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记得车区前段时间有人提了辆领克啊

posted by wap, platform: 小米
大概两个星期前还是三个星期前?
一直等着作业呢,到底02怎么样?


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反正handsomeken的我是没看见提车贴,估计是退了





2014.10.28,00:20,正式转职奶爸,萝莉育成计划,始动......

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德国版主最近都没影了,是不是到别的地方洗地去了


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posted by wap, platform: 小米
01倒是好几个提的,02没见人说

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01车主飘过
4月提的 不过才开了1500km

十里平湖霜满天,寸寸青丝愁华年。
对月形单望相互,只羡鸳鸯不羡仙。

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我也看上02了,谁来说说缺点

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posted by wap, platform: 小米NOTE
想买的还是要实地看车
原来以为还能接受的近距离一看可能丑吐了。

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posted by wap, platform: 小米
引用:
原帖由 @henryzyl  于 2018-9-1 07:23 发表
01车主飘过
4月提的 不过才开了1500km
哥们儿讲讲优点缺点吧

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引用:
原帖由 @heartbreaker  于 2018-9-1 10:35 发表
哥们儿讲讲优点缺点吧
我的是2.0T+6AT的版本,三大件没问题. 转向手感也很赞.
对我来说主要缺点是主动刹车无法关闭.
另外就是车机偶尔误报及死机吧.我只碰到过一次.这些只能通过后期升级来改善了.
还要需要考虑的就是当地是否有4s店了 不然维修保养挺麻烦.

十里平湖霜满天,寸寸青丝愁华年。
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昨天把我的领克01(双离合四驱版)开去4S店做了升级。升级前,维修师傅有向我说升级包括的大致范围:动力,变速箱,车机,等等。我问:那车子开起来会不同咯?他说,一般你应该是感觉不出来的,但是油耗应该会降低。
心里暗喜:我怎么可能感觉不出来……结果升级完一开上路,我立马清晰体验到了差别。新的程序和原有程序相比,扭矩输出曲线有了明显的变化:2000转左右的扭矩输出弱了,但3、4千转的扭矩变强了。原来的特性是起步后油门不用踩很深,车子会很轻快地一路加速。但如果要超车、压榨动力,3千转以后就算踩深点油门,动力也会比较软脚。
升级后,2千转左右的动力没原来那么丰盈,动力来的柔了一点。但只要把油门踩深到一定程度(大概比原来踩深多30%),还是有原来的加速力度。而随着油门加深,转速往上升到3、4千的时候,动力输出比原来更强,可以说是越往高转约有力(5千转前都是)。因此运动模式的可用性也比原来好了很多。
总的来说就是,新的程序发力更渐进,也更线性了。我虽然挺喜欢01原来的那种调较风格,因为别树一帜,而且日常开真的很轻快。但可能那种调较会让日常动力太好,油耗就会高。现在把日常常用的扭矩稍微调低一些,够用即可,想要进一步动力只要把油门踩深还是能给到你,这样以大多数人的驾驶习惯来说,是可以把油耗降低。
以上说的,是一个发动机调较很基础的原理,就是扭矩输出的曲线怎么设定(行话叫“标定”)。对新一代涡轮发动机来说,这很大程度上是可以靠软件实现的,也让车子出厂后的升级、改进(或叫“改动”)成为可能。
不同的扭矩曲线,会带来很不同的驾驶感受,甚至影响动力的性格,这也是为什么我说评价动力不要只看参数表,一定要实际驾驶,而且是符合真实习惯的驾驶,才能体验动力是否好用。

PS:我的01升级后,各项系统的完善性和稳定性又要重新观察和评价了,希望原来的一些小bug能够优化。

以上摘自YYP微博 车托之家论坛也很多人反应升级后动力感受变弱了.所以我就没去升了,现在开起来真的很轻快,虽然油耗可能会略高一些. 升级后还有一个福利就是自动启停可以默认关闭了.

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昨天试驾领克01 确实不错 操控地盘都挺好的

嘛钱不钱的 乐呵乐呵得了

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引用:
原帖由 粒子 于 2018-9-1 07:42 发表
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我也看上02了,谁来说说缺点
主要看你能不能接受3缸了  外型是比01协调多了

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3月提的型PRO,用车少,才开了3500公里,除了车机系统不太满意,其它好评

SW-2392-3452-3530   Steam ID: aeolusyi 欢迎搞基

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02不是最近被三八测了一次?还是吉利送给他测的,呵呵

“我们在讨论民主,你他妈给我闭嘴”

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引用:
原帖由 aeolusyi 于 2018-9-3 10:32 发表
3月提的型PRO,用车少,才开了3500公里,除了车机系统不太满意,其它好评
车机8月的升级升了吗?

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