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标题: [新闻新车] 说点跟大家没关的上汽跟沃尔沃那边沃尔沃退掉了 [打印本页]

作者: yangjuniori 时间: 2018-4-28 23:38 标题: 说点跟大家没关的上汽跟沃尔沃那边沃尔沃退掉了

商用那个亏得窝里都不认识

作者: johentai 时间: 2018-4-29 00:58

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申沃客车啊，很正常。

作者: yangjuniori 时间: 2018-4-30 01:00

仔细对比宇通是可以得出结论的没办法

作者: byt 时间: 2018-4-30 07:01

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依然看不懂楼主说的啥

作者: 歪霸 时间: 2018-4-30 12:37

我也不太理解亏得窝里都不认识。

作者: yangjuniori 时间: 2018-5-1 20:21

还成上海话限定版了
反正SWB 这个商用客车基本没啥客户  偶尔有VOLVO面子带来的外国客户    据说外方抽成比较厉害品牌效应基本没有  大家都要便宜实惠
VOLVO跟凯斯鲍尔类似  进口率达到多少才给你贴外方牌  那么就贵了
   这点尼奥普兰很放得开  国产机都给你贴北方青年都活得很滋润

作者: 大青鱼 时间: 2018-5-2 10:51

申沃啊，已经多少年出厂的车没挂VOLVO标了
最后一批SWB6120KHV2-3之后我就完全失望了，虽然三踏，但还是老V好，后面的啥玩意简直
从V3开始一路下坡。。。

作者: yangjuniori 时间: 2018-5-2 12:50

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楼上一定52bus一直混的

我总感觉在不同的司机手里他都有匹配不合理的情况  比如 6100v 6100v2 一档速比太低  没有同步器 2档伤车道依茨机油耗很大东风康明斯机不耐用
老法师说 6100v2 本名6100c(康明斯) 求了很久才允许了v  后来6100v5 明显好的多属于没有bug的车型
各种新技术在尝试但是稳定性堪忧  比如64路 911路那种据说比纯油还费油  2333

小毛病不是堆配置就能洗掉的简直贵的没理

作者: 大青鱼 时间: 2018-5-2 21:13

引用:

原帖由 yangjuniori 于 2018-5-2 12:50 发表
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楼上一定52bus一直混的

我总感觉在不同的司机手里他都有匹配不合理的情况比如 6100v 6100v2 一档速比太低没有同步器 2档伤车道依茨机油耗很大东风康明斯机不耐用
老 ...

是啊，后来成立魔都交通论坛就去的少了
6100V2当时是被称作假V的
从乘坐角度来说，真是老三踏的大V最舒服，特别是最后两排，12米V3 V4开始就把后门往后移了，后山还有5排，空间越来越小。
另外比较可惜的是空气龙，XML6122UR3AH，记得是这个型号吧，都提前报废了。

作者: yangjuniori 时间: 2018-5-3 07:56

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日野排量太大了我不住那里所以也没坐过钢板那金龙真能把你弹飞起来

作者: rb 时间: 2018-5-3 18:32

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现在公交车要电动化，没办法

作者: yangjuniori 时间: 2018-5-4 11:06

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然后车子很重又想更贴地面悬挂活动空间都没了

作者: rb 时间: 2018-5-5 12:06

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魔都路平，没关系

作者: yangjuniori 时间: 2018-5-12 21:36

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有的路不行的把你腰椎左右扯

作者: dreamtop 时间: 2018-5-29 14:56

现在那些混动（大概是增程）发电的时候听起来特难受

作者: yangjuniori 时间: 2018-5-29 19:50

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引用:

原帖由 @dreamtop 于 2018-5-29 02:56 PM 发表
现在那些混动（大概是增程）发电的时候听起来特难受

小马拉大车 6107phev10

话说沃尔沃有那种用马达代替液力变矩器的想法

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