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标题: [经验交流] 为什么都是同平台，宝马1系三箱比MINI慢那么多？ [打印本页]

作者: divergence 时间: 2017-7-8 13:45 标题: 为什么都是同平台，宝马1系三箱比MINI慢那么多？

宝马118I三厢都是三肛1.5T100KW，跑01要9.3秒，喷了，同样MINI COOPER 1.5T100KW，跑01只要7.7秒，快赶上思域1.5T了。

作者: reg-neo 时间: 2017-7-8 13:56

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MINI那糟心做工，偷了多少车重

作者: 精王 时间: 2017-7-8 14:09

引用:

原帖由 reg-neo 于 2017-7-8 13:56 发表
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MINI那糟心做工，偷了多少车重

比宝马118I短了半米多，肯定会轻点吧。

作者: 八子 时间: 2017-7-8 18:10

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仅仅是同平台吧，具体到车型差别大了去，要知道现在5系和7系也是同平台

作者: SkywalkerHY 时间: 2017-7-8 18:33

猜测是车重、变速箱、发动机调教不一样导致的

作者: sunner 时间: 2017-7-8 19:07

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楼主跟很多人一样，还停留在认为同平台就是一样的地盘，发动机，变速箱，区别只不过壳子不一样而已的阶段

作者: 超越魔的狗肉人 时间: 2017-7-8 22:47

1系论坛看过很多车主的实测，1系两厢的加速比官方公布的都要快0.6秒左右。不晓得三厢如何

作者: Bearman814 时间: 2017-7-9 00:07

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何止五七一平台，三四五六七都一平台。现在宝马就俩平台，一基于前驱的横置发动机四驱平台，和基于后驱的纵值发动机四驱平台。现在大众的轿车除了辉昂外都是一平台了，标致雪铁龙从大到小都一平台了。

作者: 大晶 时间: 2017-7-9 07:40

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把平台理解成标准库就行了。。

作者: KARUTO 时间: 2017-7-9 10:27

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引用:

原帖由 @sunner 于 2017-7-8 19:07 发表
楼主跟很多人一样，还停留在认为同平台就是一样的地盘，发动机，变速箱，区别只不过壳子不一样而已的阶段

以前老的平台概念就是差不多把一个车架动力总成反复利用，后来现在设计的车架，设计之初就是适配从小到大几个车型，模块化设计就如rat9鼠标那样可以随意放大缩小，也如美国的scar步枪那般，适配不同的模块实现从冲锋枪到远程距离距离步枪的实用跨度

作者: maghana 时间: 2017-7-9 10:34

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求科普，同平台到底是什么意思

作者: maghana 时间: 2017-7-9 10:34

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哪些企业讲究这些，德，日，美？

作者: kilam 时间: 2017-7-25 17:36

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不恰当的比喻：

兵营、工厂、机场从前到后属于3个平台，兵营出得最早，成本也最低

但是不见得兵营出的兵种就一定比工厂造的东西更廉价，更渣

同样的平台里面，也有zealot和dt的区别

作者: oldtype 时间: 2017-7-25 18:17

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明锐、速腾：我们和奥迪tt同平台！

作者: 11508721 时间: 2017-7-25 23:03

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同平台对消费者来说基本没啥鸟用，同一辆车悬挂下摆臂换不同材质的件都能让你开起来觉得是两辆车

关键还是看具体的设计，材质和做工

本帖最后由 11508721 于 2017-7-25 23:05 通过手机版编辑

作者: zp1231 时间: 2017-7-26 00:34

求科普，感觉还可以说的再详细点。哈哈。说平台，东方日产的新奇骏和雷克萨斯一个平台的。

作者: 3479443 时间: 2017-7-26 01:47

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引用:

原帖由 @kilam 于 2017-7-25 17:36 发表
不恰当的比喻：

兵营、工厂、机场从前到后属于3个平台，兵营出得最早，成本也最低

但是不见得兵营出的兵种就一定比工厂造的东西更廉价，更渣

同样的平台里面，也有zealot和dt的区别

隐飞绝壁没有瓦格雷打飞龙爽！

作者: amm 时间: 2017-7-27 01:08

喷了，宝马有什么材质和做工

作者: kerorozhou 时间: 2017-7-27 19:17

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新奇骏要说平台也是跟奔驰有关系吧？跟雷车还有呢啊？

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