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标题: 为什么没有厂家做一台二三十万的纯电跑车 [打印本页]

作者: SUPERCAR    时间: 2021-1-25 23:40     标题: 为什么没有厂家做一台二三十万的纯电跑车

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这个价格区间性能轻易超越油车吧,只要壳子做的酷炫一点难道不香吗,加速三秒几四秒,后排给个狗坐应应急就行,跑车对续航也不敏感,究竟是有技术难度还是厂家觉得没市场
作者: tx6600    时间: 2021-1-25 23:54

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现有的NEDC续航300-400的车操猛一点可能120的续航都悬,别说按跑车,按运动车的驾驶风格我估计都不是用户续航焦虑的问题了,产品评估都过不去

新势力唯一一个搞量产电动跑车的前途已经凉得没前途了
作者: Acme    时间: 2021-1-26 00:17

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你说的性能和价格,model3p都能轻松达到,就是外观不够炫酷而已。
作者: jinwyp    时间: 2021-1-26 00:21

比亚迪说了 造出来加速快的车很简单,关键便宜还加速快是不可能的,电池电量就那么多。 加速快了必然续航减半

就像特吹 model 3p 加速快 实际续航只有250公里, 一般人踩几脚就要充电了,
就像买菜车一样 谁会每天大脚踩油门踩到底体验加速快 还不是为了省油省电 的开法,要不电车为啥冻成狗呢

比亚迪秦15万已经做到了续航700公里,为什么不做加速3秒而续航只有250公里的车, 市场妥协的产物。

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2021-1-26 00:23 编辑 ]
作者: 天受    时间: 2021-1-26 00:31

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宝马5车主的model3p跑圈几圈就要充电,一般人踩几脚就要充电的结论到底是怎么来的,口嗨总结吗

要不给你租一辆3P去天马试试,超过两位数圈你去食X好吗
作者: jinwyp    时间: 2021-1-26 00:49

引用:
原帖由 天受 于 2021-1-26 00:31 发表
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宝马5车主的model3p跑圈几圈就要充电,一般人踩几脚就要充电的结论到底是怎么来的,口嗨总结吗

要不给你租一辆3P去天马试试,超过两位数圈你去食X好吗
网上评测一大堆, model 3续航什么样自己心里没有准数吗? 很简单拿出一些跑比赛的成绩赢过油车再来吹特斯拉吧, 自己跑圈有毛用,也就自己觉得嗨吧!
就像大街上飙车,跑的快 自认为人和车很牛逼 实际最SB。 一句话 没有比赛成绩就不要说比油车跑得快


谁便一搜 电车根本无法和油车 比赛  电车跑的快就是一个笑话,自己非要说比油车跑的快,不是无知就是傻. 电池能量密度根本无法和汽油比


https://www.zhihu.com/question/23934539

我们来做个这样的计算,2014年F1一场正赛要跑约250km(感谢评论区的@王正心,这里应该是300公里,但不影响计算结果),燃油限制100kg(也就是125L)。如果我们考虑驱动model s的能量和奔驰s级差不多的话,最少也要百公里10L燃油。那么model s的500km续航需要50L燃油:即600kg电池组等效50L燃油,那么支撑一场F1需要大约600*(125/50)=1500kg的电池组。还不考虑应为电池组重量增加需要的额外驱动力。

那么也就是说,为了保持目前F1的观赏性情况下,单电池组的重量就接近现在赛车的两倍!且不说在这个车重下如何保证车辆的灵活性和性能,就连这么大的电池组安全也是个问题。另一个可以看看的是,国际汽联正在组织Formula E大奖赛,限重320kg的电池结果每次比赛因为电量不够要在中途换一辆车。而且重量已经达到惊人的888KG了,基本上是方程式赛车之最了!
作者: SUPERCAR    时间: 2021-1-26 02:18

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原帖由 @Acme  于 2021-1-26 00:17 发表
你说的性能和价格,model3p都能轻松达到,就是外观不够炫酷而已。
我的意思就是3P换个壳,估计特斯拉不愿意别的厂家水平又达不到
作者: jinwyp    时间: 2021-1-26 02:42

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原帖由 SUPERCAR 于 2021-1-26 02:18 发表
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我的意思就是3P换个壳,估计特斯拉不愿意别的厂家水平又达不到
做不到啊,要保证加速 又要保证续航, 比亚迪汉 也要28万以上了 电池成本在那里, 如果做到20万价格 3秒加速续航实际也就200公里 谁买?

https://www.autohome.com.cn/5499/

控制在续航500公里,要不就是和燃油车的7秒加速 价格可以便宜, 要不就是3秒加速,价格30万, 而且还必须是比亚迪新开发的刀片电池,否则密度根本做不到。

电动车一大硬伤 就是 不是说续航里程堆电池就可以, 电池越多车越重,越费电,续航到了一个临界点堆电池也没用了。只能提高电池密度。  而提高能量密度电池越不安全,技术上的难点很多。  不像油车,加大邮箱 加几个缸 动力加速就上去了,而车重量也不大。  

不知道蔚来的说的固态电池能否有多大突破吧
作者: turnlive    时间: 2021-1-26 03:26

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原帖由 @jinwyp  于 2021-1-26 00:49 发表
网上评测一大堆, model 3续航什么样自己心里没有准数吗? 很简单拿出一些跑比赛的成绩赢过油车再来吹特斯拉吧, 自己跑圈有毛用,也就自己觉得嗨吧!
就像大街上飙车,跑的快 自认为人和车很牛逼 实际最SB。 一句话 没有比赛成绩就不要说比油车跑得快


谁便一搜 电车根本无法和油车 比赛  电车跑的快就是一个笑话,自己非要说比油车跑的快,不是无知就是傻. 电池能量密度根本无法和汽油比


https://www.zhihu.com/question/23934539

我们来做个这样的计算,2014年F1一场正赛要跑约250km(感谢评论区的@王正心,这里应该是300公里,但不影响计算结果),燃油限制100kg(也就是125L)。如果我们考虑驱动model s的能量和奔驰s级差不多的话,最少也要百公里10L燃油。那么model s的500km续航需要50L燃油:即600kg电池组等效50L燃油,那么支撑一场F1需要大约600*(125/50)=1500kg的电池组。还不考虑应为电池组重量增加需要的额外驱动力。

那么也就是说,为了保持目前F1的观赏性情况下,单电池组的重量就接近现在赛车的两倍!且不说在这个车重下如何保证车辆的灵活性和性能,就连这么大的电池组安全也是个问题。另一个可以看看的是,国际汽联正在组织Formula E大奖赛,限重320kg的电池结果每次比赛因为电量不够要在中途换一辆车。而且重量已经达到惊人的888KG了,基本上是方程式赛车之最了!
https://www.thedrive.com/news/35773/modified-tesla-model-3-trashes-model-s-plaids-laguna-seca-lap-record  

250km续航的3P确定不是拼多多买的?
作者: jinwyp    时间: 2021-1-26 03:34

引用:
原帖由 turnlive 于 2021-1-26 03:26 发表
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https://www.thedrive.com/news/35 ... una-seca-lap-record  

250km续航的3P确定不是拼多多买的?
这还是跑圈成绩啊,比赛呢? 看底下评论 笑死了  充一次跑7圈
作者: turnlive    时间: 2021-1-26 03:54

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原帖由 @jinwyp  于 2021-1-26 03:34 发表
这还是跑圈成绩啊,比赛呢? 看底下评论 笑死了  充一次跑7圈
这阅读能力....30-40%的电一个session,一个session大概 7圈20分钟就直接缩水车了满电只能跑7圈.  250km的续航也是这么来的?
作者: ncik20    时间: 2021-1-26 04:35

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这价位下赛道肯定加钱上140i或240i

用M3p跑圈怕不是脑抽了
作者: jinwyp    时间: 2021-1-26 06:01

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原帖由 turnlive 于 2021-1-26 03:54 发表
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这阅读能力....30-40%的电一个session,一个session大概 7圈20分钟就直接缩水车了满电只能跑7圈.  250km的续航也是这么来的?
标题 modified Model 3,

比赛成绩哪? 只要比赛跑过油车 在吹啊,
评论说充一次10分钟, 满电2个session 算你14圈,充一次10分钟,还是改过的model 3, 你想说明 比加油快?
Superchargers are only 10-15 minutes away and you can recharge in between sessions and/or during lunch.

比赛中途必须暂停 中途吃完饭在比 哈哈。

250km 是很多评测和车主说的,你不知道吗? 建议你问问车主实际续航, model 3 长续航实际理想跑满400多公里,然后一般超充不会充满,充满太慢, 跑到250公里就开始担忧了, 车主说的原话,很多群都有截图。 不信我给你找个车主现场录一段都可以。
作者: Acme    时间: 2021-1-26 06:28

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原帖由 @SUPERCAR  于 2021-1-26 02:18 发表
我的意思就是3P换个壳,估计特斯拉不愿意别的厂家水平又达不到
特斯拉便宜的前提是国产化,现在上海的生产线供不应求,要跑量,不可能做小众车系的。
作者: johentai    时间: 2021-1-26 07:23

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mg会出一款
作者: POOB    时间: 2021-1-26 08:16

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宝马车主身上到底发生了什么?怎么看也不像主机厂的人……
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2021-1-26 09:53

https://www.leapmotor.com/s01.html

LZ你要的来了
作者: supermaneverbk    时间: 2021-1-26 11:26

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某些人搞的自己身体素质可以在天马山连续激烈驾驶几十圈一样……键盘赛车手真多~
作者: lymax0301    时间: 2021-1-26 11:42

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同价位的油车销量咋样?市场选择的结果吧
作者: 桐生ちゃん    时间: 2021-1-26 12:18

posted by wap, platform: 小米 红米
哈哈哈哈,17楼那个我在张江一个圈区里见过,实车第一眼看上去还有点唬人,仔细看丑的一比…
作者: turnlive    时间: 2021-1-26 12:45

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原帖由 @jinwyp  于 2021-1-26 06:01 发表
标题 modified Model 3,

比赛成绩哪? 只要比赛跑过油车 在吹啊,
评论说充一次10分钟, 满电2个session 算你14圈,充一次10分钟,还是改过的model 3, 你想说明 比加油快?
Superchargers are only 1015 minutes away and you can recharge in between sessions and/or during lunch.

比赛中途必须暂停 中途吃完饭在比 哈哈。

250km 是很多评测和车主说的,你不知道吗? 建议你问问车主实际续航, model 3 长续航实际理想跑满400多公里,然后一般超充不会充满,充满太慢, 跑到250公里就开始担忧了, 车主说的原话,很多群都有截图。 不信我给你找个车主现场录一段都可以。
喷了,我都开了块5w公里了还要去找个车主问续航. 以为和你一样云评测啊233
作者: kagez    时间: 2021-1-26 12:47

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说个笑话,嘤嘤车跑圈
作者: fenny    时间: 2021-1-26 12:52

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做三十万的跑车能卖几辆?
model3p跑跑不香么
作者: Acme    时间: 2021-1-26 14:33

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我开800多公里了,香得不要不要的。
作者: Vanquisher    时间: 2021-1-26 14:43

引用:
原帖由 turnlive 于 2021-1-26 12:45 发表
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喷了,我都开了块5w公里了还要去找个车主问续航. 以为和你一样云评测啊233
他就键盘侠一个,今天引用一篇文章明天引用一段测评的,黑得不遗余力
作者: gogogo    时间: 2021-1-26 17:10

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原帖由 @jinwyp  于 2021-1-26 00:21 发表
比亚迪说了 造出来加速快的车很简单,关键便宜还加速快是不可能的,电池电量就那么多。 加速快了必然续航减半

就像特吹 model 3p 加速快 实际续航只有250公里, 一般人踩几脚就要充电了,
就像买菜车一样 谁会每天大脚踩油门踩到底体验加速快 还不是为了省油省电 的开法,要不电车为啥冻成狗呢

比亚迪秦15万已经做到了续航700公里,为什么不做加速3秒而续航只有250公里的车, 市场妥协的产物。
秦有700?
作者: Livy    时间: 2021-1-26 19:19

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我17号时开m3p跑了大概十多圈时出去充电的,去充电时还有100多公里续航,只是电量低以后感觉爆发力差了,才去超冲的

只能跑7圈的是哪位高手可以出来晒一下
作者: Livy    时间: 2021-1-26 19:23

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图里那个20名的Scarlett就是我,最后有显示圈数的

我数学不好,请告诉我24圈如果每7圈没电我要去充电几次?

当天去冲了一次
作者: jinwyp    时间: 2021-1-26 20:49

引用:
原帖由 Livy 于 2021-1-26 19:19 发表
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我17号时开m3p跑了大概十多圈时出去充电的,去充电时还有100多公里续航,只是电量低以后感觉爆发力差了,才去超冲的

只能跑7圈的是哪位高手可以出来晒一下
你自己看看你自己的发言打脸不?

1 还是跑圈 又是跑圈, 比赛呢? 比赛中途让你出去充电?
2 只是电量低以后感觉爆发力差了,才去超冲的, 不是说电车比油车牛逼吗 怎么跑了10几圈就萎了?  
3 你跑赢油车了吗? 至少拿个前三名再来吹吧

我现在怀疑 吹的这么牛逼的车 到底能不能跑赢飞度 和 207
作者: Cheve    时间: 2021-1-26 21:08

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原帖由 @Livy  于 2021-1-26 19:23 发表
图里那个20名的Scarlett就是我,最后有显示圈数的

我数学不好,请告诉我24圈如果每7圈没电我要去充电几次?

当天去冲了一次
有些人看到事实还要狡辩,你和那种人说话就是侮辱智商,那种人请不要对号入座

本帖最后由 Cheve 于 2021-1-26 21:10 通过手机版编辑
作者: zhangyunsony    时间: 2021-1-27 06:22

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model3p 250公里 秦700公里?
感情nedc算的话 日常巡航怕不是要1500公里了?
作者: Livy    时间: 2021-1-27 16:05

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引用:
原帖由 @Cheve  于 2021-1-26 21:08 发表
有些人看到事实还要狡辩,你和那种人说话就是侮辱智商,那种人请不要对号入座

本帖最后由 Cheve 于 2021126 21:10 通过手机版编辑
哈哈哈,和那种杠精杠确实浪费生命

我是辣鸡女司机,原厂车怂着跑也就1:17了,我朋友的同款车改完刹车是1:13,前三名。那些快的都是赛化车了,空调座椅都拆了个干净,怎么比?

ps 不晓得杠精是几分几秒的水平?
作者: 天受    时间: 2021-1-27 16:14

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杠精全程引文博据

可就是没开过
作者: northcong    时间: 2021-1-27 16:19

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哇,女车手
作者: northcong    时间: 2021-1-27 16:19

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特斯拉新的roadster有说法了吗,什么时候正式公布
作者: Mr.眼袋    时间: 2021-4-8 07:19

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电子产品不都差不多嘛 换个壳不就行了
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-8 07:31

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原帖由 @northcong  于 2021-1-27 16:19 发表
特斯拉新的roadster有说法了吗,什么时候正式公布
前几天销售说要付尾款了...我乐观估计年底吧
作者: 熊熊哥哥    时间: 2021-4-8 08:01

跑车没位置放电池。




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