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标题: 这把现代玩完了 [打印本页]

作者: stkoichi 时间: 2017-8-30 21:57 标题: 这把现代玩完了

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据路透社报道，韩国现代一名发言人周二表示，由于零部件供应中断，现代汽车已暂停其在中国全部4家工厂的生产。

有媒体报道称，现代与中国北汽集团的在华合资企业北京现代已无法向供应商支付报酬，原因是销量剧烈下滑。

自去年韩国同意部署美国导弹防御系统以来，中韩关系加剧，这是导致现代大崩溃的原因。但最主要的原因在于现代在新一代技术上采取不进行合作的“独自主义”，与其他车企的战略相悖。

仅在4 - 6月，现代汽车在中国工厂的销量就剧烈下降了64%，至105，000辆。

“由于零部件制造商供应中断，我们上周暂停了四家中国工厂的生产。”现代发言人表示。

同时，她表示，在华的第五家工厂尚未开始生产。这家位于重庆的新工厂将生产紧凑型轿车和运动型车（运动休旅车、SUV），原计划在8月开始生产。

韩国汽车零部件制造商协会的一名官员说，现代供应商通常在发货后两个月会得到支付，但现在有些供应商6个月没有拿到付款。

受此影响，现代汽车股价自4月20日来下跌了3.8%，为4个多月以来的最低水平。

作者: fadeaway 时间: 2017-8-30 22:35

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车托之家没有此文，不亏是车托之家

作者: johentai 时间: 2017-8-30 22:51

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原帖由 @fadeaway 于 2017-8-30 22:35 发表
车托之家没有此文，不亏是车托之家

方丈可是很小气了，漏了人家底你以后别想要广告费了。。。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-8-30 23:19

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老实说，现阶段买十万以内的现代还不如国产，十五朝上的起亚和现代车还是蛮有性价比的，k5都跌成狗了，当然当年的屌丝三宝现在都混的一般性，更加屌丝了

作者: zhangyunsony 时间: 2017-8-31 02:50

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路上KIA的SB车主是最多的
不打灯乱加塞
其次是斯柯达

作者: nosmoking 时间: 2017-8-31 05:52

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主要是新车设计越来越丑

作者: iamzb3 时间: 2017-8-31 07:01

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原帖由 @幽灵胖胖于 2017-8-30 23:19 发表
老实说，现阶段买十万以内的现代还不如国产，十五朝上的起亚和现代车还是蛮有性价比的，k5都跌成狗了，当然当年的屌丝三宝现在都混的一般性，更加屌丝了

张嘴就来。
10万内的国产，你说一个。

作者: majian1 时间: 2017-8-31 07:11

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原帖由 @iamzb3 于 2017-8-31 07:01 发表
张嘴就来。
10万内的国产，你说一个。

帝豪GS啊，我觉得外形内饰都很不错。

作者: iamzb3 时间: 2017-8-31 07:40

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原帖由 @majian1 于 2017-8-31 07:11 发表
帝豪GS啊，我觉得外形内饰都很不错。

很不幸，我就是那准备支持国产的。
一直关注gs.gl。觉得外观，配置无敌，再加上吉利的宣传，沃尔沃的加持。

可惜呀。gl定金都交了。一时心血来潮，加了一个本地gl车友群，有好几个拿这车跑滴滴的。

于是在提车的前一晚，换了韩国车。

gs有啥问题我不清楚，不过底子和gl是一样的。gl的问题，经过我在那个700人左右的车友会卧底的结果，基本问题如下

1.手动挡挂挡困难。7月以前生产的车，有极大的概率需要更换离合器分离轴。且厂方对此的说法是，升级活动。并且不主动告之。升级该部件，费时3小时以上，整个发动机舱，惨不忍睹。
2.自动挡换挡逻辑差，主动升档时间太长，转速经常300以上还不升档。目前厂家通过升级变速箱电脑软件，有所好转。同样并不主动告之
3，车型1.8的，全系向右跑偏。
4.车内异响是大概率事件。
5.行车电脑经常出现各种故障提示，熄火重启后恢复。

车友会有很大几率和赞助企业有勾结。
组织车友参加厂家回访活动，有钱拿，皆大欢喜。要求有车托之家账号的，发软文赞美。。。车托之家拿gl和其他对此的，基本都是鲁牌的车，你懂的。

作者: 契卡 时间: 2017-8-31 07:42

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原帖由 @majian1 于 2017-8-31 07:11 发表
帝豪GS啊，我觉得外形内饰都很不错。

自动挡双离合，手动挡刚偷偷摸摸大修
买车看壳子的？

作者: rider555 时间: 2017-8-31 07:52

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kia很多车主跟byd和马6一个德性

作者: sunner 时间: 2017-8-31 08:11

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索9刚发布，然后说4个老厂和一个刚建成的新厂停产，我觉得能办出这种事的有且仅有棒子

作者: 一根火材 时间: 2017-8-31 08:18

我买车现代是我第一个排斥掉的……

作者: fadeaway 时间: 2017-8-31 08:28

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原帖由 @iamzb3 于 2017-8-31 07:40 发表
很不幸，我就是那准备支持国产的。
一直关注gs.gl。觉得外观，配置无敌，再加上吉利的宣传，沃尔沃的加持。

可惜呀。gl定金都交了。一时心血来潮，加了一个本地gl车友群，有好几个拿这车跑滴滴的。

于是在提车的前一晚，换了韩国车。

gs有啥问题我不清楚，不过底子和gl是一样的。gl的问题，经过我在那个700人左右的车友会卧底的结果，基本问题如下

1.手动挡挂挡困难。7月以前生产的车，有极大的概率需要更换离合器分离轴。且厂方对此的说法是，升级活动。并且不主动告之。升级该部件，费时3小时以上，整个发动机舱，惨不忍睹。
2.自动挡换挡逻辑差，主动升档时间太长，转速经常300以上还不升档。目前厂家通过升级变速箱电脑软件，有所好转。同样并不主动告之
3，车型1.8的，全系向右跑偏。
4.车内异响是大概率事件。
5.行车电脑经常出现各种故障提示，熄火重启后恢复。

车友会有很大几率和赞助企业有勾结。
组织车友参加厂家回访活动，有钱拿，皆大欢喜。要求有车托之家账号的，发软文赞美。。。车托之家拿gl和其他对此的，基本都是鲁牌的车，你懂的。

总是有人觉得国产车特别是吉利已经比棒子车好了，爱极客测评了帝豪GL和现代领动，吉利基本就是完败，和他自己那时候发布会盲眼PK合资另外几款大胜情况完全不同。
吉利现在的营销和水军特别厉害，车也做得和通用类似，钱都花在看得见的地方了。

作者: iamzb3 时间: 2017-8-31 08:35

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油耗高，发动机变速箱异响我还没提

作者: anubisx 时间: 2017-8-31 08:39

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北汽利润也完了，想买国产奔驰的也完了，没有一个跑得掉，现在所有利润压力都转移给奔驰了

作者: 性博士 时间: 2017-8-31 09:13

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5年索8车主路过，迄今4万公里，现在保养都是jd买油路边摊换油，没有维修过，空调什么的都还很猛。油耗高确实有点，不过仅限于城市拥堵道路，高速油耗很低。一直以来都很满意，打算下个车换捷恩斯。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-8-31 10:04

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原帖由 iamzb3 于 2017-8-31 07:01 发表
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张嘴就来。
10万内的国产，你说一个。

就说同事的K2吧，落地7W不到，这价位，艾瑞泽能不能打？吉利我也不怎么推崇，但是身边七年前和我一起买的奇瑞风云，现在还是杠杠的，同期我妹的凯越却一炮污，小毛病一堆，这是大宇出品的吧？这星期福特4S抵了2W多，换了金牛座，当时买的可是自动档顶配13还是14W来着，我相信同期的风云2，七八万，现在卖了怎么也有一两万吧

作者: B38 时间: 2017-8-31 10:10

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开了一下朋友的索9感觉这车除了噪音方面差点和阿特兹差不多，别的方面都蛮好啊……配置也高

作者: sunner 时间: 2017-8-31 10:15

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原帖由 @B38 于 2017-8-31 10:10 发表
开了一下朋友的索9感觉这车除了噪音方面差点和阿特兹差不多，别的方面都蛮好啊……配置也高

没开过韩国车吧，头两年是一辆车，之后是另一辆车

本帖最后由 sunner 于 2017-8-31 10:16 通过手机版编辑

作者: B38 时间: 2017-8-31 11:01

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原帖由 @sunner 于 2017-8-31 10:15 发表
没开过韩国车吧，头两年是一辆车，之后是另一辆车

本帖最后由 sunner 于 2017831 10:16 通过手机版编辑

我确实没韩国车，这方面我不清楚，你说这些话可有事实依据呢？

作者: sunner 时间: 2017-8-31 11:06

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也不在帝都吧？在帝都坐过出租车就不会有这种问题了，现在路上跑的没多少现代出租了

作者: 成濑川景太郎 时间: 2017-8-31 11:10

马路上尾灯坏了半边的，基本上不是现代起亚，就是国产品牌。
买棒子车还不如直接买国产车，好歹爱国。

作者: xtpl 时间: 2017-8-31 11:16

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原帖由 @幽灵胖胖于 2017-8-31 10:04 发表
就说同事的K2吧，落地7W不到，这价位，艾瑞泽能不能打？吉利我也不怎么推崇，但是身边七年前和我一起买的奇瑞风云，现在还是杠杠的，同期我妹的凯越却一炮污，小毛病一堆，这是大宇出品的吧？这星期福特4S抵了2W多，换了金牛座，当时买的可是自动档顶配13还是14W来着，我相信同期的风云2，七八万，现在卖了怎么也有一两万吧

风云2大概只有自动档顶配才会落地接近8万，但是是AMT，一泡污，后来奇瑞自己也不卖了。

我七年的老款风云2手动中配落地6万，现在也就卖个1万差不多了，所以我也不打算卖了，开到报废。这车是奇瑞早期车，机械品质一泡污，特别是底盘，是我最不满意地方，不过大毛病基本没有，我现在除了正常的维护保养外都不用操什么心，因为该出的小毛病前几年都出完了，233

作者: somesun 时间: 2017-8-31 12:06

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现在买韩国车没任何意义，以前是因为便宜，现在要便宜买国产

作者: 妙蛙种子 时间: 2017-8-31 12:45

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棒子车还有存在必要吗

作者: chaoslxly 时间: 2017-8-31 13:16

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原帖由 成濑川景太郎 于 2017-8-31 11:10 发表
马路上尾灯坏了半边的，基本上不是现代起亚，就是国产品牌。
买棒子车还不如直接买国产车，好歹爱国。

感觉通用的车尾灯坏一半的也挺多

作者: 草泥羊 时间: 2017-8-31 16:59

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原帖由 @chaoslxly 于 2017-8-31 13:16 发表
感觉通用的车尾灯坏一半的也挺多

魔都每天上路见闻，通用简直坏灯王，凯越、GS、XT重灾区。

作者: 华林政劝 时间: 2017-8-31 20:52

还以为我穿越了

作者: 忍者大湿 时间: 2017-9-1 07:41

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这贴里喷的有几个长期开过现代车的？起亚现代标志雪铁龙斯柯达今年是不好过，不适应市场原因是多方面的，产品力再差也比吉利强吧？

作者: ShadowEyre 时间: 2017-9-1 09:24

家里面老车伊兰特8年了，手动，里程少，相当不错

作者: daonciun 时间: 2017-9-1 09:26

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韩国车油耗高的一比，加100元跑120公里

作者: huey 时间: 2017-9-1 09:27

有些人真的就是张口就来，真开过现代么，身边一辆K3，一辆索8，K3都5年了，索8有3年还去过西藏一圈，也没啥问题，也没见过什么跟2年前不一样，有必要这么贬低韩系车么。

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-9-1 14:06

韩国车再差也不是吉利奇瑞长城这种能比的。。

作者: bjnintendo 时间: 2017-9-1 15:43

就凭现代和起亚在美国混得风生水起，就知道韩国车肯定不差。美国人可不是那么容易被糊弄的。人家可不是按一下车皮软了就不买，关车门声音轻了就不买。

作者: kamuiyay 时间: 2017-9-1 15:52

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据说就停产半天
据说现代不喜欢汽车之家不肯投钱

作者: fadeaway 时间: 2017-9-2 10:29

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找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成本，提高整车利润。

南棒刚好相反，合资公司只要有销量，不赚钱最好，合资公司就不用给北汽分成利润了。现代只需要通过提高嫡系配套配件价格就可以实现利润大转移。

所以现代嫡系配套仍维持虚高价格情况下，北汽引入中帝本土供应商进入配套体系，现代坚决反对，想办法阻止中资配套进入。

然后合资公司拖欠中资配套企业货款半年以上。。。。。。现代心思：最好将这供应商掐掉踢出供应体系

南棒根本瞧不起中帝，帝都北汽都算个毛。想共赢？别闹了，支那人没资格

作者: 天受 时间: 2017-9-2 11:47

换10年前还能说玩小道消息这个套路
现在还论证这个说法搞笑麽

现代起亚销量接近腰斩了，没量你亲儿子配套再有利润有蛋用，而且进一步下滑的结果就是彻底边缘化

作者: foxleelz 时间: 2017-9-2 12:35

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SB棒子车从来不考虑。
自作自受~

作者: tyfsam 时间: 2017-9-2 15:15

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不喜欢国产买德美日随便买都行，用的着瞎吹棒子车么，这几天爆出的调查首尔各整形医院只要接待的是讲中文的顾客价格都自动翻2到10倍

作者: nikutai 时间: 2017-9-3 22:17

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原帖由 @bjnintendo 于 2017-9-1 15:43 发表
就凭现代和起亚在美国混得风生水起，就知道韩国车肯定不差。美国人可不是那么容易被糊弄的。人家可不是按一下车皮软了就不买，关车门声音轻了就不买。

靠五年免费保修的，美帝人工维修费贵得惊人，棒车自然受欢迎。
不过说回来，日系的铃木很便宜啊，品质至少比棒车好吧。

作者: 火星大能猫 时间: 2017-9-3 22:25

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原帖由 @fadeaway 于 2017-9-2 10:29 发表
找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成本，提高整车利润。

南棒刚好相反，合资公司只要有销量，不赚钱最好，合资公司就不用给北汽分成利润了。现代只需要通过提高嫡系配套配件价格就可以实现利润大转移。

所以现代嫡系配套仍维持虚高价格情况下，北汽引入中帝本土供应商进入配套体系，现代坚决反对，想办法阻止中资配套进入。

然后合资公司拖欠中资配套企业货款半年以上。。。。。。现代心思：最好将这供应商掐掉踢出供应体系

南棒根本瞧不起中帝，帝都北汽都算个毛。想共赢？别闹了，支那人没资格

韩国人都喜欢这么干么？太无耻了吧，我同事在某韩企也是这样子。

作者: 三条腿秀才 时间: 2017-9-5 20:16

多年前我的小POLO不小心碰了同学的现代，现代被撞部位大面积的脱漆，漏出银白色铁板，我就决定永不买韩系车。

作者: ZATO_1one 时间: 2017-9-5 20:51

我公司公车 KIA K2 百公里油耗 10L

作者: iamzb3 时间: 2017-9-5 21:39

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原帖由 @nikutai 于 2017-9-3 22:17 发表
靠五年免费保修的，美帝人工维修费贵得惊人，棒车自然受欢迎。
不过说回来，日系的铃木很便宜啊，品质至少比棒车好吧。

7年不到，换了两次发电机，连累换了两个电瓶，尾灯换了三次，发动机基座坏一个。长安专毁合资，不是吹的

作者: blood 时间: 2017-9-5 22:46

单位公车14年30多万买的索兰托，上周我去做评估，只值15万不到。单位10年的crv，还值8万多。
买韩国车，绝壁脑子有屎。

作者: 妙蛙种子 时间: 2017-9-6 12:14

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原帖由 @bjnintendo 于 2017-9-1 15:43 发表
就凭现代和起亚在美国混得风生水起，就知道韩国车肯定不差。美国人可不是那么容易被糊弄的。人家可不是按一下车皮软了就不买，关车门声音轻了就不买。

现在棒子车在美国也不行了，每月销量都大跌

作者: nosmoking 时间: 2017-9-6 14:06

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原帖由 @nikutai 于 2017-9-3 22:17 发表
靠五年免费保修的，美帝人工维修费贵得惊人，棒车自然受欢迎。
不过说回来，日系的铃木很便宜啊，品质至少比棒车好吧。

铃木都退出美国市场了

作者: nikutai 时间: 2017-9-6 18:02

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原帖由 @nosmoking 于 2017-9-6 14:06 发表
铃木都退出美国市场了

管他退不退，总比现代强吧？

作者: xuziyu2006 时间: 2017-9-6 21:27

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我这里很多的士车是伊兰特

作者: 天空の軌跡 时间: 2017-9-6 23:07

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原帖由 @fadeaway 于 2017-9-2 10:29 发表
找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成本，提高整车利润。

南棒刚好相反，合资公司只要有销量，不赚钱最好，合资公司就不用给北汽分成利润了。现代只需要通过提高嫡系配套配件价格就可以实现利润大转移。

所以现代嫡系配套仍维持虚高价格情况下，北汽引入中帝本土供应商进入配套体系，现代坚决反对，想办法阻止中资配套进入。

然后合资公司拖欠中资配套企业货款半年以上。。。。。。现代心思：最好将这供应商掐掉踢出供应体系

南棒根本瞧不起中帝，帝都北汽都算个毛。想共赢？别闹了，支那人没资格

这个靠谱，以前在棒企做过一段，除了核心部件以外的部品全都是前任高管离职以后在中国自己开的小厂供应，中国本地厂根本进不去

作者: 529909160 时间: 2017-9-14 11:57

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刚买了领动

要悲剧了？能退么

作者: mmismm 时间: 2017-9-17 00:19

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原帖由 fadeaway 于 2017-9-2 10:29 发表
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找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成 ...

应该是这样的，也不止现代一家这么玩，所有合资车都这样，利润高的零件肯定不会给国内零部件厂商供

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