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标题: 38号评测蔚来ES6 [打印本页]

作者: john. 时间: 2021-7-22 12:01 标题: 38号评测蔚来ES6

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ES6性能版
百公里：4.1s（比官方的4.7s好）
刹车：39.4（不是真实成绩，轮胎四个不一样）
圈速：没上，原因在上面。
底盘：绝对差评，比两年前的es6好一丁点。
隔音：不怎么样（可能车况原因）
驾驶性匹配：加入了crbs功能，但标的不是很好，刹车不均匀。油门有改进。
续航：城市369公里，高速241公里。很费电。
驾驶辅助：NOP要选39000才能实现L2自动驾驶。防加塞功能不好用，进出匝道一定出事。
静态：中控优化很大。网络不好，基本断网状态。女王副驾不要选。后排绝对差评，所有的缺点都集合了，硬短陡。
使用层面：租和换都不划算不方便。
蔚来继续加油。

作者: somesun 时间: 2021-7-22 13:43

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他没说任何电车好吧，按他标准都是垃圾

作者: iceliker 时间: 2021-7-22 13:48

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原帖由 @somesun 于 2021-7-22 13:43 发表
他没说任何电车好吧，按他标准都是垃圾

毛豆3除了导航都是正面典型啊，38夸了不止一次

作者: duxiaod 时间: 2021-7-22 14:27

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高速241…

作者: 茉莉FAN 时间: 2021-7-22 16:16

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原帖由 @iceliker 于 2021-7-22 13:48 发表
毛豆3除了导航都是正面典型啊，38夸了不止一次

他是特斯拉车主，外加喜欢暴力性能车，前两年还因为评测ES8被嘲讽了一次。
所以内心的立场就很明显了。

作者: mmismm 时间: 2021-7-22 16:22

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原帖由 @somesun 于 2021-7-22 13:43 发表
他没说任何电车好吧，按他标准都是垃圾

蔚来这些缺点又没说错。。。

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-7-22 16:36

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反正经常开es8，底盘也就是a级suv水平。

作者: taxidriver 时间: 2021-7-22 18:54

高速241，广州深圳一个来回都跑不了

作者: hmilychen 时间: 2021-7-22 19:13

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-7-22 16:36 发表
反正经常开es8，底盘也就是a级suv水平。

喷了a级

作者: shadowfay 时间: 2021-7-22 23:12

他说的别的我不知道
但是关于换电跟电池租赁的确说到了我思考的盲点之上

以前我还觉得换电能够解决电池折旧的焦虑，电池租赁可以有效降低车辆的购买门槛

草率了，看来电动车的路比想象得还要长呀

作者: jiangst 时间: 2021-7-23 00:06

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我觉得38评测算国内最好的了，就因为那句“我对这个结论负责”！

作者: richiter 时间: 2021-7-23 00:10

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续航可以

作者: 08914 时间: 2021-7-23 11:01

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高速电耗太夸张，看来国内新势力还要好几代产品才能成熟

作者: skcfan 时间: 2021-7-23 11:04

38喷蔚来这么多年我都害怕蔚来派人把38做了

作者: huey 时间: 2021-7-23 11:43

38评任何车，讲好话未必都可信，但是讲缺点基本都没说错，可以参考的。

作者: aweiwei 时间: 2021-7-23 12:20

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记得当初38喷ES8，说晕车那一段思路特别清晰，有理有据。

作者: 茉莉FAN 时间: 2021-7-23 13:18

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原帖由 @huey 于 2021-7-23 11:43 发表
38评任何车，讲好话未必都可信，但是讲缺点基本都没说错，可以参考的。

对于缺点没说错，我是有异议的。
首先，电耗部分明显是有问题的，我在深圳，大夏天空调不能停的情况下，开定速巡航和车道保持跑高速也就22-23的电耗，对此他算出来的28，差距很大。而且测试方式也不合理，四个轮都不一样，刹车都特么不走直线的车测电耗就是搞笑的。
然后，说隔音不如毛豆Y也是纯粹的胡扯。拿一台折损很高的车聊隔音也是搞笑。
再然后说女王副驾不要买，现实是我妹子在车里睡的不要太爽，早晨路上睡，中午地库睡，舒适度远远好于办公室1000多买的折叠床。使用频率比车本身的行驶功能都高。
网络部分跟实际体验差距也很大，我手机直接没信号的地库里，车都有信号，只是这种时候信号强度比较差。
对换电的评价也很的离谱，绝大多数真车主都是真香系列。

整个测试里真正能说缺点说的对的，也就后排座椅和刹车虚位问题。
底盘和悬架只是不是按照他的性能向喜好而已，他有资格主观喷。但从舒适角度论底盘和悬架，我觉得基本上符合30多万起步的车的水平。当然，悬架这事我也不客观，毕竟我之前开的是雷，所以整体偏佛系吧。
换车需要重新适应，但适应完了，我是不想再开雷了。

本帖最后由茉莉FAN 于 2021-7-23 13:19 通过手机版编辑

作者: 熊熊哥哥 时间: 2021-7-24 11:07

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这高速续航还不如我的i3

作者: 觉悟很低 时间: 2021-7-24 15:00

这人说话嘴里塞了石头似的，听不舒服

作者: 五代 时间: 2021-7-24 22:49

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现在就剩38的车评能看了吧？
其他那些动物园出来的车评人，都什么玩意

作者: 利群 时间: 2021-7-24 22:54

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原帖由 @jiangst 于 2021-7-23 00:06 发表
我觉得38评测算国内最好的了，就因为那句“我对这个结论负责”！

那他到底咋负责？

他的车评有一点不好，摄影比较烂

不过比起哪个车评一死胖子在那站着不动一脸严肃的扯蛋要强多了，那个看着想吐

作者: henryzyl 时间: 2021-7-25 11:32

蔚来真费电

作者: johentai 时间: 2021-7-25 12:03

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原帖由 @jiangst 于 2021-7-23 00:06 发表
我觉得38评测算国内最好的了，就因为那句“我对这个结论负责”！

笑了，说错切腹吗？
做到现在句句对么，我觉得肯定有说得不对的地方，道歉认错过吗。

作者: defer 时间: 2021-7-25 13:17

车有目标用户，车评也有目标用户。

你要是看狗夫，看A4，或者毛3毛Y，看看他的视频很有帮助。

你要是看理想，看汉兰达甚至塞纳这种，我觉得完全不用看他的节目……

作者: supermaneverbk 时间: 2021-7-26 11:06

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原帖由 @茉莉FAN 于 2021-7-23 13:18 发表
对于缺点没说错，我是有异议的。
首先，电耗部分明显是有问题的，我在深圳，大夏天空调不能停的情况下，开定速巡航和车道保持跑高速也就2223的电耗，对此他算出来的28，差距很大。而且测试方式也不合理，四个轮都不一样，刹车都特么不走直线的车测电耗就是搞笑的。
然后，说隔音不如毛豆Y也是纯粹的胡扯。拿一台折损很高的车聊隔音也是搞笑。
再然后说女王副驾不要买，现实是我妹子在车里睡的不要太爽，早晨路上睡，中午地库睡，舒适度远远好于办公室1000多买的折叠床。使用频率比车本身的行驶功能都高。
网络部分跟实际体验差距也很大，我手机直接没信号的地库里，车都有信号，只是这种时候信号强度比较差。
对换电的评价也很的离谱，绝大多数真车主都是真香系列。

整个测试里真正能说缺点说的对的，也就后排座椅和刹车虚位问题。
底盘和悬架只是不是按照他的性能向喜好而已，他有资格主观喷。但从舒适角度论底盘和悬架，我觉得基本上符合30多万起步的车的水平。当然，悬架这事我也不客观，毕竟我之前开的是雷，所以整体偏佛系吧。
换车需要重新适应，但适应完了，我是不想再开雷了。

本帖最后由茉莉FAN 于 2021723 13:19 通过手机版编辑

个人反倒觉得蔚来的悬架偏运动向调校的（当然我开的版本比较早，不知道现在有没有变更），整体偏硬，而且空悬高低对避震效果几乎没有帮助。

作者: toshiki 时间: 2021-7-26 11:11

蔚来nvh不敢说很好，也是非常不错。

四个轮子都不一样，还能拍这么久，也是佩服。

作者: 茉莉FAN 时间: 2021-7-26 13:31

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原帖由 @supermaneverbk 于 2021-7-26 11:06 发表
个人反倒觉得蔚来的悬架偏运动向调校的（当然我开的版本比较早，不知道现在有没有变更），整体偏硬，而且空悬高低对避震效果几乎没有帮助。

可能早期车型和后来的车型调校方向不太一样。
具体就不太清楚了。

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