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标题: [咨询推荐] 不懂就问,新q5l的变速器到底雷不雷 [打印本页]

作者: lyle    时间: 2018-11-25 23:49     标题: 不懂就问,新q5l的变速器到底雷不雷

湿式双离合,据说大众DSG都这个,是不是故障率高啊?主要是城市家用,适时四驱的问题就先不考虑了。
还有,老q5现在买,会不会大概率是挑剩下的库存车?
作者: jy01735589    时间: 2018-11-26 00:58

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评价很高,有优惠就可以买,现在就是价格高了点
作者: waller    时间: 2018-11-26 07:44

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这么说吧,新a6都缩成双离合了,但是a8却还是沿用zf8,为啥为啥呢?因为是旗舰,不能妥协啊。所以看得出来在厂家眼里,zf8换双离合,到底是缩水还是升级了。
作者: lyle    时间: 2018-11-26 09:24

现在还高?快8折了。还能降?
作者: Raven    时间: 2018-11-26 10:12

都什么年代了还在扯双离合的梗 233

那r8还用的双离合,因为档次不够高啰

奥迪的双离合扭矩上限有限,这代3.0涡轮的机头扭矩500起,所以大都配的8档自动
作者: ベルゼバブ    时间: 2018-11-26 11:00

这双离合就是成本低吧,换挡调的也慢了,用着跟at差不多
作者: wanghujin    时间: 2018-11-26 11:53

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双离合有好有坏。
但是现在看来家用车ZF变速箱是最稳定的。
作者: dfg1101    时间: 2018-11-26 12:57

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避开双离合
作者: Vanquisher    时间: 2018-11-26 14:35

macan的双离合呢?
作者: alleni3    时间: 2018-11-26 17:16

不要碰大众系的双离合,不管干的湿的
作者: lyle    时间: 2018-11-26 17:55

引用:
原帖由 Raven 于 2018-11-26 10:12 发表
都什么年代了还在扯双离合的梗 233

那r8还用的双离合,因为档次不够高啰

奥迪的双离合扭矩上限有限,这代3.0涡轮的机头扭矩500起,所以大都配的8档自动
我看到了啊,布加迪,保时捷,GT-R都双离合。
作者: yangjuniori    时间: 2018-11-27 10:04

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1档多接一会 就可以了 但不省油
作者: rb    时间: 2018-11-27 13:26

引用:
原帖由 Raven 于 2018-11-26 10:12 发表
都什么年代了还在扯双离合的梗 233

那r8还用的双离合,因为档次不够高啰

奥迪的双离合扭矩上限有限,这代3.0涡轮的机头扭矩500起,所以大都配的8档自动
R8这种车不讲耐用性啊
作者: nosmoking    时间: 2018-11-27 13:35

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保时捷的PDK就很耐用,双离合耐不耐用主要还是材料和成本问题
大众现在的双离合耐用性一般是没问题的,但是你如果实在介意的话就不要考虑了
作者: snakegtr    时间: 2018-11-27 14:24

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引用:
原帖由 @Vanquisher  于 2018-11-26 14:35 发表
macan的双离合呢?
macan用的好像就是Q5的DL501,ZF产的pdk都用在帕纳梅拉和911这些上面
作者: 他喵的    时间: 2018-11-27 16:41

我妈的高7现在4年了,现在低档转换已经能明显感觉到顿挫了。
作者: waller    时间: 2018-11-27 21:38

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引用:
原帖由 @他喵的  于 2018-11-27 16:41 发表
我妈的高7现在4年了,现在低档转换已经能明显感觉到顿挫了。
我朋友的4年的帕斯特,现在起步明显感觉到离合片有打滑,换挡也有顿挫。我328开了6年,变速箱还是丝般顺滑,打到运动模式,换挡又铿锵有力,目前来说zf8还是家用最佳选择。
作者: reg-neo    时间: 2018-11-29 12:11

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引用:
原帖由 @waller  于 2018-11-27 21:38 发表
我朋友的4年的帕斯特,现在起步明显感觉到离合片有打滑,换挡也有顿挫。我328开了6年,变速箱还是丝般顺滑,打到运动模式,换挡又铿锵有力,目前来说zf8还是家用最佳选择。
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