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这个理想智造one貌似可以期待下

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看ppt很不错,个人也觉得目前的电池技术,増程式是最佳方式,看实际表现如何了,如果和说的那么好,可能会是我的第一辆新能源车。


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汽车之家老板的车没人敢说不好



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原帖由 @MOTOROLA  于 2018-10-19 09:18 发表
汽车之家老板的车没人敢说不好
起码是国内第一个新能源明白人,目前的技术条件,増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。


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花几十万买这种车的人才是真有钱任性,我是服气的

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我会买
如果没硬伤

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30~40w买个这~噗,这车看着最多20w的水准。

最好关注一下发电模式的震动以及和纯电模式下驾驶感的差异。

冲动JB是魔鬼!!!!!!~~~~

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原帖由 waller 于 2018-10-19 09:24 发表
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起码是国内第一个新能源明白人,目前的技术条件,増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。
貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万

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原帖由 I-Am-Legend 于 2018-10-19 09:39 发表
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我会买
如果没硬伤
直接买唐混动不就好了,顶配才28万,纯电续航100公里呢

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实在是太大了,超五米了

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原帖由 dongfang110 于 2018-10-19 10:45 发表

貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万
是的,所以我才说非蠢即坏,就是为了骗补贴。

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引用:
原帖由 dorashop 于 2018-10-19 10:31 发表
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30~40w买个这~噗,这车看着最多20w的水准。

最好关注一下发电模式的震动以及和纯电模式下驾驶感的差异。
还有关注没电时,纯发电能有多少功率。如果这几点都能有不错体验,这车可以试试。

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引用:
原帖由 dongfang110 于 2018-10-19 10:46 发表

直接买唐混动不就好了,顶配才28万,纯电续航100公里呢
插混最大的问题是,纯油的驾驶感受太差,和纯电的差距太明显,太割裂,而且纯油的经济性也不好。增程式相比插混的优点在于,行驶一直都是电动的,没有割裂感,而发电机始终运行在最佳效率区间,效率比用来直接传动车轮高。

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引用:
原帖由 dorashop 于 2018-10-19 10:31 发表
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30~40w买个这~噗,这车看着最多20w的水准。

最好关注一下发电模式的震动以及和纯电模式下驾驶感的差异。
这种尺寸的车就是汽油版都不便宜     
那发动机只是发电而已 除刚发动那一下外不太可能感受到多余的震动   发电的时候可能限制一下最高功率  其他的感觉应该差不多

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引用:
原帖由 dongfang110 于 2018-10-19 10:45 发表

貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万
这车纯电也就100多公里  补贴能有10万?

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脱裤子放屁的车

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