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标题: 终于决定还是es300h了，这车有黑点和折扣么 [打印本页]

作者: 撸了贼舒服斯基 时间: 2017-11-2 22:52 标题: 终于决定还是es300h了，这车有黑点和折扣么

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油费太省233

作者: ParanoiaAgent 时间: 2017-11-2 23:05

貌似明年换代内饰偏老头我看老拿隔音说事，开过同事的es250还行啊

作者: 丈母娘 时间: 2017-11-2 23:07

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开着没啥劲，隔音不错呀，由于有电池，低速没啥噪音，转速也不大容易上去。
买一台开十年

作者: kevan 时间: 2017-11-2 23:54

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好车，安心啊。c系操心

作者: bbayaa 时间: 2017-11-2 23:55

Posted by: samsung SM-G9300
价格不是黑点？

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-11-3 00:08

最不算黑点的就是价格。这是大大的诚意。

作者: 冲锋衣 时间: 2017-11-3 00:15

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带马克莱文森的豪华版很值啊，配置高，后期省心省钱

作者: 小坦克兵 时间: 2017-11-3 02:52

大号凯美瑞2333333

作者: 维特鲁威人 时间: 2017-11-3 03:26

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试驾过es200，感觉底盘有点单薄，没新a4l韧，隔音也一般，但沙发很舒服

作者: dhd 时间: 2017-11-3 04:38

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亚洲龙底盘c级车，和a6跟e一个级别。

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-3 06:36

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动力有点落后，后备箱比汽油车小，原厂胎胎噪大。总的来说没有明显短板

作者: KARUTO 时间: 2017-11-3 07:39

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就雷车这定价尿性，es300h还能39起，就不要扯什么c级车了，这就一混动凯美瑞233

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-11-3 08:32

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原帖由 KARUTO 于 2017-11-3 07:39 发表
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就雷车这定价尿性，es300h还能39起，就不要扯什么c级车了，这就一混动凯美瑞233

ES和亚洲龙的关系想必你也清楚。也能扯到凯美瑞这里，以后就别自称客观了，承认是日车黑没人笑你

作者: fadeaway 时间: 2017-11-3 08:58

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这代雷车的最大黑点就是胎噪，

作者: supermaneverbk 时间: 2017-11-3 08:59

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开了3年还是觉得脚刹驻车太不爽了~

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-3 09:00

引用:

原帖由 fadeaway 于 2017-11-3 08:58 发表
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这代雷车的最大黑点就是胎噪，

我觉得是凯美瑞一样的动力系统。当然换个角度，站在凯美瑞车主角度上看是厚道，跟雷克萨斯一样的！

作者: KARUTO 时间: 2017-11-3 09:04

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原帖由 @鬼舞者4 于 2017-11-3 08:32 发表
ES和亚洲龙的关系想必你也清楚。也能扯到凯美瑞这里，以后就别自称客观了，承认是日车黑没人笑你

其实不清楚的是你吧，我和你说，要说es更靠近那台车，必须是凯美瑞，亚洲龙不管是那车身尺寸还是完完全全纯平的后排，都和es完全没关系，你要是硬联系他们的话，关系就是和锐志与is的关系差不多

作者: KARUTO 时间: 2017-11-3 09:34

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某些车系车主那又要走小众又要得到他人认同感的自卑自傲心理真是叹为观止。es攀上Avalon 这门亲事后，竟然直接和A6平起平坐了，可笑不？
雷车不好么？就车而言挺好的。但是谈价格攀级别就算了，es最多买卖君越价挺好，现在定价下溢价也不算太高，但要说有多高级？我看算了吧

还有Avalon 其实和凯美瑞关系也是相当密切，这里就不展开说了

作者: AyamaruMK2 时间: 2017-11-3 10:07

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车迷朋友们的联想总是最骚的

作者: 提拉 时间: 2017-11-3 10:14

车是好车，但是主打节能的混动车型和动力弱爆了的自然吸气200车型很违和地给加了个运动尾翼，然后不给全景天窗，然后动力好的250给了全景天窗但是偏偏没有运动尾翼，只能说日本人这种人为制造缺陷的观念确实是根深蒂固

作者: dreamlost 时间: 2017-11-3 10:40

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混动车通病就是后备箱太小被电池占去一大部分空间

作者: AyamaruMK2 时间: 2017-11-3 11:42

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引用:

原帖由 @提拉于 2017-11-3 10:14 发表
车是好车，但是主打节能的混动车型和动力弱爆了的自然吸气200车型很违和地给加了个运动尾翼，然后不给全景天窗，然后动力好的250给了全景天窗但是偏偏没有运动尾翼，只能说日本人这种人为制造缺陷的观念确实是根深蒂固

这对兄弟，年轻的那个2岁，年纪大的那个4岁
4岁年纪大？

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-11-3 14:36

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缺点就是凯美瑞混动换壳，然而凯美瑞是日本车，没德国大众车高级，所以你40w落地买台es300h在论坛上回被10w的大众车主鄙视。什么你说你和30多万，比大众高级的a6对比之后，选择加钱上的es300h？洗干净脖子准备被论坛里的全天雷黑喷死吧。

作者: ruiwolf 时间: 2017-11-4 22:15

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建议楼主听一听喜马拉雅电台一款节目，叫汽车立体声，其中的auto录阿录第51期，好好分辨一下。。

作者: KARUTO 时间: 2017-11-4 22:45

引用:

原帖由 ruiwolf 于 2017-11-4 22:15 发表
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建议楼主听一听喜马拉雅电台一款节目，叫汽车立体声，其中的auto录阿录第51期，好好分辨一下。。

楼主问选车，你来扯什么分辨水军
就tg这个日流量只有鼻屎那么多的地方，还有花钱雇水军刷这里，那可以算真爱了

作者: 牛顿 时间: 2017-11-4 23:34

ES,,,,,下雨天雨打在车顶的声音真的是~~~~~~~~~~~~~~

作者: 小黑狗 时间: 2017-11-5 06:14

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我试驾过一次es250，行车品质和底盘质感还不如我2013款的雪佛兰迈锐宝，动力也不如迈锐宝。后来我就安心开迈锐宝，等讴歌tlx国产，结果tlx国产后还是那个古董内饰、古董动力。。。

作者: さようなら 时间: 2017-11-5 09:43

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2017-11-3 08:59 发表
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开了3年还是觉得脚刹驻车太不爽了~

凌志英菲尼迪讴歌为什么就不能用更省心的电子手刹呢_(:з」∠)_

作者: KARUTO 时间: 2017-11-5 10:42

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毕竟针对美国市场，美国人喜欢脚刹，所以虽然是日本造车也要故意做脚刹

作者: reg-neo 时间: 2017-11-5 11:03

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ES浑身上下都是黑点，除了油耗

作者: 鬼子头 时间: 2017-11-5 12:02

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你们这样黑lz都不好意思买了

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-5 12:21

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原帖由 @鬼子头于 2017-11-5 12:02 发表
你们这样黑lz都不好意思买了

哈哈哈，小熊油耗车主评分可以勉强做个参考。

作者: ruiwolf 时间: 2017-11-5 19:00

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原帖由 @KARUTO 于 2017-11-4 22:45 发表
楼主问选车，你来扯什么分辨水军
就tg这个日流量只有鼻屎那么多的地方，还有花钱雇水军刷这里，那可以算真爱了

因为有很多自干五阿哈哈

作者: 隆子的三少爷 时间: 2017-11-5 19:18

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原帖由 さようなら 于 2017-11-5 09:43 发表

凌志英菲尼迪讴歌为什么就不能用更省心的电子手刹呢_(:з」∠)_

能啊，凌志上到GS就给你电子手刹了。
估计在日本人眼中，电子手刹跟四窗一键升降一样，都属于高贵的配置。

其实起初我也不喜欢脚驻车，看起来很low，不过用了之后发现其实比手刹方便，首先不占中控空间，其次右手进/出P档跟左脚踩/松驻车可以同时进行。唯一不如手刹的就是松紧不可调。当然你要用来甩尾就另说。
当然电子手刹就更好了！

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-11-5 23:01

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大屁股要缩啊这是

作者: dirge 时间: 2017-11-6 00:08

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内饰基本属于我爸那个年纪的人年轻时喜欢的类型……

作者: 量产QUBELEY 时间: 2017-11-6 00:12

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还是别买了
五年前车展看过，很喜欢
现在多年过去，好多竞争对手都换代了，没法比了

作者: 撸了贼舒服斯基 时间: 2017-11-6 07:00

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有点233，泥潭有些人好像有亲戚被雷克萨斯撞死过，这有多大仇…

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-6 08:07

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原帖由 @撸了贼舒服斯基于 2017-11-6 07:00 发表
有点233，泥潭有些人好像有亲戚被雷克萨斯撞死过，这有多大仇…

你如果准备买一量省心的车，少去四4s少去加油站，一辆车开车七八年，我觉得es是个好的选择。动力高科技配置确实和他无缘，目前家用还行吧，后备箱我马马虎虎不能跟汽油车比，常年放一辆soraria推车，现在加了一辆yoyo，加一个便携式儿童座椅，再放一个小行李箱还是无压力的。二胎了还没有出门自驾过，没试过大尺寸行李箱能不能放。

作者: 撸了贼舒服斯基 时间: 2017-11-6 08:13

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2017-11-6 08:07 发表
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你如果准备买一量省心的车，少去四4s少去加油站，一辆车开车七八年，我觉得es是个好的选择。动力高科技配置确实和他无缘，目前家用还行吧，后备箱我马马虎虎不能跟汽油车比， ...

昨天试驾了，从个人驾驶来说，真的IS喜欢的不得了，但是老婆孩子后排一座，几乎没得选择，ES舒服太多……
价格方面两个车也差不多其实，可能最后只能妥协吧

至于外观内饰，ES好歹平均水准有的，而且膜都市区，基本也起不了速度

一箱油900公里诱惑还是挺大的

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-6 08:39

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原帖由 @撸了贼舒服斯基于 2017-11-6 08:13 发表
昨天试驾了，从个人驾驶来说，真的IS喜欢的不得了，但是老婆孩子后排一座，几乎没得选择，ES舒服太多……
价格方面两个车也差不多其实，可能最后只能妥协吧

至于外观内饰，ES好歹平均水准有的，而且膜都市区，基本也起不了速度

一箱油900公里诱惑还是挺大的

开车平稳点，基本上将近1000km无压力。最近稍微开车心平气和点，油耗就到6.4。电脑的油耗跟实际油耗少个0.2左右。

作者: 撸了贼舒服斯基 时间: 2017-11-6 08:47

折扣太小了基本没便宜啥

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-6 08:55

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原帖由 撸了贼舒服斯基 于 2017-11-6 08:47 发表
折扣太小了基本没便宜啥

当年好像乞丐版是35.2，落地40不到点

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-11-6 09:02

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原帖由 zuccbtpig 于 2017-11-6 08:55 发表

当年好像乞丐版是35.2，落地40不到点

我15年买的，办完41。

作者: 撸了贼舒服斯基 时间: 2017-11-6 10:01

今年落地差不多还是41

作者: ggttww 时间: 2017-11-6 10:11

es300h试驾以后满失望的，跟凯美瑞开起来差不多，而且只优惠1万2，is新车上市更没有优惠

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-11-6 10:39

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原帖由 dhd 于 2017-11-3 04:38 发表
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亚洲龙底盘c级车，和a6跟e一个级别。

亚洲龙就是美国特供版凯美瑞L，和A6/E差远了，也就是加长豪华版混动凯美瑞

作者: lightling 时间: 2017-11-6 10:52

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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-6 11:11

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 10:52 发表
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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

黑点还有个想到，零整比高，保险价格好像受到零整比影响不低

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-11-6 12:04

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 10:52 发表
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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

主要是可靠性，我买车的时候在这两款车里纠结的最久。当时c落地37.5.es省下的那点点油费不知道多少公里才补得上差价。

作者: lancermu8 时间: 2017-11-6 12:10

女士开开没啥问题啊

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-11-6 12:38

舒适性超c200l太多太多了。

作者: alleni3 时间: 2017-11-6 13:56

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原帖由 @鬼舞者4 于 2017-11-3 08:32 发表
ES和亚洲龙的关系想必你也清楚。也能扯到凯美瑞这里，以后就别自称客观了，承认是日车黑没人笑你

那么鬼大大给讲讲，亚洲龙和凯美瑞，具体有什么区别呢？比如底盘之类的

作者: lightling 时间: 2017-11-6 14:37

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原帖由 @熊熊哥哥于 2017-11-6 12:04 发表
主要是可靠性，我买车的时候在这两款车里纠结的最久。当时c落地37.5.es省下的那点点油费不知道多少公里才补得上差价。

可靠性这事吧，有的时候被夸大了。

每年都要去4S保养两次，小毛病也就那时候处理了。笨死的可靠性是差点，但只要不是运气特别差，10年下来也就比雷车多跑个2、3次4S店而已。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-11-6 15:18

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 14:37 发表
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可靠性这事吧，有的时候被夸大了。

每年都要去4S保养两次，小毛病也就那时候处理了。笨死的可靠性是差点，但只要不是运气特别差，10年下来也就比雷车多跑个2、3次4S店而已。

能忍受乱七八糟的毛病，拖到保养的时候在处理的话，确实c是不错的选择。

作者: 老忘密码 时间: 2017-11-6 15:40

雷车坐起来太舒服了，也可能我坐的车少

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-11-6 16:24

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原帖由 alleni3 于 2017-11-6 13:56 发表
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那么鬼大大给讲讲，亚洲龙和凯美瑞，具体有什么区别呢？比如底盘之类的

就不告诉你。

作者: lightling 时间: 2017-11-6 17:25

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原帖由 @熊熊哥哥于 2017-11-6 15:18 发表
能忍受乱七八糟的毛病，拖到保养的时候在处理的话，确实c是不错的选择。

笨死没那么差的，所谓乱七八糟的毛病，也不会有那么多。

所谓可靠性高，经常是99.999%和99.9999%的差别，看着数字差了10倍，实际上平均一年也多不了一个“乱七八糟的小毛病”。

当然，你要说和国产车比，那就是另外一回事了。

作者: dhd 时间: 2017-11-6 18:19

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单位两台s一个350一个400，各种问题，350大概是12年初的车，高位刹车灯不到两年挂了每次启动都会报警，最大问题是6万公里不到冷车启动声音巨大，检查一下气缸链轮磨损严重，发动机报警灯亮开一会就好了，更换费用一个杠1.2w至今未修，网上查了一下通病无解。其他小毛病比如右前耳收起后不能自动打开，天窗打开不能合上4s说通病需要定期清理滑轨费用3000一次，还有右后遮阳帘打开一半就会卡着。400车龄稍短不到2w公里刹车和两前轮都挂了，4s说通病无解。2.8w右前轮轴承坏了，车速上去前轮嗡嗡响。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-11-6 19:02

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原帖由 @lightling 于 2017-11-6 17:25 发表
笨死没那么差的，所谓乱七八糟的毛病，也不会有那么多。

所谓可靠性高，经常是99.999%和99.9999%的差别，看着数字差了10倍，实际上平均一年也多不了一个“乱七八糟的小毛病”。

当然，你要说和国产车比，那就是另外一回事了。

老爸11年买了辆e，提车之后没有哪一年是没出问题的。而且都是一些匪夷所思的问题。4s张口就是几大千。之前还修，后来也懒得管了。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2017-11-7 10:45

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 17:25 发表
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笨死没那么差的，所谓乱七八糟的毛病，也不会有那么多。

所谓可靠性高，经常是99.999%和99.9999%的差别，看着数字差了10倍，实际上平均一年也多不了一个“乱七八糟的小毛病”。

...

99.999%和99.9999%的差别是10倍？

作者: lightling 时间: 2017-11-7 10:49

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我也不知道为啥你们的车各个都是小毛病不断。
我家和我比较近的亲戚家，从柴油捷达到2012款迈腾一共5辆大众，应该算是接近国内合资车可靠性下限的配置了，5辆车加在一起30万公里，除了正常保养外也就是偶尔换个尾灯啥的，没进过修车厂，不知道是不是运气太好。不过那辆柴油捷达年检必不过倒是真的，这不是故障是设计就如此。
奔驰可靠性再差，应该也能吊打我这5辆大众吧。

作者: zuccbtpig 时间: 2017-11-7 12:05

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原帖由 @lightling 于 2017-11-7 10:49 发表
我也不知道为啥你们的车各个都是小毛病不断。
我家和我比较近的亲戚家，从柴油捷达到2012款迈腾一共5辆大众，应该算是接近国内合资车可靠性下限的配置了，5辆车加在一起30万公里，除了正常保养外也就是偶尔换个尾灯啥的，没进过修车厂，不知道是不是运气太好。不过那辆柴油捷达年检必不过倒是真的，这不是故障是设计就如此。
奔驰可靠性再差，应该也能吊打我这5辆大众吧。

还真打不过，表哥家的老c啃胎严重，其他毛病没细说。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-11-7 12:54

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原帖由 lightling 于 2017-11-7 10:49 发表
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我也不知道为啥你们的车各个都是小毛病不断。
我家和我比较近的亲戚家，从柴油捷达到2012款迈腾一共5辆大众，应该算是接近国内合资车可靠性下限的配置了，5辆车加在一起30万公里，除 ...

1是低配车配置比较少，出小毛病的几率自然就比较低。2是每个人对小毛病的敏感度不一样，比如我给我爸说你车电耳坏了，锁车都不能自动折叠，我送4s给你搞好了，结果他一脸黑人问号。

前不久说最近准备换车，还买奔驰，以为奔驰质量好，这么久了一次大问题都没出过。然后我默默的看了一眼仪表盘，去年亮起的发动机故障灯依然还亮着。

作者: chain416 时间: 2017-11-7 14:43

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原帖由 lightling 于 2017-11-7 10:49 发表
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我也不知道为啥你们的车各个都是小毛病不断。
我家和我比较近的亲戚家，从柴油捷达到2012款迈腾一共5辆大众，应该算是接近国内合资车可靠性下限的配置了，5辆车加在一起30万公里，除 ...

大众只是中等略微偏下水平，还到不了下限。

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