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标题: [新闻新车] 四门版911 保时捷全新Panamera亚洲首发 170万起 [打印本页]

作者: Windows    时间: 2016-11-7 15:59     标题: 四门版911 保时捷全新Panamera亚洲首发 170万起

今天,保时捷全新一代Panamera车型在上海举办了亚洲首发仪式,国内首批将推出Panamera 4S与Panamera Turbo两款车型,起售价为169.8万元与219.8万元。
这次首发的全新一点Panamera是Panamera家族的第二代产品,整体设计风格接近911跑车,像是四门版的911,外形相比老款来说更灵动一些。
尺寸方面,全新Panamera的车长为5049mm(增加34mm)、车宽为1937mm(增加6mm)、车高为1423mm(增加5mm),轴距为2950mm(增加30mm)。
车尾部分,全新Panamera依然采用溜背造型,排气管样式方面,Panamera 4S采用的是圆形尾管,而Panamera Turbo则为梯形设计。至于轮圈尺寸,Panamera 4S标配19英寸轮圈,Panamera Turbo为20英寸,并提供21英寸轮圈作为选装。
内饰方面,全新Panamera的整体中控台布局与老款差异不大,依旧是保时捷家族很标准的T字造型,但在许多区域,它都采用了触控面板取代了原有密密麻麻的传统,科技感有了明显提升。
其中中控台中央的保时捷通讯管理系统(PCM)的屏幕为12.3英寸,支持多点触控与手写输入。在先期推出的Panamera 4S与Turbo车型上,710W声功率的Bose音响作为标准配置出现,并可选装功率为1455瓦的Burmerter柏林之声音响系统。
在中国市场,全新Panamera还配备有保时捷智慧互联模组升级版(Connect Plus),它包含了Apple CarPlay和Porsche Connect功能,并集成了带有SIM卡读卡器的LTE电话模块以及Wi-Fi热点、实时交通路况功能等。
动力方面,先期上市投放市场的全新Panamera有4S与Turbo两种型号,其中Panamera 4S装备的是2.9T V6发动机,它的最大功率为440马力(324千瓦),最大扭矩为550牛·米;Panamera Turbo装备的是4.0T V8发动机,最大功率为550马力(404千瓦),最大扭矩为770牛·米。两款车型均搭载了全时四驱系统以及8速PDK保时捷双离合器变速箱。


作者: aquafay    时间: 2016-11-7 16:06

审美疲劳了,还是911耐看
作者: KARUTO    时间: 2016-11-7 16:44

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喷了,哪里像911了,虽说是好车,但也就元素借用罢了,911的标识一直是它的车身侧面轮廓和大屁股
作者: 鬼舞者4    时间: 2016-11-7 17:12

奔驰也基于AMG GT的外形除了一款4门轿跑,热闹了。
作者: 鬼子头    时间: 2016-11-7 17:21

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没感觉 不如买卡宴
作者: supernova    时间: 2016-11-7 21:27

保时捷的车为什么不出小一点的。动不动就5米多开到城中村压力很大。
作者: KARUTO    时间: 2016-11-7 21:47

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引用:
原帖由 @supernova  于 2016-11-7 21:27 发表
保时捷的车为什么不出小一点的。动不动就5米多开到城中村压力很大。
哈?boxster 911和麦砍都不是保时捷?
作者: 武松    时间: 2016-11-7 22:04

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4S选配一下也要200了。还是有点贵,对比下160万的rs6性价比高。但是没卵用还是想买新P。等旅行版出来,会考虑。
作者: KARUTO    时间: 2016-11-7 22:15

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引用:
原帖由 @武松  于 2016-11-7 22:04 发表
4S选配一下也要200了。还是有点贵,对比下160万的rs6性价比高。但是没卵用还是想买新P。等旅行版出来,会考虑。
这辆车没啥可比性,怕哪摸哪只是个能坐四个人的保时捷罢了,后备箱根本当不了大旅行箱,比空间,旅行版rs6用脚趾想都完胜,甚至轿车版rs6空间都比怕哪摸哪好
作者: Veree    时间: 2016-11-7 22:34

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引用:
原帖由 @鬼舞者4  于 2016-11-7 17:12 发表
奔驰也基于AMG GT的外形除了一款4门轿跑,热闹了。
GT的衍生车型不是性能版的R和敞篷C么…

4门的倒是没关注
作者: 武松    时间: 2016-11-7 23:08

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引用:
原帖由 @Veree  于 2016-11-7 22:34 发表
GT的衍生车型不是性能版的R和敞篷C么…

4门的倒是没关注
4门GT是基于E级平台的产品,只是外形和GT很接近,瞄准新P的新车型
作者: 武松    时间: 2016-11-7 23:10

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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2016-11-7 22:15 发表
这辆车没啥可比性,怕哪摸哪只是个能坐四个人的保时捷罢了,后备箱根本当不了大旅行箱,比空间,旅行版rs6用脚趾想都完胜,甚至轿车版rs6空间都比怕哪摸哪好
等明年P旅出来就差不多了。当然肯定是RS6性价比高,不过销量还是一定不如P,这价位品牌比实用性更重要
作者: KARUTO    时间: 2016-11-7 23:22

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引用:
原帖由 @武松  于 2016-11-7 23:10 发表
等明年P旅出来就差不多了。当然肯定是RS6性价比高,不过销量还是一定不如P,这价位品牌比实用性更重要
个人觉得保时捷的可爱车头不适合做大车,比如怕哪摸哪总觉得很丑,而且怕哪摸哪的直接竞争对手总裁和repaid无论从性能和性价比都没法和怕哪摸哪打,所以总觉得这车挺特殊的,并没有竞争对手
作者: 武松    时间: 2016-11-8 00:17

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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2016-11-7 23:22 发表
个人觉得保时捷的可爱车头不适合做大车,比如怕哪摸哪总觉得很丑,而且怕哪摸哪的直接竞争对手总裁和repaid无论从性能和性价比都没法和怕哪摸哪打,所以总觉得这车挺特殊的,并没有竞争对手
新P很美,老P是有些不协调
作者: 朱爷吉祥    时间: 2016-11-8 08:05

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repaid实在不是和怕哪摸哪同一价位
作者: YESKING    时间: 2016-11-8 18:18

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老Ps才9万公里,实在是舍不得换。
还是赚钱赚的不够多啊!
作者: 秋雨灰灰    时间: 2016-11-8 22:42

说实话还是比以前好看多了




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