察就可以了。我很想看王垠怎么说。因为王垠一直在借用汉来有意打/压特斯拉。这次会发声么？

本来不想回你的，上来就把屁股露出来，真是没想到啊，特斯拉给你多少钱说说吧

车评人A出了一个测试，和车评人B有什么关系，如果你不是屁股歪的，上来就让车评人B表态说话，说白了就是特斯拉拿钱的水军，太着急了。而且王垠是车辆耐久度测试，你让王垠说什么呢？比亚迪差吗？特斯拉好吗？你这屁股坐的太实吧。

这次碰撞其实说明不了什么问题，只能说明极狐车身强度比比亚迪高，价位都不一样的车。但不能说明比亚迪的差，而且极狐侧气帘都没爆，这是个不小的问题，算是故障了。

在者懂车帝不会告诉你，前二天上央视的奇瑞双车对撞是128，是全球第一次，这次是他是120，懂车帝不会告诉你，ARCFOX极狐αT的车身静态扭转刚度（含电池包）达到了55000Nm/deg，超过了许多奢华品牌轿车、超级跑车。极狐的车身强度本身就是行业天花板，懂车帝不会告诉你，他四秒救火的视频里起火点是车头，那是弱电电池，刀片电池在车身底下。想想吧，汽车对撞必然有个强度差的，和坦克撞肯定坦克受伤小。

至于着火原因，还是调查之中，目前也不清楚怎么回事，到底是冷却液问题，还是汉车辆之前有打孔拆卸导致的线路问题，找出着火原因才是重点。

本来对撞和特斯拉没关系，非要把屁股露出来。

作者: 九月雪花 时间: 2021-7-26 22:00

引用:

原帖由 waller 于 2021-7-26 21:06 发表
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车体结构强度，两个的差距在汽车领域来说是不是算是非常大了？我看有业内在说要造成这么悬殊的差距，结构强度差距起码在50%。

我不是白车身方向的，我之前搞动力，现在搞三电。所以看碰撞，我就是懂个皮毛，但是看BYD的A柱变形，还有车顶的冲击传导，都不如极狐。但看起来极狐的引擎盖比汉高一些，可能重心也高一些，不知道是不是这点在这次碰撞中占了些便宜。
但这次碰撞也给水区瓶子发的不带天朝比带天窗的安全系数高这贴一个反向打脸证据。全尺寸透明天幕，表现比有金属的全景天窗表现好。估计很多人想象的是那一块玻璃肯定不如金属结实。

[ 本帖最后由九月雪花于 2021-7-26 22:03 编辑 ]

作者: 九月雪花 时间: 2021-7-26 22:02

引用:

原帖由 jinwyp 于 2021-7-26 21:49 发表

本来不想回你的，上来就把屁股露出来，真是没想到啊，特斯拉给你多少钱说说吧

车评人A出了一个测试，和车评人B有什么关系，如果你不是屁股歪的，上来就让车评人B表态说话，说白了就是特斯拉拿钱的水军 ...

特片急了。我说的可是碰撞后的断电逻辑，特片帮我科普一下BYD的逻辑呗。还有我也说了起火点看起来是前舱，但是弱点起火，也不应该啊？长时间短路发热，哪个地方是起火点，特片说一说。

作者: henryzyl 时间: 2021-7-26 22:06

懂车大侦探
在我们国家，故意纵火是犯罪行为，刑责，同样，造谣诽谤也是违法犯罪行为。我们不会用拆解后的车辆做碰撞测试，这是最基本的常识，还有人言之凿凿我们在门槛梁打孔，那是原厂自带的迎宾踏板安装孔，迎宾踏板碰撞后撞飞了，自然就露出原厂的安装孔。

作者: 鬼舞者4 时间: 2021-7-26 22:22

王垠自从测试特斯拉之后，好感全无，

作者: DarthVadar 时间: 2021-7-27 00:55

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很怀疑byd除了请水军还会不会公关，冷却液导电就会引起自燃，那意思下雨天撞了就会烧

作者: defer 时间: 2021-7-27 01:48

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原帖由 @九月雪花 于 2021-7-26 20:22 发表
你们看热闹，我看了后瞎猜。
我分析出两个问题：
1:BYD的碰撞后的断电策略是否还需要改进。48小时后才燃烧，挺合格的，国家规定是超过30分钟，看来GB/T18385和31498满足了。但是我不到漏夜......

1、不是故意断低压电，是保险盒被撞碎了。
2、视频里撞完有打绝缘的动作，至少当时应该是不漏电。但不及时拆电池确实是败笔。

有可能是水冷管破损，冷却液渗入了破损的单体导致短路。毕竟这么长的片状单体，剧烈碰撞后保持完整的难度远大于宁德那种大砖头。
就算冷却液是去离子水配方，在pack壳体内泡两天应该也导电了。

其实问题1比2严重的多，结果现在都在扯那个其实表现还算及格的电池。

作者: henryzyl 时间: 2021-7-27 06:42

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想看和毛豆3的对撞啊

作者: 九月雪花 时间: 2021-7-27 08:22

引用:

原帖由 defer 于 2021-7-27 01:48 发表
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1、不是故意断低压电，是保险盒被撞碎了。
2、视频里撞完有打绝缘的动作，至少当时应该是不漏电。但不及时拆电池确实是败笔。

有可能是水冷管破损，冷却液 ...

说的太早了，多钓会儿鱼吗。
保险撞坏了，高压插头脱出，可能PTU那段也有问题，小电瓶好像也是撞坏了，但是我没仔细看，不记得是不是正负极那种线头掉了还是电池本身撞坏了。但从设计角度看，电池布局不合理，保险可能也有类似情况，但我不知道它是双保险盒设计，还是单保险盒。一般为了碰撞后能保留应急供电，一些需要供电的设备的保险会设置在A柱附近。但看BYD这个样子就不知道了。
再说好像视频里说两个车碰撞后都没有激活SOS呼叫，看来都不合格。BYD是分析了，但是极狐是什么原因没有分析呢。
打绝缘这个，其实就是防止这种潜在危险的，车辆是会碰撞后断电的，但是如果下电不彻底，或者是撞坏了控制下电的线路，这都是风险。所以我才说懂车帝这上面没有经验，竟然把两台并排放一起，放在举升机上盖个布就不管了。这种事故车第一要做的就是检查电压，绝缘后，拆下电池包单独存放。钣金修复后再重新安装电池。所以BYD的售后可能真的能人少，这个漏洞不去抓，反而去说什么防冻液。可能领导比较认防冻液这点？下面工程师不敢说话？

作者: maghana 时间: 2021-7-27 09:05

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懂车帝每一次真车实验标准都不一致。每一次都是针对充值车型的有点精心设计的碰撞角度和对手。
每一次实验都是为充值车型上市保驾护航。

作者: maghana 时间: 2021-7-27 09:08

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懂车帝每次都拿热销车型陪太子读书，上次是cs75，这次是比亚迪汉，都是大手笔营销。

作者: Vanquisher 时间: 2021-7-27 09:56

极狐开卖了吗？为啥选这种完全没热度的车来碰瓷汉？

作者: DarthVadar 时间: 2021-7-27 10:28

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原帖由 @Vanquisher 于 2021-7-27 09:56 发表
极狐开卖了吗？为啥选这种完全没热度的车来碰瓷汉？

现实没人买
网上已经沸腾了
毕竟huawei钦点

作者: refo 时间: 2021-7-27 18:15

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原帖由 @ppkkhh 于 2021-7-25 21:14 发表
不是说换了原厂的冷却液吗？原厂是不导电的

这个说法是不合理的。冷却液本来就是消耗品，消费者可以自行填补或者更换的。

除非byd的说明书上规定冷却液的保养必须的用不导电的。

作者: somesun 时间: 2021-7-29 19:28

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这么多车找个没几个人知道的车和一个热门车撞，啥意思还不清楚吗

就像有人炒作一个无名拳手打泰森，无论谁赢谁得利很显然的事吧

作者: waller 时间: 2021-7-29 19:50

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原帖由 @somesun 于 2021-7-29 19:28 发表
这么多车找个没几个人知道的车和一个热门车撞，啥意思还不清楚吗

就像有人炒作一个无名拳手打泰森，无论谁赢谁得利很显然的事吧

泰森喷了，你也太抬举比亚迪了。再说泰森要是被一个无名选手ko碾压，那不是说明这个无名选手选择的好么？

作者: somesun 时间: 2021-7-31 11:42

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这两天蔚来一个撞了马上起火挂了

比亚迪48小时起火还是强多了

作者: epiligueyjc 时间: 2021-8-1 16:28

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那么有后续吗？居然不是车主找官方大规模换防冻液23333

作者: defer 时间: 2021-8-1 17:10

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原帖由 epiligueyjc 于 2021-8-1 16:28 发表
posted by wap, platform: Samsung
那么有后续吗？居然不是车主找官方大规模换防冻液23333

后续是通过媒体放风不同批次冷却液颜色不同都不导电。
同时官方终于意识到踩了尾巴一样乱跳并无好处，已经躺平装死了。

水军的口径转向懂车帝是境外势力字节旗下，搞国产车对撞是二虎相争必有一伤要让国产车死。

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