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雷克萨斯is300与330或是320短轴,这俩谁更运动

雷克萨斯谈运动,就是LC出来也没戏啊


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朱丽叶方向盘手感不错,动力都很弱就不要太苛求运动



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引用:
原帖由 @cecily家的胖子  于 2018-9-27 17:40 发表
雷克萨斯谈运动,就是LC出来也没戏啊
LC是舒适取向的gt跑车。之前有丢脸的RCF,又笨又重,直到前几年的GSF才算有那么一款真运动的车,大猩猩也是给了好评

本帖最后由 fadeaway 于 2018-9-27 18:09 通过手机版编辑



你才一小撮,你全家都一小撮

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posted by wap, platform: iPhone
3系 下个月公布新款了

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2018款s4啊,全进口3.0T四驱

本帖最后由 anime 于 2018-9-27 22:03 通过手机版编辑

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posted by wap, platform: iPhone
不考虑价格,看操控肯定330,但是看性价比的话是is300,这车在台湾比318还便宜。

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引用:
原帖由 fadeaway 于 2018-9-27 18:08 发表
posted by wap, platform: VIVO
LC是舒适取向的gt跑车。之前有丢脸的RCF,又笨又重,直到前几年的GSF才算有那么一款真运动的车,大猩猩也是给了好评

本帖最后由 fadeaway 于 2018-9-27 18:09 通过手机版编辑  
GSF已经不产了吧,所以雷车真没拿得出手的运动车了

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引用:
原帖由 @hotdrummer  于 2018-9-27 17:23 发表
运动是指什么?
外观还是加速?
运动的真正内涵是四轮动态抵消车身动态惯性的响应能力和极限

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引用:
原帖由 kazuya 于 2018-9-26 06:23 发表
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2.0T这级别里品牌动力操控空间综合来看330最强,至于某一方面就要看个人喜好了
330这个价位我会选四驱推头王S4

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328车主告诉你纯运动选3系还是其他不好说,选均衡和驾驶的愉悦感,选3系...

[url=http://weibo.com/1842255551?s=6uyXnP][/url]

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现在3系根本就不运动

Do not argue with an idiot. He will drag you down to his level and beat you with experience.

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引用:
原帖由 @waller  于 2018-9-25 21:56 发表
328车主和你说,只考虑操控选ATS,比3系强。价格又便宜。至于油门延迟,刷个ECU就解决了。当然油耗肯定比三系高,通用的变速箱和ZF8还是有差距。但是底盘和悬挂,ATS强过3不少
赛道上ats应该会好,普通路面差太多,我还是电磁悬挂的...ats缺少韧劲,就是硬抗,就是个愣头青。然后这个2.0T基本上到极限了,后段我还嫌不足,狂野不起来。

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posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @xue1984  于 2018-9-26 17:32 发表
侧倾更小,车身更好控制,转弯半径明显小

最主要是330那座椅怎么调都不舒服
330已经好很多很多了……你要坐ats才是真不舒服

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posted by edfc, platform: iPhone XS Max
引用:
原帖由 AndMe 于 2018-9-28 15:54 发表
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330已经好很多很多了……你要坐ats才是真不舒服
ats没试过,朋友的xts开过,座椅硬的像石头

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雷克萨斯谈运动,尿了

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