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标题: [经验交流] 38号 对比测试 雅阁混动vs凯美瑞混动. 本田销量全靠38号了 [打印本页]

作者: jinwyp    时间: 2018-11-6 11:27     标题: 38号 对比测试 雅阁混动vs凯美瑞混动. 本田销量全靠38号了

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https://www.bilibili.com/video/av35340721/

没收钱我是不信的,就雅阁这个噪音 都能完胜凯美瑞 我是不信的.

38和本田什么关系. 雅阁完胜凯美瑞 对这个结论38号负责到底吗?

油耗测完打平的也是很诡异, 其他人评测油耗一模一样还没见过.


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38即使没收广本的钱,但也肯定和广本有什么利益.

集车评测视频 https://v.youku.com/v_show/id_XM ... istitem_page1.5!7~A

雅阁的NVH, 集车已经说过了.  我自己开过汽油版,前排发动机抖动 启停的时候非常明显,座椅抖动明显感觉到.比长安的车差多了.
然后就是底盘的噪音, 反正就是什么声音都有. 噪音非常大, 根本不是什么轮胎问题.  过两天再试试混动版估计一样. 发动机噪音不说了.   雅阁这车空间最大,内饰配置还可以. 但噪音真的问题很大, 完全不是20万的车. 对比凯美瑞nvh好太多了.

转一篇十代混动雅阁车主的评测. 感觉38号这次对比评测就是选择性评测,  你也可以认为是纯主观评测.   但官网 http://www.hellozz.cn/ 的 titile 写的是 "38号车评中心- 客观、中立、第三方" 完全不沾边.


https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404294445599172647



1.油耗 跑过一次160公里高速 剩下的早高峰中环,和半夜中环的上下班通勤,一天60公里左右,平均时速35km/h 表显油耗4.5 加油实测4.48 基本准确!油耗表现基本满意,不知道过了磨合期会不会继续下探……

2.实际开起来动力表现 ​红绿灯起步只要我想永远第一个……上到100以后油门再踩动力还是源源不断……好评

3.行驶质感 过减速带干脆利落,没有多余动作 整体悬架偏硬,驾驶者感觉可以接受,乘坐着特别后排乘客,舒适度不如凯美瑞,有点颠,激烈驾驶不存在的,磨合期要稳!中评

4.nvh 时速60以下 完美,发动机介入噪音控制几乎完美,风噪,路噪控制的也相当不错!一上到80 完蛋,黄鼠狼的尾巴就露出来了……由于前排是双层玻璃加上有主动降噪,风躁抑制的相对不错……可是路噪就不对了……轰轰轰的从两个轮拱处传递上来……简直爆炸……这特么是还是一个27落地的车吗?简直被德系中级车完爆,更不要说国产nvh怪兽vv7了[捂脸],后排由于没有双层玻璃表现尤其明显!发动机噪音由于上了80公里之后,发动机强制起机直连传动轴工作…外加cvt特性…再踩下去……发动机就一个声调……轰……………………崩溃,鉴于immd的特性cvt的模拟换挡也是没有的!虽然和本田以往的车型对比有所改进,不过……还有很大提高空间!买发动机送车还真是名不虚传nvh?不存在的!同级对比 差评!

5.说说第三代immd系统特性……起步到25km左右电动机,当电量在3 4格左右的时候 发动机起机带动1号电发电 1号带动2号电动机给传动轴输送能量带动车轮持续加速,这个过程可以持续到80km左右……上了80 发动机直连车轮 如有多余动力 给1号电机充电 当电量超过2/3且油门稳住的时候!竟然可以纯电续航,大大降低巡航油耗!

6.说说动能回收,也是我最喜欢的功能……首先介入一点都不突兀,很平顺,刹车脚感一级棒!特别喜欢动能回收控制器(换挡拨片)前方路口红灯远远的就点几下换挡拨片,最大动能回收最后轻点刹车,完美!只是每次停车再起步后动能回收等级就初始化了,无法实现单踏板逻辑……(eco模式下)有点蛋疼……

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2018-11-8 16:50 编辑 ]
作者: haogrrr    时间: 2018-11-6 11:36

posted by wap, platform: 红米Note2
太棒咯,雅阁就是好看
作者: DDP    时间: 2018-11-6 12:38

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有疑问就拿出干货怼回去
作者: klites    时间: 2018-11-6 13:07

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雅阁说了啊,胎躁无法忍受,然后发动机比凯美瑞安静

本帖最后由 klites 于 2018-11-6 18:08 通过手机版编辑
作者: 08914    时间: 2018-11-6 13:24

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雅阁的销量不是靠38吹,是靠大优惠,现在雅阁260精英落地也就20万,甚至还不到,这价钱连凯美瑞2.0落地都做不到,不是每个人买车都看十气囊的。
作者: NBB_MK2    时间: 2018-11-6 13:54

十代雅阁本来就完爆八代凯美瑞,海外早就评过了,八代凯美瑞全靠水军和充值狗吹起来的,本质就是台烂车
作者: dreamlost    时间: 2018-11-6 13:55

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收钱不至于 但是38是本田粉
所以主观倾向性肯定是雅阁好
作者: 火星大能猫    时间: 2018-11-6 14:32

周六开了一段时间
新车,朋友刚提的
怠速很安静.低速静音不错
地板油没什么推背感.
滤震一般般.
油耗还可以
2.0凯美瑞的价格买个新雅阁还不错 就是前脸我觉得不如9.5代好看

坐姿真的是太低了.
作者: zhuliang    时间: 2018-11-6 14:44

引用:
原帖由 DDP 于 2018-11-6 12:38 发表
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有疑问就拿出干货怼回去
38说不过会直接拉黑你的。
作者: zhuliang    时间: 2018-11-6 14:48

38其实就算仗着自己影响力宣扬自己的个人爱好,在美国呆了几年满脑子美式用车偏好,什么V8省油,小排量涡轮费油都是他的经典神论。
作者: lz1600    时间: 2018-11-6 15:40

主观意识吧 不过雅阁混动还有有点干货啊
作者: johentai    时间: 2018-11-6 16:56

posted by wap, platform: 小米NOTE
你说主观他讲客观,你讲客观他讲我乐意。。。
作者: Re-Sublimity    时间: 2018-11-6 17:32

自己买的车讲自己的观点,有问题吗
不服直播摆事实怼呗
作者: anubisx    时间: 2018-11-7 10:14

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不过这些个月,雅阁销量的确吊打凯美瑞。
作者: quigonjinn    时间: 2018-11-7 17:20

引用:
原帖由 zhuliang 于 2018-11-6 14:48 发表
38其实就算仗着自己影响力宣扬自己的个人爱好,在美国呆了几年满脑子美式用车偏好,什么V8省油,小排量涡轮费油都是他的经典神论。
那都是有先决条件的,人家也并没说所有工况下V8都省油、小排量涡轮都费油
作者: aozaki    时间: 2018-11-7 19:30

推荐米其林3st
作者: 史蒂文_福克斯    时间: 2018-11-7 20:13

你坛不贬低38就不能显示自己懂车
作者: zhuliang    时间: 2018-11-8 01:27

引用:
原帖由 quigonjinn 于 2018-11-7 17:20 发表

那都是有先决条件的,人家也并没说所有工况下V8都省油、小排量涡轮都费油
情感渲染跟评车时随性飘逸的时长是他的最大特点,不喜欢的车任何优点都是轻描淡写一笔带过,喜欢的车优点掰开了揉碎了充满丰富感情的讲,所谓先决条件就变成了方便面包装在角落里写的那行“图案仅供参考”,同样是评车他的时长可以做到从十多分钟到一个小时这么大的差距,这绝不是公正客观的车评该有的表现,他评车干货是有,但是看的时候必须保持绝对的冷静,不然就会被他那激昂的情绪带到沟里,说难听点就是洗脑。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2018-11-8 01:53 编辑 ]
作者: zhuliang    时间: 2018-11-8 02:00

正常的车评应该是先设立一个模板,然后根据这个模板套在每一辆车上,这样可以传达给消费者一个清晰的思路,每期节目的时间也不会差太远,而38不是,他是说到哪里算哪里想说什么就说什么的随性式评车,说他不收钱没问题,说客观公正真的算了。
[attach]1034367[/attach]
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作者: sigouqishi    时间: 2018-11-8 08:31

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人家不缺这五毛,人家干的是自来水。
作者: 08914    时间: 2018-11-8 11:44

引用:
原帖由 zhuliang 于 2018-11-8 02:00 发表
正常的车评应该是先设立一个模板,然后根据这个模板套在每一辆车上,这样可以传达给消费者一个清晰的思路,每期节目的时间也不会差太远,而38不是,他是说到哪里算哪里想说什么就说什么的随性式评车,说他不收钱没问 ...
原来时间长了短了都能成喷点
作者: gtoli    时间: 2018-11-8 12:44

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38的问题主要是长得太丑,还有点娘唧唧的,每次看见他的视频,无论是脸还是脚上的帆布鞋,我都觉得无法忍受
作者: zdztony    时间: 2018-11-8 15:16

就凭不收钱,这点。比99%的车评靠谱
作者: MrAmethyst    时间: 2018-11-8 16:41

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十代雅阁混动现在优惠能到多少?

本帖最后由 MrAmethyst 于 2018-11-8 16:42 通过手机版编辑
作者: jinwyp    时间: 2018-11-8 16:44

38即使没收广本的钱,但也肯定和广本有什么利益.

雅阁的NVH, 集车已经说过了.  我自己开过汽油版,前排发动机抖动 启停的时候非常明显,座椅抖动明显感觉到.比长安的车差多了.
然后就是底盘的噪音, 反正就是什么声音都有. 噪音非常大, 根本不是什么轮胎问题.  过两天再试试混动版估计一样. 发动机噪音不说了.   雅阁这车空间最大,内饰配置还可以. 但噪音真的问题很大, 完全不是20万的车. 对比凯美瑞nvh好太多了.

转一篇十代混动雅阁车主的评测. 感觉38号这次对比评测就是选择性评测,  你也可以认为是纯主观评测.   但官网 http://www.hellozz.cn/ 的 titile 写的是 "38号车评中心- 客观、中立、第三方" 完全不沾边.


https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404294445599172647



1.油耗 跑过一次160公里高速 剩下的早高峰中环,和半夜中环的上下班通勤,一天60公里左右,平均时速35km/h 表显油耗4.5 加油实测4.48 基本准确!油耗表现基本满意,不知道过了磨合期会不会继续下探……

2.实际开起来动力表现 ​红绿灯起步只要我想永远第一个……上到100以后油门再踩动力还是源源不断……好评

3.行驶质感 过减速带干脆利落,没有多余动作 整体悬架偏硬,驾驶者感觉可以接受,乘坐着特别后排乘客,舒适度不如凯美瑞,有点颠,激烈驾驶不存在的,磨合期要稳!中评

4.nvh 时速60以下 完美,发动机介入噪音控制几乎完美,风噪,路噪控制的也相当不错!一上到80 完蛋,黄鼠狼的尾巴就露出来了……由于前排是双层玻璃加上有主动降噪,风躁抑制的相对不错……可是路噪就不对了……轰轰轰的从两个轮拱处传递上来……简直爆炸……这特么是还是一个27落地的车吗?简直被德系中级车完爆,更不要说国产nvh怪兽vv7了[捂脸],后排由于没有双层玻璃表现尤其明显!发动机噪音由于上了80公里之后,发动机强制起机直连传动轴工作…外加cvt特性…再踩下去……发动机就一个声调……轰……………………崩溃,鉴于immd的特性cvt的模拟换挡也是没有的!虽然和本田以往的车型对比有所改进,不过……还有很大提高空间!买发动机送车还真是名不虚传nvh?不存在的!同级对比 差评!

5.说说第三代immd系统特性……起步到25km左右电动机,当电量在3 4格左右的时候 发动机起机带动1号电发电 1号带动2号电动机给传动轴输送能量带动车轮持续加速,这个过程可以持续到80km左右……上了80 发动机直连车轮 如有多余动力 给1号电机充电 当电量超过2/3且油门稳住的时候!竟然可以纯电续航,大大降低巡航油耗!

6.说说动能回收,也是我最喜欢的功能……首先介入一点都不突兀,很平顺,刹车脚感一级棒!特别喜欢动能回收控制器(换挡拨片)前方路口红灯远远的就点几下换挡拨片,最大动能回收最后轻点刹车,完美!只是每次停车再起步后动能回收等级就初始化了,无法实现单踏板逻辑……(eco模式下)有点蛋疼……
作者: Spartan-117    时间: 2018-11-8 16:52

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38自己都说了hellozz是野鸡平台和自己没关系
作者: jinwyp    时间: 2018-11-8 16:56

引用:
原帖由 MrAmethyst 于 2018-11-8 16:41 发表
posted by wap, platform: iPhone
十代雅阁混动现在优惠能到多少?

本帖最后由 MrAmethyst 于 2018-11-8 16:42 通过手机版编辑  
混动没有优惠
汽油版优惠1万5


作者: 633    时间: 2018-11-12 01:12

posted by wap, platform: 小米 4
雅阁太丑了
作者: amour123    时间: 2018-11-12 09:09

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这个逼说雅阁内饰完爆凯美瑞非常高级的时候我就喷了

不是审美有问题就是屁股歪
作者: johnnyf    时间: 2018-11-12 10:05

邮局港剧喜欢雅阁内饰,立屏比嵌入式屏幕感受好多了
作者: 08914    时间: 2018-11-12 11:45

ES300H的测评出了,又简介吹了雅阁和IMMD
作者: NBB_MK2    时间: 2018-11-12 11:53

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引用:
原帖由 @08914  于 2018-11-12 11:45 发表
ES300H的测评出了,又简介吹了雅阁和IMMD
很正常,系统先天优势,丰田用吃奶的力气也掩盖不了狗屎刹车脚感和狗屎电流声
作者: KARUTO    时间: 2018-11-12 12:17

引用:
原帖由 NBB_MK2 于 2018-11-12 11:53 发表
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很正常,系统先天优势,丰田用吃奶的力气也掩盖不了狗屎刹车脚感和狗屎电流声
这代电池做到了油箱那边,然后一启动就永远风声相伴,并不是38号说的激烈驾驶才有,激烈驾驶时几乎就是风扇咆哮了。第一次启动我还以为这台车有外挂的空气净化器呢

还有电动机的电流声确实很明显,但也不刺耳,但刹车时电机的启动切换声却很大,而且刹车后要动个两三下,如果不开音乐真的有点烦。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2018-11-12 12:18 编辑 ]
作者: silvia28    时间: 2018-11-14 01:14

就我觉得很好?




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