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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-12-8 07:25 发表
看汉的轴距和车长比应该还是油改电平台
借鉴的哪家的底盘？雷克萨斯？

应该是奥迪

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我去新车上牌遇到4个汉，确实比model3好看

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比亚迪很会抓住某些消费群体的口味

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魔都很少看到汉，地下车库一水的model 3，前几天看到个小视频，说现在开model 3的都是社会底层……

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原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-9 08:38 发表
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魔都很少看到汉，地下车库一水的model 3，前几天看到个小视频，说现在开model 3的都是社会底层……

各有各受众群体，Model3上个月买了25000台，厉害的一塌糊涂。

另外特斯拉在上海可以挂靠超冲，也是优势。

其实问题在于，特斯拉涨、BYD涨、新势力涨，那么谁在丢市场？
天天特斯拉跟BYD比，BYD跟新势力比其实没啥意义，特斯拉好跟新势力好不矛盾。
家家都在涨销量、涨市场份额，互相之间根本就没到那个剑拔弩张的时候。
抢上汽、北汽甚至BBA这些不争气的货的市场份额才是现阶段的意义。

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-9 09:15 发表
各有各受众群体，Model3上个月买了25000台，厉害的一塌糊涂。

另外特斯拉在上海可以挂靠超冲，也是优势。

其实问题在于，特斯拉涨、BYD涨、新势力涨，那么谁在丢市场？
天天特斯拉跟BYD比，BYD跟新势力比其实没啥意义，特斯拉好跟新势力好不矛盾。
家家都在涨销量、涨市场份额，互相之间根本就没到那个剑拔弩张的时候。
抢上汽、北汽甚至BBA这些不争气的货的市场份额才是现阶段的意义。

都是车怎么可能不矛盾，只不过之前错位竞争（中型轿车VS大型SUV）没体现出来罢了。还是那句话，明年model y上市了再看看~

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原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-9 10:04 发表
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都是车怎么可能不矛盾，只不过之前错位竞争（中型轿车VS大型SUV）没体现出来罢了。还是那句话，明年model y上市了再看看~

油车蛋糕还真的挺大的。。。。
2019年新能源占比4.7%，2018年好像是4.2？不确定
政府的目标是2025年新能源汽车新车销售占比将达到20-25%，你说你是去抢剩下那个21%，还是在这4.7%里面拼个你死我活？

去试驾过汉dm，除了内饰土了点，刹车一般，其他各方面真还不错，20万出头、01加速5秒内、四驱、插混、C级车，市场上根本没有能与之一战的

楼主你这4个加一起还没model3多

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上海人还是比较装逼的，没办法，比亚迪是不能买的，容易被杨招。

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原帖由 @phoenix9  于 2020-12-9 09:04 发表
楼主你这4个加一起还没model3多

model3那是国产销量，里面具体包含了欧洲销量和国内销量，国内也就一万多

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原帖由 frogprince 于 2020-12-9 10:29 发表
去试驾过汉dm，除了内饰土了点，刹车一般，其他各方面真还不错，20万出头、01加速5秒内、四驱、插混、C级车，市场上根本没有能与之一战的

如果明年要出的宋PLUS DMI真能做到比亚迪吹牛逼的那种程度，双田的混动都要受到冲击，国内各种插混车全都差了几个级别

汉方向盘居然不是平的……233

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原帖由 wrwr 于 2020-12-9 18:58 发表
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model3那是国产销量，里面具体包含了欧洲销量和国内销量，国内也就一万多

乘联会 11 月销量
总不能说CPCA还去管海外销量吧
单纯说销量，宏光跟轩逸谁能比。。。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-9 22:10 编辑 ]

我看到汉的内饰就不想买了，尤其那个汉字，很恶心，很low