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标题: [杂谈] 说说最近试的几款车r20 118 x1 c260 [打印本页]

作者: waller    时间: 2012-4-9 12:18     标题: 说说最近试的几款车r20 118 x1 c260

[color=DarkRed][size=2]posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)[/size][/color]

先说R20,本来是打算出手R20了,而且价格可以说非常不错,可以和北京年前的价格媲美,但是试驾了2次,目前却无法下定决心。先说优点,动力没得说,很爽,平时D档模式下也算顺,不会有低转动力不足的情况,S档下,和一般车的S档不同,不仅仅是变速箱换挡逻辑改变,发动机程序肯定也有区别,怠速转速一下子高了200转。过弯极限相当高,弯中给油,没有推头,4轮牢牢贴地,过弯速度非常快。原厂的避震和刹车对我来说的都已经足够,不需要再改装。总之,在飙车状态下,R20给人的感觉很不错。接下来说说缺点,实用性方面不说,光说驾驶,那就是方向盘的路感还是不够清晰,有点模糊,圈数也有多,转向的感觉不够干净利落,方向盘还是有虚位,车的整体刚性还是不够好,就是那种团的感觉还不够强,整车的重心有点偏高,总体行车的质感稍显不足(当然这些都是和E90比)。
然后是118I,原装的16寸实在是不够看,选装了17寸轮毂的118I马上变漂亮了,内饰也很漂亮,后排纵向空间已经接近E90,前排座椅的侧向包裹电动调节很不错,遗憾的是没有腰部支撑。1.6t的动力不错,和325的加速感觉接近,优于国产X120I。8AT换挡很快,可以说已经接近DSG,差距只在传输效率而已了。模式选择很有趣,除了动力外,方向盘助力和避震也会变化。但是,最大的缺点就是,避震变软了,方向盘的路感变差了。就算是调到SPORT+,避震还是太软,和E90没法比。这点让人非常不爽。

接下来说X120i,动力稍显不足,虽然是2.0t,但是车重和四驱估计消耗了不少动力,加速感觉不如118,内饰和新款一比,就有点老了,但是单独看还是不错的。关门声不好,脆脆的,我试了进口版,也是这样。连118的关门声都比X1强不少。操控方面,可以说就是升高变软版E90,手感有E90的70%左右吧。和118i的软是2种感觉,很难用言语表达清楚。

试了宝马,又去了奔驰,开了下C260,内饰很漂亮,前脸也不错,屁股不好看。方向轻的一塌糊涂,动力还可以,和118感觉差不多,但是油门太重。不过出乎意料的是,方向盘的路感以及避震,比我预想的要好不少,虽然和别摸我没法比,但是和从前的奔驰比,那是完全不同了。

最后还是回到E90上,也许是先入为主吧。325给我的感觉,印象太深了。避震硬度刚好,让车身保持活跃的同时,也还保留一些舒适。方向盘有点神经质,零虚位,非常犀利,路感非常清晰,车身刚性非常好,好像是坐在一个整体的铁块里一样,整辆车感觉全身都是紧绷的(R20虽然避震更硬,但是车身的紧绷感却差不少,略还有点松散)动力虽然差点意思,但是够平顺,不飙车也够用了。6AT在那个时代的AT变速箱里,算是很好的了,换挡也不算慢。总之,除了动力,这车的操控是给我感觉最好的一款4门房车。
看了国外论坛里一堆人对F30软趴趴避震的抱怨,综合我试驾118和之前试F10的感受,对F30的操控已经不抱很高的期望了。那种浑身紧绷的宝马已经一去不回头了,换来的是一个更舒适更豪华更高科技的宝马,但,这还我们心目中的宝马么?

[i] 本帖最后由 waller 于 2012-4-9 13:09 通过手机版编辑 [/i]
作者: fisher_sj    时间: 2012-4-9 12:43

都没开过的苦逼人飘过...
作者: 大尾巴兔    时间: 2012-4-9 13:22

一个都没开过
作者: waller    时间: 2012-4-9 13:25

posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)

心目中理想的车是,328i的动力和变速箱和内饰配e90的底盘,那就完美了。
作者: kdscw    时间: 2012-4-9 13:32

有爱就买吧
作者: waller    时间: 2012-4-9 13:36

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325没车了,而且动力和变速箱差点意思。有台进口的x1 28i 在清仓,55万降到45万,3.0 6at的。心理又希望最好有e90 335的甩卖,能到50以内……不着急,继续观望

本帖最后由 waller 于 2012-4-9 13:38 通过手机版编辑
作者: rbt12345    时间: 2012-4-9 13:37

有空俺再去试驾一把r20
作者: 晓炎    时间: 2012-4-9 13:39

新三系避震软了严重影响过弯速度,确实是向舒适妥协了,前两天刚在论坛上看到说美国测得新328绕桩时最高时速还不如现款劳恩斯酷派,当时我还不信来着……
作者: toshiya115    时间: 2012-4-9 15:04

电动助力是运动车的杀手啊...F30的转向已经被C&D喷了。
R20的转向就是圈数太多,分量感还是很足的。至于给人感觉不够团,我觉得并非车身刚性导致的,本来和3系隔音级别不是一个档次的,而且轮胎是18寸的低扁平比运动胎会把底盘的异音放大。真的开到路面非常好的山路去攻弯,就没有那种松散的感觉了。
我觉得你目标应该先明确,到底是买一台纯粹的运动车还是运动舒适兼顾,或者干脆是舒适为主。
作者: ТheRock    时间: 2012-4-9 15:23

进口28i还是6at啊。。。。。
作者: 晓炎    时间: 2012-4-9 16:13

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-4-9 15:04 发表
电动助力是运动车的杀手啊...F30的转向已经被C&D喷了。
R20的转向就是圈数太多,分量感还是很足的。至于给人感觉不够团,我觉得并非车身刚性导致的,本来和3系隔音级别不是一个档次的,而且轮胎是18寸的低扁平比运动 ...
我个人喜欢的方向盘手感是圈数少、没虚位、反馈直接、不粘手,尤其是有虚位这一点,严重影响手感,所以还是液压助力更适合我
作者: waller    时间: 2012-4-9 16:29

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虚位和电子还是液压关系不大,大众车方向都有虚位,包括以前那些液压的。e92的方向已经变成电子的了,比e90轻点,但是仍然是没虚位,圈数只有1.8。至于路感,电子肯定不如液压。但是没办法,这是大势所趋,连911都变电子了。
作者: 晓炎    时间: 2012-4-9 16:41

引用:
原帖由 waller 于 2012-4-9 16:29 发表
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虚位和电子还是液压关系不大,大众车方向都有虚位,包括以前那些液压的。e92的方向已经变成电子的了,比e90轻点,但是仍然是没虚位,圈数只有1.8。至于路感,电子肯 ...
我没试过gti、尚酷,不知有没有虚位,但试驾cc时就发现了,号称运动车型,方向盘那么大的虚位,手感全没了……
作者: SUPERCAR    时间: 2012-4-9 18:15

是的,方向的虚位非常讨厌会让人没有信心,楼主对X1和118的感觉和我一样,两辆都试驾过,感觉论操控还是118略好,本来对X1比较有意向,但这么一比犹豫了,看来F30的确不会好多少,要买纯粹操控感难道只有1M?或者入门小跑?车这东西和音响一样,想兼顾就是两头都不满意
作者: 晓炎    时间: 2012-4-9 20:45

引用:
原帖由 SUPERCAR 于 2012-4-9 18:15 发表
是的,方向的虚位非常讨厌会让人没有信心,楼主对X1和118的感觉和我一样,两辆都试驾过,感觉论操控还是118略好,本来对X1比较有意向,但这么一比犹豫了,看来F30的确不会好多少,要买纯粹操控感难道只有1M?或者入门 ...
1m买不到了吧,买335吧,最近tts优惠也超大,50多万就提车了,性价比很高了
作者: 厂长    时间: 2012-4-9 20:53

是车身刚性不足才调软避震吗,否则升级下避震就好了
作者: waller    时间: 2012-4-9 21:13

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新三避震是电子可调阻尼的,自己换估计还挺麻烦
作者: toshiya115    时间: 2012-4-9 21:34

引用:
原帖由 waller 于 2012-4-9 21:13 发表
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新三避震是电子可调阻尼的,自己换估计还挺麻烦
换掉会导致模式选择系统失效
作者: waller    时间: 2012-4-9 21:58

引用:
原帖由 SUPERCAR 于 2012-4-9 18:15 发表
是的,方向的虚位非常讨厌会让人没有信心,楼主对X1和118的感觉和我一样,两辆都试驾过,感觉论操控还是118略好,本来对X1比较有意向,但这么一比犹豫了,看来F30的确不会好多少,要买纯粹操控感难道只有1M?或者入门 ...
e46和e90就兼顾的很好
作者: waller    时间: 2012-4-9 22:00

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引用:
原帖由 @toshiya115  于 2012-4-9 21:34 发表
换掉会导致模式选择系统失效
最好能有兼容原厂系统的替换方案,这新一代宝马全线变软,估计有此需求的人不在少数。
作者: 隆子的三少爷    时间: 2012-4-9 22:27

现在还有什么车是液压助力转向的?
作者: wanghujin    时间: 2012-4-9 22:52

引用:
原帖由 waller 于 2012-4-9 21:13 发表
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新三避震是电子可调阻尼的,自己换估计还挺麻烦
全系配这个?自己可以控制避震软硬?不可能吧。
作者: shivaisonfire    时间: 2012-4-10 10:16

新118高速过弯的时候确实有点信心不足,我有点怀念以前的老马三了。
作者: toshiya115    时间: 2012-4-10 10:17

引用:
原帖由 wanghujin 于 2012-4-9 22:52 发表

全系配这个?自己可以控制避震软硬?不可能吧。
应该是有SPORT+模式的车才是电控避震
作者: toshiya115    时间: 2012-4-10 10:18

引用:
原帖由 shivaisonfire 于 2012-4-10 10:16 发表
新118高速过弯的时候确实有点信心不足,我有点怀念以前的老马三了。
配的是205的P7四季轮胎,换套夏季运动胎就会好很多。
作者: justchou    时间: 2012-4-10 23:52

318相比锐志的驾驶感觉如何?




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