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前几天微信上推送了，广州车展首发，看了看，变动还挺大。

正面变霸气了，把ESCALA的车头给挪过来了，运动款和商务款略有差别，终于不是那么廉价的横条了。

屁股的尾灯变了，加了个横条，也不是那么有棱角了（我觉得和XTS一样都变娘了）。

车长继续加长，都5米2几了，但轴距居然没变，还是3米。

内饰还是老样子，堆料，能让人觉得不便宜，但显得仍然不是很高档（贵和高档的区别啊）。

中控屏变成10寸的了，也用了最新版的CUE，和新款XTS一样支持模糊语音识别和应答（类似于说一句我饿了就自动导航到餐馆），地图用的应该是可以更新路况的高德。

变速箱变成10速的了。屁股除了乞丐版都是双排双出。

但是，动力方面居然全系变成2.0T了，马力还降成了230马力（但是看看BBA家的2.0T动力）。同时，貌似把之前顶配版有的超级巡航给删了。而且，各个车型都没有选配项，标配有啥就是啥，次顶配想上HUD，对不起没得选。

等2.8双涡轮版的7折吧。

中控实在欣赏不来，感觉很廉价

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通用旗下都是这种风格，塑料感太强。用用磨砂的可能会好一点。

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觉得我的XTS还能打

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觉得外形炸裂，就是对我来说太大了

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都2.0了, 那是简配了吧

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Ct6的中控一直是10.几寸这个没变化，系统貌似是升级了界面变成xt4一样了跟原来不同，长度加了几厘米应该是前后杠造型变化，轴距依然是3109说明里子没动，我觉得新款尾部造型比原来好看，老款略显单调，前脸没有老款的霸气，新款前脸提现不出原厂低趴风了

进气口像铁丝网，没质感，没档次，应该是新款外观上最大的缺点

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最烂的改款，原来大家希望改的（比如配置增加，外观内饰颜色能够增加搭配，等等）都没改，配置和老款居然一摸一样，全系没标配auto hold，acc等。
而原来的卖点动力，3.0T砍了，2.0T换了低功率新机头
车重在重了40KG，2.0T现在加速从原来6秒奔着8秒去了
这种自虐的改款，也是难得

当然对于我等3.0T的老款车主，只能默默的笑了

本帖最后由 kamuiyay 于 2018-11-19 19:35 通过手机版编辑

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估计也是打算维持降价十几万的噱头, 还能唬几个人

还是有3.0T双涡轮版的。

全新CT6搭载了2.0T（276马力）和3.0T（405马力）两款发动机，其中，2.0T发动机还采用了闭缸技术，在低速行驶的时候可以根据功耗自动关闭气门以达到省油的目的。而3.0T发动机是全世界输出功率密度最高的DOHC结构V6的发动机，输出功率密度为99kW/L。

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内饰太丑，超级巡航涉及到法律问题...

喷了，这外观内饰，你说是宝骏的新款轿车我都信

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明显说明了ct6的目标客户不是在乎动力的 而是外观

定位d级车
现在其实只能打525e200

引用:

原帖由 冰醋酸 于 2018-11-20 12:03 发表
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明显说明了ct6的目标客户不是在乎动力的 而是外观

定位d级车
现在其实只能打525e200

太正常了 二线豪华品牌这种定位 基本上都只能靠大优惠才能卖得动 ct6 沃尔沃s90 捷豹XFL这些三十几万就落地了 而有些奔驰C也是这个价位 都比二线豪华品牌卖得好