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标题: [杂谈] 感觉这篇文章看honda type-r更加客观！ [打印本页]

作者: jzhl 时间: 2015-3-6 12:01 标题: 感觉这篇文章看honda type-r更加客观！

http://reviews.xgo.com.cn/114/1140283.html

[ 本帖最后由 jzhl 于 2015-3-6 12:03 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2015-3-6 12:15

看他写的普通话文章就像看机翻的日文

作者: 游弋 时间: 2015-3-6 12:34

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差不多40的价格就不如新款野马了！这个评论简直了233

作者: 扑街仔 时间: 2015-3-6 12:37

这个编辑是绝对的精日日本车专业知识很NB 就是有时候口气太拽。

作者: 片翼妖精 时间: 2015-3-6 12:41

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核心内容就是生在国内别买typeR,高尔夫才是正确选择。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-6 12:42

本来就是halo car,没几个人会去买的,打个名气
在中国的路线只会是引擎detune到260-280匹,配上dct放到civic si/ilx上面去打gti/s3的市场

作者: slr 时间: 2015-3-6 12:56

某些人别被性能光环闪瞎了眼，有些车不是一般人玩得转的，特别是这种超高性能MT车，普通人开绝对骂娘，这种车跟欧洲性能车越来越舒适电子辅助越来越多的套路根本不是一路的，后者才是普通人玩得转的。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-6 13:34

没那么夸张,手动玩不溜的人也不会去买type r

作者: 美脆皮 时间: 2015-3-6 14:07

叶公好龙而已

以前本区不是不少人要买思域si么？结果呢？

作者: slr 时间: 2015-3-6 14:23

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-6 13:34 发表
没那么夸张,手动玩不溜的人也不会去买type r

这种手动跟一般车绝对两个概念，肯定是离合踏板巨硬，结合范围巨短，开慢点还勉勉强强，开得激烈点转速一高，那就像高手玩FTG发连招，操作时机都是按毫秒算的，不是赛车手绝对开得你死去活来。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-3-6 14:26 编辑 ]

作者: 二重积分 时间: 2015-3-6 14:24

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本田精日

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-6 14:51

离合一般都偏硬,Honda离合一般还没mustang硬呢,sti, boxster都偏硬,手动会开的稍微熟悉下就行了
Honda前有integra type r后有s2000,哪个需要赛车手来开的

作者: 星空寂 时间: 2015-3-6 15:30

引用:

原帖由 美脆皮 于 2015-3-6 14:07 发表
叶公好龙而已

以前本区不是不少人要买思域si么？结果呢？

SI据说一共生产了500台，到现在还剩300台

这车进来卖给谁啊:D

作者: hmds 时间: 2015-3-6 16:19

si限量6800，结果第一批排产的400台白色卖到现在编号还没超过300
据说2015全年排产计划都搁置了:D 等赔本打折来一台玩

作者: Ballanche.U 时间: 2015-3-6 16:51

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si现在多少钱？

作者: slr 时间: 2015-3-6 17:10

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-6 14:51 发表
离合一般都偏硬,Honda离合一般还没mustang硬呢,sti, boxster都偏硬,手动会开的稍微熟悉下就行了
Honda前有integra type r后有s2000,哪个需要赛车手来开的

所以野马跟boxster都不卖手动,另外能开跟开得快是两个概念，上次炒得很火的C4L加速赛赢得最稳的就是高R，还不是因为四驱+双离合，无脑踩油门就行，侧面反应大部分车主就算开自动档技术也很堪忧。

作者: slr 时间: 2015-3-6 17:17

另外1M去比也输了，对手可是C4L。。。

作者: 黄金12 时间: 2015-3-6 18:52

s2000的离合还可以，短是短，但开的很轻松。
FTG所谓的连招，毫秒什么那是夸张了，会者不难，外行看似很牛逼，其实对我们来说都是最基本的熟练功而已。
性能车什么其实也是一码事，熟悉了就是玩一样。当然了和FTG一样，有人闭眼就会，有人一辈子也学不会。

作者: slr 时间: 2015-3-6 18:59

引用:

原帖由 黄金12 于 2015-3-6 18:52 发表
s2000的离合还可以，短是短，但开的很轻松。
FTG所谓的连招，毫秒什么那是夸张了，会者不难，外行看似很牛逼，其实对我们来说都是最基本的熟练功而已。
性能车什么其实也是一码事，熟悉了就是玩一样。当然了 ...

所以说这东西只能当玩具来买，国内能花大几十万买个毫无B格的玩具的不会太多，具体可以参考EVO，STI的情况。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-3-6 19:01 编辑 ]

作者: 斯巴达 时间: 2015-3-6 19:28

真正喜欢开性能车的人自然就会练好基本功。不想练？那他不是喜欢开性能车，而是喜欢别人知道他的车很屌而已

作者: jzhl 时间: 2015-3-6 19:29

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-6 18:59 发表

所以说这东西只能当玩具来买，国内能花大几十万买个毫无B格的玩具的不会太多，具体可以参考EVO，STI的情况。

Evolution应该不能难驾驭的，有自动挡的。也有辅助系统。

作者: slr 时间: 2015-3-6 20:05

引用:

原帖由 jzhl 于 2015-3-6 19:29 发表

Evolution应该不能难驾驭的，有自动挡的。也有辅助系统。

所以说civic type-r比EVO还要多一个问题，然后你再看看EVO的情况。

作者: 桐生ちゃん 时间: 2015-3-6 20:11

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引用:

原帖由 @黄金12  于 2015-3-6 18:52 发表
s2000的离合还可以，短是短，但开的很轻松。
FTG所谓的连招，毫秒什么那是夸张了，会者不难，  外行看似很牛逼，其实对我们来说都是最基本的熟练功而已。
性能车什么其实也是一码事，熟悉了就是玩一样。  当然了和FTG一样，有人闭眼就会，有人一辈子也学不会。

赛车手？

作者: oando 时间: 2015-3-6 20:54

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记得太郎说过，有钱塞车车手找到他们店，他们会建议给台装了k20a的死鱼。

作者: alleni3 时间: 2015-3-6 23:06

引用:

原帖由 桐生ちゃん 于 2015-3-6 20:11 发表
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赛车手？

专业的，人家跑过铃鹿赛道

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