TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [新闻新车] 售43.68-49.98万奔驰新E级长轴版上市 [打印本页]

作者: ken999927 时间: 2016-8-22 23:01 标题: 售43.68-49.98万奔驰新E级长轴版上市

第1页：奔驰新E级长轴版售43.68-49.98万

2016年8月22日，国产奔驰新一代E级长轴距版在北京正式上市，新车推出了搭载2.0T高、低功率两款发动机的六款车型供选，售价区间为43.68-49.98万元。详细售价请见下表：

北京奔驰新E级长轴距版指导售价
车型售价（万元）
E 200 L 轿车 43.68
E 200 L 运动轿车 43.68
E 300 L 时尚型轿车 47.48
E 300 L 时尚型运动轿车 47.48
E 300 L 豪华型轿车 49.98
E 300 L 豪华型运动轿车 49.98

如果您对这款车感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

● 新车介绍：

外观——全新设计语言，提供轿车和运动轿车两种前脸风格

或许是家族传承，也或许是套娃设计，新一代E级犹如放大版C级亦或缩小版S级的整体造型让人傻傻分不清楚，不过相比老款E级来看，新车无论在外观的气场还是奔驰一贯主张的优雅程度上都得到了全面的提升。

『新一代E级运动轿车；新一代E级轿车』

与老款E级做法相同，新一代E级长轴距版同样可提供两种风格的前脸设计，两款车最大的区别在于车头LOGO的安装位置。其中，新E级轿车车型独立于中网的立标给人以S级的视觉效果，气场更足；而运动轿车位于中网正中央的大尺寸奔驰LOGO颇具视觉冲击力，加之前保险杠两侧的导流槽设计，使运动感更加突出，并与轿车版形成了截然不同的外观风格。

为了彰显长轴距版车型的身份，新车与国产C级加长版的做法相同，依然在C柱部位出现了L形的镀铬装饰，而这也与未来将推出的新E级标准轴距版进行了一定的区分。此外值得一提的是，新一代E级尾灯组采用了郎伯特反射技术，其点亮后的发光效果犹如满天星辰，视觉效果十分独特，并且该技术在现款S级中也没有使用。

内饰——继承S级豪华感，配置水平堪称同级标杆

从新一代S级车型开始，可以说奔驰将汽车内饰的设计带到了新的高度，两块大尺寸液晶显示屏的应用以及对实木和真皮搭配的出色拿捏，可以说将豪华感以及内部整体质感营造的十分到位。而从新一代E级的内饰来看，其很好的继承了“大哥”S级的设计，我想这也是新E级最值得炫耀的地方，并且通过内饰材质、颜色搭配以及方向盘造型的不同，对轿车版和运动轿车版进行了区分。

配置方面，新一代E级不仅拥有目前同级标杆的配置水平，并且部分高科技装备甚至在同门的现款S级车型中都不曾出现。其中包括方向盘双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统、后排中央扶手控制屏、行人侦测系统（带主动刹车）、避让辅助转向系统、预安全侧碰撞座椅保护系统、带有84颗LED的前大灯、源自S级的头部支撑头枕、64色车内氛围灯、柏林之声音响、12.3英寸的全液晶仪表盘、NFC系统（近场通信，通过智能手机实现远程控制车辆）、电吸门等。

空间——轴距比老款E级增加65mm，采用迈巴赫S级后门处理方法

对于一款豪华中大型车来讲，宽敞的后排乘坐空间是必要条件。首先从数据上来看，国产新E级长轴距版相比新E级标准轴距版轴距增加了140mm，相比国产老款E级轴距增加了65mm，与国内在售的现款S级相比轴距也仅相差86mm。此外，新E级长轴距版的加长方式并非简单的对轴距进行拉长，而是采用了与迈巴赫S级相同的后门处理方法，因此增加的长度则位于后门和C柱之间，这样一来，新E级长轴距版的后门相比老款E级有着250mm的减少，后排乘客上下车也会更加优雅。

在实际空间表现上，通过此前编辑的体验来看，身高174cm的体验者在驾驶员座位拥有四指的头部空间；在座椅相对位置不变的情况下来到后排，其头部空间依然为四指，腿部空间超过三拳，乘坐空间表现还是较为不错的。

动力——搭两种调校的M274 2.0T发动机，匹配9速自动变速箱

本次上市的新一代E级长轴距版搭载了代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，其中E 200 L车型配备的为低功率版本，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；E 300 L配备的是高功率版2.0T发动机，其最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统与发动机匹配的统一为9速自动变速箱。此外，后期推出的车型还会搭载高功率版M270 1.6T（E 180）发动机和两种调校的M276 3.0T（E 320/E 400）发动机。

● 奔驰E级在中国：

『W211系列国产E级；V212系列国产E级』

奔驰E级的历史可以追溯到1953年推出的奔驰180车型，而正式使用E级命名是到1993年才开始的事情。奔驰E级最早在1988年与国内结缘，当时代号为W123的车型以CKD的方式由长春一汽组装了828辆，包括200/200 E/230 E长轴距版。而正式的大规模本土化生产是从W211系列的E级开始，这款车在2005年12月22日正式上市，售价52.5万起；随后在2010年6月17日，代号V212（W212为标准轴距版）的国产换代E级长轴距版车型上市；随着本次代号为V213（W213为标准轴距版）的全新E级长轴距版国产上市，也意味着北京奔驰已将三代奔驰E级引入国产。（点击查看奔驰E级车型历史）

● 竞争对手：

『宝马5系Li；奥迪A6L』

『凯迪拉克CT6；捷豹XFL』

新一代E级的主要竞争对手依然为德国三架马车之一的宝马5系Li和奥迪A6L，同时，将于8月29日上市的国产捷豹XFL会成为新一代E级的新晋竞争对手。此外，同属豪华品牌中大型车级别的凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L也将对新一代E级形成挑战。不过奔驰巨大的品牌价值，以及新一代E级强大的产品竞争力有望使其成为同级车型中的最强者。

● 全文总结：

从产品方面来看，新一代E级与目前的同级车型相比无疑具有称霸的实力，其脱胎于S级的外观/内饰设计、迈巴赫S级的加长方式以及越级的高科技装备均是其称霸的资本，而奔驰的品牌价值对于很多消费者来讲也具备了十足的吸引力，在产品力以及品牌力的双重优势下，新一代E级未来的市场表现值得看好。

不过编辑认为，在产品层面的强大仅是成功的一半，新一代E级面前至少有两座大山需要逾越，第一是工厂产能，第二是上市后的经销商加价行为。先期上市的车型均搭载M274 2.0T发动机，该发动机不仅支撑着北京奔驰的全系产品，还包括福建奔驰的新V级，这样的情况无疑使新一代E级的产能或受制于发动机，而M274 2.0T发动机的产量能否跟上，目前并无定论。此外，经销商的加价行为或无法完全杜绝，而这也势必会造成部分潜在用户的流失。至于新一代E级未来的市场表现如何，让我们拭目以待。（文/汽车之家高帅鹏）

更多阅读：

满足你的不只是长体验全新奔驰E300 L

第2页：一张图看新E级长轴版上市

一张图看全新E级长轴距版上市：

作者: ken999927 时间: 2016-8-22 23:04

posted by wap, platform: iPhone
图片

作者: 股市就是提款机 时间: 2016-8-22 23:09

posted by wap, platform: Android
这个价格谁买低配啊？

作者: reg-neo 时间: 2016-8-22 23:13

posted by wap, platform: iPad
穷逼已存好理财，等明年不加价

作者: Veree 时间: 2016-8-22 23:19

这个定价厚道啊

作者: NBB_MK2 时间: 2016-8-22 23:20

这个价格谁买低配啊？

作者: 芭月望 时间: 2016-8-22 23:33

这两年马路上C级车的确占比超大，奔驰铁了心要抢5系饭碗了

作者: Mr.眼袋 时间: 2016-8-23 00:15

posted by wap, platform: iPhone
当我没说 e300l 居然没无钥匙和座椅通风喷了

本帖最后由 Mr.眼袋于 2016-8-23 01:38 通过手机版编辑

作者: 婆罗乃SNAKE 时间: 2016-8-23 00:46

车怎么会越来越便宜呢，你看东本思域火得不行，加价还买不到，得等1~2个月

作者: Xcross 时间: 2016-8-23 01:08

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
这价格不加几个装潢大礼包怎么可能

作者: alleni3 时间: 2016-8-23 01:25

上代E高功好像是270多匹的，01是6秒9左右，怎么这代功率下降了

作者: wanghujin 时间: 2016-8-23 07:09

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Mr.眼袋于 2016-8-23 00:15 发表
当我没说 e300l 居然没无钥匙和座椅通风喷了

本帖最后由 Mr.眼袋于 2016823 01:38 通过手机版编辑

不是问题。只要有中控那个屏在，全系大卖。

作者: interboy 时间: 2016-8-23 07:45

引用:

原帖由 wanghujin 于 2016-8-23 07:09 发表
posted by wap, platform: iPhone
不是问题。只要有中控那个屏在，全系大卖。

又不是全系都配这个大屏

作者: henryzyl 时间: 2016-8-23 07:54

等40以下的E180L

作者: Eurydice 时间: 2016-8-23 08:04

posted by wap, platform: Chrome
低配连座椅加热和防炫后视镜都没有。。。

这价差妥妥上300豪华

作者: dragong 时间: 2016-8-23 08:11

就我看不上那个设计过度的中控屏吗……

作者: dragong 时间: 2016-8-23 08:19

引用:

原帖由 interboy 于 2016-8-23 07:45 发表

又不是全系都配这个大屏

貌似丐版就有啊

作者: interboy 时间: 2016-8-23 08:29

引用:

原帖由 dragong 于 2016-8-23 08:19 发表

貌似丐版就有啊

感情奔驰这次活明白了，面子功夫做得可以。

作者: sdy903 时间: 2016-8-23 08:36

没有人觉得中间扶手上的两个杯座实在是丑到家了吗

作者: bloodwinnie 时间: 2016-8-23 09:17

全系无匙全系双大屏，顶配除了座椅通风配置也很实在，活明白要吊打系列

作者: Veree 时间: 2016-8-23 09:18

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @sdy903 于 2016-8-23 08:36 发表
没有人觉得中间扶手上的两个杯座实在是丑到家了吗

好像带制冷制热效果的，虽然有点丑

作者: zuccbtpig 时间: 2016-8-23 09:37

posted by wap, platform: Galaxy Note 5
顶配真特么便宜。。。

作者: somesun 时间: 2016-8-23 09:40

posted by wap, platform: Android
丐版加个全景天窗就行

作者: dragong 时间: 2016-8-23 09:40

顶配其实比丐版没多啥实用配置，就全景天窗、座椅加热、电动后备箱和360全景，多我来说座椅加热和360没卵用，全景天窗可有可无，可能就电动后备箱逼格高一点……

[ 本帖最后由 dragong 于 2016-8-23 09:41 编辑 ]

作者: Veree 时间: 2016-8-23 09:44

引用:

原帖由 dragong 于 2016-8-23 09:40 发表
顶配其实比丐版没多啥实用配置，就全景天窗、座椅加热、电动后备箱和360全景，多我来说座椅加热和360没卵用，全景天窗可有可无，可能就电动后备箱逼格高一点……

全景天窗和360都很好的，南方的话加热用处不大

作者: yangkanucg 时间: 2016-8-23 09:50

再看看新A4的价格，奥迪药丸

作者: toshiya115 时间: 2016-8-23 10:07

E300最多算中配吧，未来还有E400 E450或许还有E450hybrid
低功率的M276DE30慢慢要退出历史舞台了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2016-8-23 10:08 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2016-8-23 10:12

引用:

原帖由 dragong 于 2016-8-23 09:40 发表
顶配其实比丐版没多啥实用配置，就全景天窗、座椅加热、电动后备箱和360全景，多我来说座椅加热和360没卵用，全景天窗可有可无，可能就电动后备箱逼格高一点……

用过一泡污的雷达就知道360多有用了，前面有个帖子说那个雷达贴心，完全不同意。它不是快碰了才叫的问题，是不管灯还是声音提示都慢一拍（不是半拍），等红灯旁边如果有辆飞机贴着你开过去，你看到灯和声音提示飞机都快开过路口了，喷了。

作者: ps2xboxngc 时间: 2016-8-23 10:32

就这内饰与造型配合价格，真的随便吊打A6L和宝马5，内饰太太太太豪华了。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 卧龙疯子 时间: 2016-8-23 10:59

posted by wap, platform: iPhone
要说黑点，无全时四驱，无座椅通风，外观方面有加长版C即视感，另外不同配置都是同一台发动机，区别只是调教不同，大屏是选装件

最后，全系标配245 50R19台,妥妥的低配最好卖

作者: alleni3 时间: 2016-8-23 11:01

引用:

原帖由 toshiya115 于 2016-8-23 10:12 发表

用过一泡污的雷达就知道360多有用了，前面有个帖子说那个雷达贴心，完全不同意。它不是快碰了才叫的问题，是不管灯还是声音提示都慢一拍（不是半拍），等红灯旁边如果有辆飞机贴着你开过去，你看到灯和声音提示飞机 ...

不要反驳鬼武者4哥哥片，人家有老款奔驰C系

作者: alleni3 时间: 2016-8-23 11:02

另外，新E貌似增肥500公斤，车托之家爆料，不知真假

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-197-55468012-1.html

作者: Veree 时间: 2016-8-23 11:09

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2016-8-23 10:59 发表
posted by wap, platform: iPhone
要说黑点，无全时四驱，无座椅通风，外观方面有加长版C即视感，另外不同配置都是同一台发动机，区别只是调教不同，大屏是选装件

最后，全系标配245 50R19台,妥妥的低配最好卖

200起就标配了大屏，以后e180l会不会简配大屏不清楚
全时四驱和座椅通风我觉得会在400l出来之后加上

作者: slr 时间: 2016-8-23 11:40

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @alleni3 于 2016-8-23 11:02 发表
另外，新E貌似增肥500公斤，车托之家爆料，不知真假

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqac197554680121.html

不用怀疑，北奔没有生产铝车身的能力，新c，glc都是铁车身。

作者: reg-neo 时间: 2016-8-23 11:43

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @婆罗乃SNAKE 于 2016-8-23 00:46 发表
车怎么会越来越便宜呢，你看东本思域火得不行，加价还买不到，得等1~2个月

长远看没有不是越来越便宜的车，加价车哪台最后不是九折八折的卖了

作者: reg-neo 时间: 2016-8-23 11:47

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @alleni3 于 2016-8-23 11:02 发表
另外，新E貌似增肥500公斤，车托之家爆料，不知真假

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqac197554680121.html

500斤谢谢

500公斤，轿车负载能力都不一定有这么大呢

个人浅见，反正MB慢得一逼，可以安心放弃高功，为了舒适倒是可以考虑6缸

作者: dragong 时间: 2016-8-23 12:21

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2016-8-23 10:59 发表
posted by wap, platform: iPhone
要说黑点，无全时四驱，无座椅通风，外观方面有加长版C即视感，另外不同配置都是同一台发动机，区别只是调教不同，大屏是选装件

最后，全系标配245 50R19台,妥妥的低配最好卖

你哪看的配置？明明是标配大屏，选配19寸轮胎……

作者: alleni3 时间: 2016-8-23 12:51

posted by wap, platform: HTC New One

引用:

原帖由 @reg-neo 于 2016-8-23 11:47 发表
500斤谢谢

500公斤，轿车负载能力都不一定有这么大呢

个人浅见，反正MB慢得一逼，可以安心放弃高功，为了舒适倒是可以考虑6缸

打错了笔误，应该是245公斤~

作者: loveMM 时间: 2016-8-23 13:00

posted by wap, platform: iPhone
晕，当初c300都卖近50万，现在还卖个屁呀

作者: softknight 时间: 2016-8-23 14:04

就没人觉得这次加长的方式很别扭吗？

别说什么迈巴赫也这么干，S级和E级的比例根本不一样，标轴版E级完美的侧面线条瞬间被破坏了，而且后排乘客头旁边的小三角窗也显得非常憋闷

作者: 占戈人尔 时间: 2016-8-23 14:19

引用:

原帖由 loveMM 于 2016-8-23 13:00 发表
posted by wap, platform: iPhone
晕，当初c300都卖近50万，现在还卖个屁呀

不是当初，是现在，C300就比E300便宜一万，喷了。

据说北奔这两个月C级不卖了，产能和渠道全方面冲刺新E，要年底之前一举击溃5系

作者: cleverfox 时间: 2016-8-23 14:23

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5

引用:

原帖由 alleni3 于 2016-8-23 12:51 发表
posted by wap, platform: HTC New One
打错了笔误，应该是245公斤~

其实增重应该也到不了245公斤，因为国内是加长版，本来就比国外的标准轴距版重。实际增重应该跟C级差不多

本帖最后由 cleverfox 于 2016-8-23 14:49 通过手机版编辑

作者: apply_7 时间: 2016-8-23 17:10

高配只比低配贵了6万而已

作者: 卧龙疯子 时间: 2016-8-23 19:03

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @dragong 于 2016-8-23 12:21 发表
你哪看的配置？明明是标配大屏，选配19寸轮胎……

销售

作者: 卧龙疯子 时间: 2016-8-23 19:08

posted by wap, platform: iPhone
实车，搭配后驱设定，强调运动化元素，妥妥的E级C化的趋势

作者: xanver 时间: 2016-8-23 19:39

posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE+
为啥没个六缸的？

作者: ferrerorun 时间: 2016-8-23 19:45

引用:

原帖由 占戈人尔 于 2016-8-23 14:19 发表

不是当初，是现在，C300就比E300便宜一万，喷了。

据说北奔这两个月C级不卖了，产能和渠道全方面冲刺新E，要年底之前一举击溃5系

价钱出来我第一眼看到以为看错了要疯····

作者: 蒋中正 时间: 2016-8-23 19:53

posted by wap, platform: 锤子 T2

引用:

原帖由 @Mr.眼袋于 2016-8-23 00:15 发表
当我没说 e300l 居然没无钥匙和座椅通风喷了

本帖最后由 Mr.眼袋于 2016823 01:38 通过手机版编辑

座椅通风，这个必须有，否则任何车型都不能买。

夏天，一股冷冰冰的风，吹向前列腺，那快感，不是穷鬼可以体验的

作者: Veree 时间: 2016-8-23 19:57

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @xanver 于 2016-8-23 19:39 发表
为啥没个六缸的？

六缸要等后续400了

作者: hjstory 时间: 2016-8-24 00:06

以前喊的大奔大奔的，是不是E级啊··

作者: ages 时间: 2016-8-24 00:35

引用:

原帖由 hjstory 于 2016-8-24 00:06 发表
以前喊的大奔大奔的，是不是E级啊··

那个应该是虎头奔，S级。

作者: fanfanticket 时间: 2016-8-24 02:41

价格不错。。。

作者: aweiwei 时间: 2016-8-24 09:03

posted by wap, platform: MAC OS X
为啥没有方向盘加热和座椅通风？后排的座椅加热还只有顶配有？

无钥匙进入我记得一直是E系列的标配吧，10几年前的就有了。难道不是标配无钥匙启动么？

作者: cleverfox 时间: 2016-8-24 09:12

引用:

原帖由 xanver 于 2016-8-23 19:39 发表
posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE+
为啥没个六缸的？

有E320L和E400L，不过得年底才能出了

作者: 武松 时间: 2016-8-24 12:46

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @蒋中正于 2016-8-23 19:53 发表
座椅通风，这个必须有，否则任何车型都不能买。

夏天，一股冷冰冰的风，吹向前列腺，那快感，不是穷鬼可以体验的

什么妖风能吹到你前列腺了？元首你细说一下。我穷鬼，前列腺从来没被吹过

作者: 股市就是提款机 时间: 2016-8-24 12:58

posted by wap, platform: Android
汽车之家写有无钥匙进入和启动啊，最好版本的都有。

作者: somesun 时间: 2016-8-24 13:37

posted by wap, platform: MAC OS X
不过好像没真皮啊

作者: zfly 时间: 2016-8-25 13:16

新e没真皮，只能说明一件事。现在十几万车的真皮或者平时在外面自己包的真皮，那质量只能呵呵

作者: sharonsl 时间: 2016-8-26 15:34

posted by wap, platform: Android
好事，逼着5系A6降价，消费者得实惠

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)