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标题: [杂谈] iihs中级车副驾25%碰撞 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2017-11-15 23:29 标题: iihs中级车副驾25%碰撞

大众学习丰田偷工减料了？

作者: NBB_MK2 时间: 2017-11-15 23:40

凯美瑞在国外都偷工减料，到了国内可想而知

作者: 九月雪花 时间: 2017-11-15 23:46

好像也就到这时候我对我们大福特很有信心。

作者: johentai 时间: 2017-11-16 00:05

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大众跟丰田一样一包污，本田至大，一统天下。

作者: nosmoking 时间: 2017-11-16 02:44

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美国帕萨特还没换代吧

作者: dayi 时间: 2017-11-16 07:06

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前几个月国内保险业协会组织的碰撞，不是说全军覆没了？

作者: zjjly 时间: 2017-11-16 08:57

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怪不得楼主不买丰田

作者: henryzyl 时间: 2017-11-16 09:59

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这蒙迪欧是六年前的车了吧……厉害

作者: haogrrr 时间: 2017-11-16 10:08

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斯巴鲁是不是公关了？怎么会评分这么高？

作者: jzhl 时间: 2017-11-16 10:17

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不能想当然，美版是特供的。不能套在中国版上。特别是韩国车。

作者: yiwenzi 时间: 2017-11-16 10:18

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神户钢的测起来会不会很酸爽？

作者: nosmoking 时间: 2017-11-16 10:52

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引用:

原帖由 @haogrrr 于 2017-11-16 10:08 发表
斯巴鲁是不是公关了？怎么会评分这么高？

斯巴鲁常年北美各种安全测试第一名，这是保险公司做的测试，如果斯巴鲁都能公关那就太屌了

作者: 睡睡平安 时间: 2017-11-16 11:12

速腾在美国算是中级车么

作者: KARUTO 时间: 2017-11-16 12:56

看看迈瑞宝xl美国的销量，我发现美国人也没多在乎安全性嘛

作者: solnkiht 时间: 2017-11-16 16:47

傲虎是怎么混进来的。

作者: alleni3 时间: 2017-11-17 07:55

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一洞教主什么意思？丰田什么时候偷工减料过？不要乱泼脏水

作者: 蓝蓝的天 时间: 2017-11-17 09:03

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引用:

原帖由 @dayi 于 2017-11-16 07:06 发表
前几个月国内保险业协会组织的碰撞，不是说全军覆没了？

同意，现在就等这个这呢

作者: 六研 时间: 2017-11-17 12:21

中国的大众比美国的大众结实多了，大众都是给中国最好的产品，给美国烂货，要不然怎么会被美国人发现造价被罚，中国的大众就完全没有问题。

作者: lightling 时间: 2017-11-17 16:15

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为啥一水的B级车中混了个捷达，成绩还比帕萨特好？

作者: aozaki 时间: 2017-11-17 22:10

慢慢等，想入手10代雅阁混动

作者: jiaju 时间: 2017-11-17 23:30

引用:

原帖由 solnkiht 于 2017-11-16 16:47 发表
傲虎是怎么混进来的。

傲虎基本可以看做個旅行版的力獅，放在一起測沒毛病.

作者: TJ-NNY 时间: 2017-11-18 20:38

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-16 12:56 发表
看看迈瑞宝xl美国的销量，我发现美国人也没多在乎安全性嘛

如果安全性降低5%, 价格降低30%
我毫不犹豫选择价格便宜30%的

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-11-21 12:09

引用:

原帖由六研于 2017-11-17 12:21 发表
中国的大众比美国的大众结实多了，大众都是给中国最好的产品，给美国烂货，要不然怎么会被美国人发现造价被罚，中国的大众就完全没有问题。

中国迈腾是原味B8帕萨特，美国是上一代B7帕萨特，中国大众确实比美国厚道

作者: 六研 时间: 2017-11-21 13:32

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2017-11-21 12:09 发表

中国迈腾是原味B8帕萨特，美国是上一代B7帕萨特，中国大众确实比美国厚道

嗯，一汽大众比上海大众厚道多了，为什么大家都鄙视一汽大众啊，一汽大众好冤枉啊。什么？上汽的NMS帕萨特比一汽德国原装迈腾卖的多？中国人民太不识货了，居然买源自北美大众的烂货。

作者: kerorozhou 时间: 2017-11-22 17:50

现在国内是迈腾卖的更多吧

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-11-23 09:34

引用:

原帖由六研于 2017-11-21 13:32 发表

嗯，一汽大众比上海大众厚道多了，为什么大家都鄙视一汽大众啊，一汽大众好冤枉啊。什么？上汽的NMS帕萨特比一汽德国原装迈腾卖的多？中国人民太不识货了，居然买源自北美大众的烂货。

上汽的帕萨特也是比美国垃圾要好，动力系统有德国原味2.0T+DSG，不是美国特供1.8T+6AT的垃圾。迈腾更是甩开美国垃圾整整一代，所以一南北大众远比美国大众厚道的多得多。

作者: alleni3 时间: 2017-11-24 03:50

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2017-11-23 09:34 发表

上汽的帕萨特也是比美国垃圾要好，动力系统有德国原味2.0T+DSG，不是美国特供1.8T+6AT的垃圾。迈腾更是甩开美国垃圾整整一代，所以一南北大众远比美国大众厚道的多得多。

你怎么和六炎大大这样说话，气死人了，你为什么句句要怼六大大？显你懂得多？

作者: KARUTO 时间: 2017-11-24 09:15

引用:

原帖由六研于 2017-11-21 13:32 发表

嗯，一汽大众比上海大众厚道多了，为什么大家都鄙视一汽大众啊，一汽大众好冤枉啊。什么？上汽的NMS帕萨特比一汽德国原装迈腾卖的多？中国人民太不识货了，居然买源自北美大众的烂货。

你以为你说的是反话，但其实这就是事实，撒泼打滚也没用

还有NMS是美国中国一起开发的，米国帕萨特卖很少，所以配置低也不怎么上心搞，反而是上海的版本比米国厚道多了,不存在拿来用的问题。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-24 09:17 编辑 ]

作者: 六研 时间: 2017-11-24 13:10

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-24 09:15 发表

你以为你说的是反话，但其实这就是事实，撒泼打滚也没用

还有NMS是美国中国一起开发的，米国帕萨特卖很少，所以配置低也不怎么上心搞，反而是上海的版本比米国厚道多了,不存在拿来用的问题。

所以大众中国是一等货，大众美国的是劣等货，你相信就好

哦，对了，你的职业是要别人相信这个观点

作者: alleni3 时间: 2017-11-24 18:34

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-24 09:15 发表

你以为你说的是反话，但其实这就是事实，撒泼打滚也没用

还有NMS是美国中国一起开发的，米国帕萨特卖很少，所以配置低也不怎么上心搞，反而是上海的版本比米国厚道多了,不存在拿来用的问题。

你怎么回事？这样侮辱六大大说反话反串？？六大大是这样的人吗、？他能做得出这种事吗？？

作者: KARUTO 时间: 2017-11-24 18:55

引用:

原帖由六研于 2017-11-24 13:10 发表

所以大众中国是一等货，大众美国的是劣等货，你相信就好

哦，对了，你的职业是要别人相信这个观点

什么相信不相信的，你以为大众是你家丰田专门舔米国爸爸屁眼啊？
本来就因为维护费用高，一般美国人很少买，所以也就懒得推这中级车，不然怎么b8平台国内都上了半年多，美国屁动静没呢？
不说帕萨特，就算途观本来国内是特供加长款，到了这代途观L，直接同时中美上市，大众屁股早歪到中国了，又不是你家高冷的丰田，啧啧

作者: 六研 时间: 2017-11-25 01:44

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-24 18:55 发表

什么相信不相信的，你以为大众是你家丰田专门舔米国爸爸屁眼啊？
本来就因为维护费用高，一般美国人很少买，所以也就懒得推这中级车，不然怎么b8平台国内都上了半年多，美国屁动静没呢？
不说帕萨特，就算途观 ...

我只是福特和丰田的用户而已，丰田舔不舔美国屁眼不知道，但你必须舔大众屁眼才有饭吃。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-25 02:59

posted by wap, platform: iPhone

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原帖由 @六研于 2017-11-25 01:44 发表
我只是福特和丰田的用户而已，丰田舔不舔美国屁眼不知道，但你必须舔大众屁眼才有饭吃。

你让大众给我饭吃？可笑可笑
无知还出来现眼，我这几天不来，这又皮痒了啧啧

作者: alleni3 时间: 2017-11-25 17:38

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-25 02:59 发表
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你让大众给我饭吃？可笑可笑
无知还出来现眼，我这几天不来，这又皮痒了啧啧

六炎大大皮痒了又怎么样，你为什么要这样刺激他！！气死我了

作者: 六研 时间: 2017-11-25 22:56

posted by wap, platform: 小米3

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原帖由 @KARUTO 于 2017-11-25 02:59 发表
你让大众给我饭吃？可笑可笑
无知还出来现眼，我这几天不来，这又皮痒了啧啧

这么快就不认主子了，大众怎么说也是你衣食父母，或者说曾经是，翻脸不认人可就下作了。

K片你的无知脑残段子在车区不要太多，被抽脸次数太多大家都不愿搭理你罢了，几天不被抽脸皮不舒服了这是。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-25 23:53

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原帖由 @六研于 2017-11-25 22:56 发表
这么快就不认主子了，大众怎么说也是你衣食父母，或者说曾经是，翻脸不认人可就下作了。

K片你的无知脑残段子在车区不要太多，被抽脸次数太多大家都不愿搭理你罢了，几天不被抽脸皮不舒服了这是。

算了吧，有啥段子不比六研大大多，咬牙切齿跺脚抱团的记忆这么快就单薄了？谁不知道你们这帮自称日车粉的其实肚子里空荡荡的没点货色，不过正因为脑子空，所以才能有信仰吧啧啧。
要你不学无术的例子，你自己的本帖内回帖就是，不过我很好奇一个人这么无知，怎么还能如此自信，并且臭不要脸跳出来嘲笑别人？你究竟经历过什么。
我能和真正日车粉做好朋友，但不会瞧得起张口闭口胡言乱语的日粉

作者: tasin 时间: 2017-11-26 07:45

posted by wap, platform: 小米5
大家好，我是新来的，我真看不懂楼上这些人，谁说的是真话，谁说的是反话，帮我解释下。

作者: daonciun 时间: 2017-11-26 08:10

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同不懂

作者: blood 时间: 2017-11-26 08:37

引用:

原帖由 tasin 于 2017-11-26 07:45 发表
posted by wap, platform: 小米5
大家好，我是新来的，我真看不懂楼上这些人，谁说的是真话，谁说的是反话，帮我解释下。

k片是精神大众股东、精神大众4s店店长、精神反日车评人，你懂了吗？

作者: KARUTO 时间: 2017-11-26 13:32

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引用:

原帖由 @blood 于 2017-11-26 08:37 发表
k片是精神大众股东、精神大众4s店店长、精神反日车评人，你懂了吗？

你坛日系粉是专业狗仔队，真持股人，日本人的精神领袖，专业扣帽子日卫兵，抱团取暖专业户，你们还不丢人么哈哈

作者: blood 时间: 2017-11-26 13:49

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-26 13:32 发表
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你坛日系粉是专业狗仔队，真持股人，日本人的精神领袖，专业扣帽子日卫兵，抱团取暖专业户，你们还不丢人么哈哈

有你在我们确实觉得丢人

作者: KARUTO 时间: 2017-11-26 14:00

引用:

原帖由 blood 于 2017-11-26 13:49 发表

有你在我们确实觉得丢人

把"觉得"去掉就对了

作者: dhd 时间: 2017-11-26 14:31

有可能和粒片一样是某大号的一个精分，专门钓鱼活跃气氛。其实真身是某日系品牌车主

作者: KARUTO 时间: 2017-11-26 14:40

引用:

原帖由 dhd 于 2017-11-26 14:31 发表
有可能和粒片一样是某大号的一个精分，专门钓鱼活跃气氛。其实真身是某日系品牌车主

我觉得泥潭那些xx粉也就这个思路水平了，总觉得别人的认知水准只会和自己在同一或者更低水平线，对于例证看不懂不会分析，反正高呼日系万岁，啊糊巴拉克就对了

作者: 六研 时间: 2017-11-26 21:39

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-25 23:53 发表
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算了吧，有啥段子不比六研大大多，咬牙切齿跺脚抱团的记忆这么快就单薄了？谁不知道你们这帮自称日车粉的其实肚子里空荡荡的没点货色，不过正因为脑子空，所以才能有信仰吧啧啧。
...

就你这号连两厢车三厢车都搞不清楚的大众四儿子员工有脸喷别人肚子没货色？

作者: KARUTO 时间: 2017-11-26 21:55

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引用:

原帖由 @六研于 2017-11-26 21:39 发表
就你这号连两厢车三厢车都搞不清楚的大众四儿子员工有脸喷别人肚子没货色？

喷了，什么鬼，这是什么路数，当时讨论的重点是啥，我又是怎么举例的，你好好回忆下

本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-26 21:56 通过手机版编辑

作者: 六研 时间: 2017-11-26 22:03

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-26 21:55 发表
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喷了，什么鬼，这是什么路数，当时讨论的重点是啥，我又是怎么举例的，你好好回忆下

本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-26 21:56 通过手机版编辑

除了你所有人都知道的civic type R是两厢车，最后连本田官网的截图打到脸上依然死撑不认，一个连两厢三厢都分不清楚的VW四儿子员工有脸喷别人肚里没货，哈哈哈哈

作者: KARUTO 时间: 2017-11-26 22:13

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然后呢？讨论的又不是typer 是几厢车，而是赛道成绩，抱歉，就那点长度，死鱼两厢三厢几乎没区别好么，233

作者: KARUTO 时间: 2017-11-26 22:13

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最可笑的是，说是因为三厢车而操控不行的日粉，件都不要了还能说啥233

作者: 六研 时间: 2017-11-27 17:30

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-26 22:13 发表
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然后呢？讨论的又不是typer 是几厢车，而是赛道成绩，抱歉，就那点长度，死鱼两厢三厢几乎没区别好么，233

信誓旦旦的说TYPE R是三厢车被人打脸无数次，死不承认的德行，就你这种草包还喷有脸喷别人肚子没货。

K片无数次的展现无知被打脸后就会转移话题或者干脆耍赖了，也算车区的固定表演节目了。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-27 17:36

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原帖由 @六研于 2017-11-27 17:30 发表
信誓旦旦的说TYPE R是三厢车被人打脸无数次，死不承认的德行，就你这种草包还喷有脸喷别人肚子没货。

K片无数次的展现无知被打脸后就会转移话题或者干脆耍赖了，也算车区的固定表演节目了。

如果我没记错的话，那时候说的是新思域10的操控吧，无数人出来打脸喷了，你说的我都信了
论转移话题和不要脸，还是日粉特别是六研大大技艺精湛，完全比不过

本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-27 17:41 通过手机版编辑

作者: KARUTO 时间: 2017-11-27 17:45

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还有再说一次，思域10这一代三项两厢概念已经非常模糊，不管是车身结构还是总长度都在伯仲之间，思域typer历史上也有fd2，本代使用两厢更多的是考虑已有最轻巧的思域量产车架，主要目标是减重，而不是什么所谓的三厢车先天过弯劣势

作者: KARUTO 时间: 2017-11-27 17:50

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当然我也不知道为啥日粉会将思域10弯道一泡污归结到三箱车身上的，就如同我不知道本帖里六研大大自信满满的以为说，美国人买得到的大众帕萨特不如国内能买到的迈腾好一般，真不知道国内都mqb改了，美国那边生产的还是非完全体pq46改出来的nms帕萨特么？真是可怕的自信，真是渊博的知识

作者: 六研 时间: 2017-11-28 10:42

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原帖由 @KARUTO 于 2017-11-27 17:45 发表
还有再说一次，思域10这一代三项两厢概念已经非常模糊，不管是车身结构还是总长度都在伯仲之间，思域typer历史上也有fd2，本代使用两厢更多的是考虑已有最轻巧的思域量产车架，主要目标是减重，而不是什么所谓的三厢车先天过弯劣势

两厢三厢很明确，本田官网两厢三厢civic标识的清楚明白，一个连两厢三厢都分不清的vw四儿子员工有脸喷别人，脸皮赛城墙。

车重贴我就不拿来打k片脸了，反正k片就是文字不认识数字更不认识的货色。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 10:55

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引用:

原帖由 @六研于 2017-11-28 10:42 发表
两厢三厢很明确，本田官网两厢三厢civic标识的清楚明白，一个连两厢三厢都分不清的vw四儿子员工有脸喷别人，脸皮赛城墙。

车重贴我就不拿来打k片脸了，反正k片就是文字不认识数字更不认识的货色。

回字有几种写法？这点认知真别出来丢人了，被人看到笑死，我在这里闲的没事逗你玩，你还真配合，太有趣了。

本田官网写什么管我什么事，汽车厂各种文字稿有趣的多的是了，比如中级车克鲁兹408，比如宝马2系旅行车，你把厂商稿件当圣经，也难怪就这点层次了

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 11:11

纠结两厢三厢还以此为理论依据真是笑死人了，要说两厢三厢分类，其实本身就是很低级的分类方式
比如明锐 superb 马自达6的掀背还有怕那摸哪等，这些是几厢车？而且传统的三厢其实尾部刚性比两厢更好，因为有横梁可以给后悬加强结构，硬要说三厢车弯道劣势，也不看看自己懂多少。

我劝六研大大就别再把你那可怜的午休时间放在丢人现眼这件事上了，一天在公司里做孙子，上个网刷个论坛还继续找人帮你打脸，你真是以此为乐的M么？

作者: jzhl 时间: 2017-11-28 11:37

引用:

原帖由六研于 2017-11-26 22:03 发表

除了你所有人都知道的civic type R是两厢车，最后连本田官网的截图打到脸上依然死撑不认，一个连两厢三厢都分不清楚的VW四儿子员工有脸喷别人肚里没货，哈哈哈哈

其实没什么好争的，三厢、两箱是种比较广泛的分类和设计用语，就好像把游戏分成ACT、RPG什么的，不可能完全清晰分类的。车也是这样，好像斯柯达Octavia、Superb之类的车也是一直介于三厢、两箱之间的设计。第5代的TYPE R也类似这种情况。顺带一提，Hatchbacks也可以是两箱或三厢设计的。所以太纠结没意思。

作者: 六研 时间: 2017-11-28 17:32

引用:

原帖由 jzhl 于 2017-11-28 11:37 发表

其实没什么好争的，三厢、两箱是种比较广泛的分类和设计用语，就好像把游戏分成ACT、RPG什么的，不可能完全清晰分类的。车也是这样，好像斯柯达Octavia、Superb之类的车也是一直介于三厢、两箱之间的设计。第5代 ...

提TYPE R完全是为了说明K片有多么无知而已，

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-12 10:15 发表

哈？都是一个级别，而思域那么短的尾箱，车身结构和普通两厢车比也没什么明显劣势啊
至于三维什么的，特么这不是车厂自己设定，而且从来没听说过拿三厢什么为运动性差开脱，毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊

那个帖子的地址附上
http://club.tgfcer.com/viewthrea ... p;extra=&page=1

K片信誓旦旦的胡说10代CIVIC和9代CIVIC的TYPE R都是三厢，被人人家无情的打脸后死不承认。本代和上代CIVIC TYPE R的两厢特征是一眼就看出来的，而且本田官方也是有明确的两厢和三厢版CIVIC，可是脑残的K片硬要说都是三厢版

至于斯柯达Octavia、Superb，虽然是后备箱是掀背设计，但还是有明显的乘员舱和尾箱的划分且有明显的C柱分割乘员舱和尾箱，所以个人认为斯柯达Octavia、Superb是三厢车。

真正三厢两厢分类模糊的倒是保时捷的一票溜背设计。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 17:38

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C柱分割车厢？六研大大别再丢人了好么，所谓几厢，必须是车体有几个独立的箱体设计，具体就是至少尾厢要有独立的横梁才能称得上是三厢

并且那贴讨论的不是运动性么，什么叫九代typer ？大哥你分得清人家说啥么

六研就是那种明明不懂非要装老大，拿着鸡毛当令箭，说的越多越暴露无知的典型啊

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 17:51

六研大大竟然认为这是三厢车，我觉得可能有一堆本来在默默支持，并且希望六研在绝境能生还的看客，在此已经完全放弃了希望

作者: 六研 时间: 2017-11-28 17:53

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 17:38 发表
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C柱分割车厢？六研大大别再丢人了好么，所谓几厢，必须是车体有几个独立的箱体设计，具体就是至少尾厢要有独立的横梁才能称得上是三厢

并且那贴讨论的不是运动性么，什么叫九代t ...

智商捉急，我有说过C柱是评判两厢三厢的唯一标准吗？但还是有明显的乘员舱和尾箱的划分这才是两厢三厢的典型评价标准。K片打了鸡血以为别人跟他一样傻逼

好比我说K片不长胡子喜欢穿女装留长发涂口红看起来像女人，但论证K片是不是女人看的是K片是否有JB蛋蛋还是逼缝，K片看了半截话就兴冲冲的跑出来说你看，他说长头发的是女人，这种典型的K片煞笔式逻辑无人能比。

当然K片硬要说A片里搞的女优哇哇叫的大JB猛男是女的，然后千方百计的论证这个大吊猛男是女人，这种煞笔之后喷大家你们都是瞎子男女不分。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 17:56

引用:

原帖由六研于 2017-11-28 17:53 发表

智商捉急，我有说过C柱是评判两厢三厢的唯一标准吗？但还是有明显的乘员舱和尾箱的划分这才是两厢三厢的典型评价标准。K片打了鸡血以为别人跟他一样傻逼

好比我说K片不长胡子喜欢穿女装留长发涂口红看起 ...

六研已经彻底失心疯了，抱歉我又避疯一个

我们再来欣赏下六研大大认为的三厢车绝妙的空间设计，看看六研心中的所谓乘客舱和行李舱的明显划分是怎么样的一回事

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-28 17:58 编辑 ]

作者: 六研 时间: 2017-11-28 18:15

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 17:56 发表

六研已经彻底失心疯了，抱歉我又避疯一个

我们再来欣赏下六研大大认为的三厢车绝妙的空间设计，看看六研心中的所谓乘客舱和行李舱的明显划分是怎么样的一回事

看看官方是怎么定义明锐到底是两厢还是三厢？

再来看看K片信誓旦旦的都是三厢车的TYPE R

K片说的本代和上代TYPE R都是三厢车

看看本代和上代TYPE R是什么样子的？这两个车除了K片谁会将他们归类到三厢车里

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Type_R

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:18

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看来六研的记忆力只能持续几楼，我已经说过你光看厂商介绍的水平还是不要学人讨论车了。那个帖子我当时已经很明确说了fd2的型号，选择性失忆怪谁，噗嗤

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:26

还有现在根本不存在六研大大口中的九代和十代typer

1 1st generation (EK9 chassis) (1997–2000)
2 2nd generation (EP3 chassis) (2001–2005)
2.1 30th Anniversary Special Edition
2.2 Premier Special Edition
2.3 C Package
3 3rd generation (FD2/FN2 chassis) (2006–2011)
3.1 FD2 chassis (Asian version)
3.1.1 Civic Mugen RR (Honda ABA-FD2)
3.1.2 Civic Mugen RC (2008–)
3.2 FN2 chassis (European version)
3.2.1 Versions
3.2.2 Reception
3.2.3 Australia
3.2.4 Singapore
3.2.5 Malaysia
3.2.6 Indonesia
3.2.7 Japan
4 4th generation (FK2 chassis) (2015–2017)
4.1 Production
4.2 Features
4.2.1 Engine Performance and Specifications
4.2.2 Safety Features
4.3 Regions
4.3.1 United Kingdom
4.3.2 Japan
4.3.3 Hong Kong
4.3.4 Brunei Darussalam
4.3.5 South Africa
4.3.6 Malaysia
4.3.7 Indonesia
5 5th generation (FK8 chassis) (2017–present)
5.1 Exterior Colors (2017-present)

这个表其实很明确了，然则其中的四代也就是所谓的FK2其实根本很难称得上是一代，fk2是fn2的升级线路走下来的，而且从销售地区主要在英国，日本都是少量进口销售，甚至美国都没有正式销售过，而且出品两年就被砍掉这几点来看，这车其实很难称得上是一代。

而且最重要的是和当年fd2同代的fn2以及升级版的fk2，虽然挂着思域的名字，但车架更趋近于飞度，只是勉强挂上了思域的名号而已

要记住先款tr只是5代，要说上一代，指fd2的话一点都没问题，本代fk8是将fk2的车体拉长，介于两厢和三厢外型之间的掀背造型，有明显的后悬长度，请六研大大自重，讨论点有技术的东西，不要再在最愚昧的两厢三厢区认车水准上浪费别人的时间

作者: alleni3 时间: 2017-11-28 18:27

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原帖由 @jzhl 于 2017-11-28 11:37 发表
其实没什么好争的，三厢、两箱是种比较广泛的分类和设计用语，就好像把游戏分成ACT、RPG什么的，不可能完全清晰分类的。车也是这样，好像斯柯达Octavia、Superb之类的车也是一直介于三厢、两箱之间的设计。第5代的TYPE R也类似这种情况。顺带一提，Hatchbacks也可以是两箱或三厢设计的。所以太纠结没意思。

六严大大就愿意纠结这个，你有意见？

作者: 六研 时间: 2017-11-28 18:30

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原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 17:56 发表

六研已经彻底失心疯了，抱歉我又避疯一个

我们再来欣赏下六研大大认为的三厢车绝妙的空间设计，看看六研心中的所谓乘客舱和行李舱的明显划分是怎么样的一回事

作为VW四儿子员工，对兄弟公司的产品这么诋毁太不友善了，sedan的定义业内基本上是有共识的，按照K片的说法掀背就是两厢，并拿明锐和马六掀背版说事，可惜无论马自达还是斯柯达，官网都很明确的定义了三厢车（Sedan）的车型划分。

作为四儿子销售对这么入门级的概念还有疑问，看来K片的职业技能水平捉急啊。

https://en.wikipedia.org/wiki/Sedan_(automobile)

不过就算K片分不清掀背三厢算不算两厢，那么总归不会把明显的两厢车硬说成三厢，这指鹿为马的水平令人叹为观止。FK2那么圆润典型的两厢造型硬要说成三厢还打死不承认，这必须要去医院看下眼科和脑科了。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:43

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原帖由六研于 2017-11-28 18:30 发表

作为VW四儿子员工，对兄弟公司的产品这么诋毁太不友善了，sedan的定义业内基本上是有共识的，按照K片的说法掀背就是两厢，并拿明锐和马六掀背版说事，可惜无论马自达还是斯柯达，官网都很明确的定义了三厢车（Se ...

水平着急，智商为负，大众车型专业打脸，怪不得六研痛恨大众车系，原来是这个道理啊

作者: 六研 时间: 2017-11-28 18:44

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:26 发表
还有现在根本不存在六研大大口中的九代和十代typer

1 1st generation (EK9 chassis) (1997–2000)
2 2nd generation (EP3 chassis) (2001–2005)
2.1 30th Anniversary Special Edition
2.2 Premier Special E ...

K片一个贯穿始终的技能就是脑部别人没有说过的话，然后把脑补过的话当作证据自己树靶子自己打。

别人说的是10代CIVIC和9代CIVIC的type R，别人可从来没说第10代TYPE R和第9代TYPE R。TYPE R车型衍生于普通版CIVIC是常识，前几代CIVIC并没有TYPE R版本也是常识，那么第四代type r对应9代欧版CIVIC，第五代type r对应第十代CIVIC是世人皆知的常识，当然对K片来说好像是发现了新大陆。

K片在2017-10-12 10:15时间发的帖子是“毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊”

那么2017年10月12日的时候本代和上代TYPE R是什么呢，官方定义的第四代和第五代TYPE分别是FK2和FK8，这两个都是妥妥的两厢车，只有K片提到的FN2那是上上代的TYPE R，那么K片信誓旦旦的胡扯FK2和FK8是两厢车说明了什么？K片眼睛有问题还是脑子有问题呢？

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:46

三厢造型，趋近于在售三厢，说了简单点就要挑刺，没办法，只能和你说详细了

但就怕详细的你并看不懂，那么就请你来数数以下几台车有几厢

作者: 六研 时间: 2017-11-28 18:48

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:43 发表

水平着急，智商为负，大众车型专业打脸，怪不得六研痛恨大众车系，原来是这个道理啊

K片智商捉急想说什么呢？奥迪什么东西没人关心啊？

把明锐和马六掀背版当两厢，可惜人家官方网站上标着大大的三厢。

然后K片又把两个典型的两厢TYPE R说成三厢。

这脸都被打肿了。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:52

六研失心疯厉害了，人家408克鲁兹还写中级车呢，看你急的上蹿下跳的实在是不堪

作者: 六研 时间: 2017-11-28 18:54

我也觉得两厢三厢的问题很愚蠢，可是很愚蠢的连那么典型的两厢车都硬要说成三厢，K片的智商水平可想而知。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:56

引用:

原帖由六研于 2017-11-28 18:54 发表
我也觉得两厢三厢的问题很愚蠢，可是很愚蠢的连那么典型的两厢车都硬要说成三厢，K片的智商水平可想而知。

可是就连这么愚蠢的问题，六研还指着如下的车说是三厢，这笑话我就不能不看了啊

作者: 六研 时间: 2017-11-28 18:58

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:52 发表
六研失心疯厉害了，人家408克鲁兹还写中级车呢，看你急的上蹿下跳的实在是不堪

别人写什么都不重要，只有K片说了什么才重要，除了K片大家都说FK2和FK8是两厢车，但K片说不行，他们“都是三厢车”

K片永远都是认为别人失心疯了，自己是正常的。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 18:59

引用:

原帖由六研于 2017-11-28 18:58 发表

别人写什么都不重要，只有K片说了什么才重要，除了K片大家都说FK2和FK8是两厢车，但K片说不行，他们“都是三厢车”

K片永远都是认为别人失心疯了，自己是正常的。

fk2和fk8都是三厢车这句话可是你说的，我对你的发言不做评价，这可不是我说的哦

作者: 六研 时间: 2017-11-28 19:02

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:56 发表

可是就连这么愚蠢的问题，六研还指着如下的车说是三厢，这笑话我就不能不看了啊

K片又在脑补了，你发的这个是什么车啊？我不认识啊，我有说过这个车是两厢三厢了吗？

K片你怎么老是有精神臆想症啊，看来还是脑科对路。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-12 10:15 发表

哈？都是一个级别，而思域那么短的尾箱，车身结构和普通两厢车比也没什么明显劣势啊
至于三维什么的，特么这不是车厂自己设定，而且从来没听说过拿三厢什么为运动性差开脱，毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊

作者: 六研 时间: 2017-11-28 19:04

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:59 发表

fk2和fk8都是三厢车这句话可是你说的，我对你的发言不做评价，这可不是我说的哦

VW四儿子员工K片必备技能，脑补别人没说过的话；耍无赖不承认自己说过的话。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-12 10:15 发表

哈？都是一个级别，而思域那么短的尾箱，车身结构和普通两厢车比也没什么明显劣势啊
至于三维什么的，特么这不是车厂自己设定，而且从来没听说过拿三厢什么为运动性差开脱，毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 19:17

引用:

原帖由六研于 2017-11-28 19:04 发表

VW四儿子员工K片必备技能，脑补别人没说过的话；耍无赖不承认自己说过的话。

三厢造型，少打两个字六研大大就不能理解要开始做文章了
而且所谓的上代是fd2啊大哥，谁管欧洲系的tr了。
不过我相信六研是死都不会去理解我说的话，只求通过曲解达到高潮，我只想说意淫伤身，多开开你的混动凯美瑞出去散散心多好，非要掺和自己不懂的本田车型干嘛呢。

作者: 六研 时间: 2017-11-28 22:52

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 19:17 发表

三厢造型，少打两个字六研大大就不能理解要开始做文章了
而且所谓的上代是fd2啊大哥，谁管欧洲系的tr了。
不过我相信六研是死都不会去理解我说的话，只求通过曲解达到高潮，我只想说意淫伤身，多开开你的混动凯 ...

因为K片说了本代和上代TYPE R都是三厢车，所以FN2和FK2直接被踢出TYPE R的行列了，K片开始踢开HONDA自行定义TYPE R了K片果然是活在自己的世界里。

K片这种情况就是我们大家俗称的“精神病”

作者: KARUTO 时间: 2017-11-28 23:41

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明明不懂又要装老大，被揭穿就恼羞成怒找人把柄，这吃相太难看了

回到主题，你觉得美国人能买到的nms帕萨特比中国能买到的b8L迈腾好么？你觉得三厢车过弯道先天不如两厢车？请正面回答不要说废话了

作者: 六研 时间: 2017-11-29 00:04

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 23:41 发表
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明明不懂又要装老大，被揭穿就恼羞成怒找人把柄，这吃相太难看了

回到主题，你觉得美国人能买到的nms帕萨特比中国能买到的b8L迈腾好么？你觉得三厢车过弯道先天不如两厢车？请正 ...

连两厢三厢这么低级的问题都搞不懂的VW四儿子职员被人揭穿打脸，后来干脆开始耍无赖了。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-11-28 18:59 发表

fk2和fk8都是三厢车这句话可是你说的，我对你的发言不做评价，这可不是我说的哦

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-10-12 10:15 发表

哈？都是一个级别，而思域那么短的尾箱，车身结构和普通两厢车比也没什么明显劣势啊
至于三维什么的，特么这不是车厂自己设定，而且从来没听说过拿三厢什么为运动性差开脱，毕竟上一代和本代typer也都是三厢啊

人家顺带给这个无知的VW四儿子职员科普了下的TYPE R的WIKI页面，这厚颜无耻的VW四儿子员工K片居然有脸给TG车坛发TYPE R科普贴，这脸皮无敌了。

引用:

原帖由六研于 2017-11-28 18:15 发表

看看官方是怎么定义明锐到底是两厢还是三厢？

再来看看K片信誓旦旦的都是三厢车的TYPE R
K片说的本代和上代TYPE R都是三厢车

K片说的本代和上代TYPE R都是三厢车

看看本代和上代TYPE R是什么样子的？这两个车除了K片谁会将他们归类到三厢车里
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Type_R

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