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试驾es300h,与es200对比

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又去闵行区中春路试驾es300h 尊享版, 同时又试驾了es200h豪华版。前情提要

试驾ES200感觉比2.5L凯美瑞动力初段强点,难道错觉?
https://wap.tgfcer.com/index.php?action=thread&tid=7549421&vt=2&tp=100&pp=50&sc=1&vf=0&sm=1&iam=web-avatar&fontsize=0

试驾2.5的凯美瑞这动力有点弱啊
https://wap.tgfcer.com/index.php?action=thread&tid=7540939&vt=2&tp=100&pp=50&sc=1&vf=0&sm=1&iam=web-avatar&fontsize=0


现在es200这个车在知乎 和nga都被称为最不值得购买的车,什么白送我都不开,男人开0-100 13秒的车能开吗的言论一大堆。es只买300h等等

这里回答几个问题,
1 es是不是换壳凯美瑞?
2 es200 动力够不够用,和es300h 差多少。
3 其他es200和300h差异

首先第一个问题, es200是开了一会就想买的车,车内没有任何气味,开起来悬架比凯美瑞硬一点点,很有高级感,噪音比凯美瑞好一些。内饰精致,有设计感。  凯美瑞2.5L开了一会感觉还行,噪音不错,但没有想买的感觉。 这就是差异。

第二个问题动力 es200 够不够用? 由于试驾了2次,不是错觉,es200的2.0L+6AT 比2.5的凯美瑞8AT, 0-50 加速好很多, 由于之前开1.5T,开凯美瑞有明显感觉动力不足的,踩了没反应的感觉。 es200却没有这个问题。 看了很多评论和资料6at的调教比8at换挡更迅速,挡位越多动力也有损耗。而且2.5的发动机比2.0的更省油,也造成了2.5的调教比2.0的差一点。 至于高速80以上的加速没有试驾过。es200做5个人高速超车费劲不知道是真是假, 反正有拨片,normal模式“7000转干他”也很容易。

车内非常安静,只有发动机噪音, 所以转速高了噪音较大,但个个方面都比凯美瑞安静。

es200有个小问题,第二排主驾驶后面的位置 脚下能感觉到发动机吱吱的震动,前排是感觉不到的。

3 对比es300h, es300h 这个车开上去除了动力,其他方面 感觉和es200有些差异,虽然不是顶配行政版,但车感觉比较重,底盘过滤比es200有点沉重的感觉。 说不上更好或更差,就是厚重感,但个人喜欢es200更快的滤震。 可能是电池的原因。

而且也没有了第二排主驾驶后面的吱吱震动声。

动力上没有感觉到推背感,但不敢太深踩,给人一种动力很足的感觉。初段是电机,踩到三分之一能听到发动机声音,自己应该是可以通过油门深度控制发动机是否介入, 介入后动力还是还线性。就是没有推背感但动力感觉很足。但实际上超车还是有点费劲。比涡轮的劲还是差点。

es300h刹车有点惊喜,非常好,初段非常强力,可能是初段是动能回收的原因。反正就是想刹就能刹住的感觉。很有信心。es200的刹车也非常好,就是比较线性。没有es300h初段那么灵敏。

转向也不太相同,es300h一上来感觉转向比较虚,适应了一会感觉问题应该是比es200沉一些。

噪音上实际感觉差不多,但由于es300h发动机不介入时还是比200更安静,但有电流声音。发动机介入后声音差不多。但总体上还是比200安静一点点。

总结一下,个人觉得 es200 的低配卓越版 比较值,完全不像网上说的只值得买300h,300h多8万实际不太值。配置一摸一样。而且转向,底盘都不太一样。 但动力还是比较有优势的。

个人倾向es200豪华,带座椅通风,记忆,无线充电。多了1万9.   或es300h的最高配行政版,46.8万,带专属 hud,Mark Levinson 音响。半苯胺座椅,等等。都是这个版本独有的配置。

最后说说实际价格, 4s店加价2万5装潢, 9800的 360全景影像 7000元的4窗贴膜,还有行车记录仪等其他。  这个山寨的全景影像挺好,中控屏幕换完比行政版的12寸还要大,但清晰度差点,但带的是高德地图,9800还算可以。就是有点山寨了。 其他的就是强x了。

最后es200订车等5个月,销售说行政版不要买,等7个月还要长。 这个中春路的店人非常多,和菜市场一样, 旁边的东本,一汽马自达一个人都没有。标致的店要倒闭了的感觉。 雷克萨斯,真香!



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我家要不是有个C 也想要es200 内饰觉得好高级 主要是C脱保了 就各种问题
买车还是后期省心好



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想要好点的音响只能买顶配 其他配置不能选装么 有点坑啊



http://weibo.com/sikisbl

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妈的
要是我的进口e定制拿不到配额我就买雷车算了

专怼傻逼

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引用:
原帖由 @shinsuke  于 2018-11-5 02:31 发表
想要好点的音响只能买顶配 其他配置不能选装么 有点坑啊
老款就有马莱版,这个以后估计也会有,车型会慢慢丰富。雷车除了ct200h因为价格下探很多减配了,其余车型都是慢慢增配的

你才一小撮,你全家都一小撮

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不是还有个es260么,为啥不入中间这个,动力各方面都很好

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个人感觉混动最大一个优点是平顺。没有一丁点的顿挫感给人一种非常舒适的驾驶体验。

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引用:
原帖由 @zengxx1986  于 2018-11-5 10:51 发表
个人感觉混动最大一个优点是平顺。没有一丁点的顿挫感给人一种非常舒适的驾驶体验。
ecvt真的很舒服

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es300h不就是换了皮的凯美瑞吗

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ES300 这车我也去看了,帝都现车,而且不加价
可惜对我来说还是有点贵……

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ES200  一台完美的车。。。

一个叫不高兴的人到处冒充武松哥哥马甲,太恶心了,我一定要替哥哥讨回公道!
http://club.tgfcer.com/thread-6573050-6-20.html
还有一个叫小叮当的人几年前冒充武松哥哥发帖骂别人死全家,最近还盗用了哥哥的主号发帖骂人死全家,我一定要把这个畜生揪出来还哥哥清白!

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引用:
原帖由 @jzbora  于 2018-11-5 18:03 发表
ES300 这车我也去看了,帝都现车,而且不加价
可惜对我来说还是有点贵……
帝都现在多少钱?

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es300h我也刚试驾,跟我自己的s90比内饰有点老气,开起来很不错,
不过现在我开纯电的车,感觉混动的动力还是不如纯电来的快

nitendo switch fc:sw-5773-0693-5893

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ES200,加速那么慢都能忍受,说明平时都是很注重油耗方面,踩油门都是缓慢起步,以前的es系列故障率是很低,现在新款的慢慢尝试新的技术,小毛病也不会少,雷克萨斯最大的问题就是上高速发飘,城市开开代步还不如上五系来的爽,面子,动力方面,当然这是2类人,贪图保养的便宜,划算。

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引用:
原帖由 miku 于 2018-11-6 09:55 发表
ES200,加速那么慢都能忍受,说明平时都是很注重油耗方面,踩油门都是缓慢起步,以前的es系列故障率是很低,现在新款的慢慢尝试新的技术,小毛病也不会少,雷克萨斯最大的问题就是上高速发飘,城市开开代步还不如上五 ...
新ES上市才多长时间,就能下定论小毛病不会少,真服了。

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