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[作业自暴] 也说说最近买的MX-5 NC

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从去年底被朋友安利NC,就一直有些蠢蠢欲动。
今年6月有了点闲钱就找了爱车的诺诺下了淘车订单。
因为车源其实不多,所以一开始是做好了长期蹲点的准备的。
没想到运气不错,6月下旬二手车之家就有一台车出来,联系诺诺赶快去鉴定。
鉴定完说车况不错,自己就马上和顾问一起过去二鉴。看下来没有问题当天就下个定金。
由于我已经有一台沪牌奥德赛,所以原本浙A的车源正好就被拿来上了个浙D绍兴牌。(上海人不能上江浙牌,所以挂在了朋友名下)

2011年8月的车,65000km,13.8万。其实价格是有点贵。无奈自从李老鼠做完nc节目后,nc价格就居高不下,咬咬牙也就认了。
虽说贵,还是比起新款ND的价格还是便宜了很多。
考虑到玩个几年还要出掉,这种方式应该是最省钱的。。。
买来之后的整备只换了机油机滤波箱油火花塞,刹车油防冻液转向油等技师看了说还不需要更换。
由于之前只开过奥德赛和骐达,nc带来的变化还是非常大的。
车身低,极其灵活,极限高到根本不知道在哪里,其实这种感觉非常恐怖。
由于还在熟悉阶段,不敢关掉esp,但是之后等熟悉了应该会偶尔拿来跑跑赛道之类的。
如果还有激情,应该还会拿来痛车一下吧

MX5由于使用LF发动机,很多配件和马六通用。
皮带、进气电磁阀我都是直接买福特马自达的,皮带还不需要换。
进气电磁阀由于是个易损件而且坏了之后仪表不亮灯,所以就50块1个买了2个全换掉了。
不过换下来的电磁阀量了一下电阻,发现都是好的2333,留着以后用吧。

买到NC之后前前后后换了TEIN的避震,收了一套美版的17寸轮毂,换了AD08轮胎,换了AUTOEXE的方向盘(原厂方向盘有点旧了)
但是最最最最感觉超值的应该是美亚上买的SMARTTOP敞篷控制器了!!!
一般来说NC(ND也是)开关顶棚必须要在N或P档且车子必须静止,并且开关过程中手要一直按着那个按钮。
但是在原车电路中串接控制器之后,就可以一键开关顶棚,而且行驶过程也可以开关(在控制器中预设xx时速以内可以开关)
这样就避免了开到一半下雨或者突然想开棚却要靠边停车的尴尬。
虽然控制器不便宜(350多刀),但带来的逼格提升是巨大的。

当然这个车也不是完美,最让人吐槽的就是那个6AT,完全不知道在干什么。。。反应已经不能用慢一拍来形容了
踩下去大概整整一秒才会降档,有时候还要更慢。。。
我感觉奥德赛的CVT都能秒NC的变速箱几个来回。
已经有朋友在着手改MT了,不过我应该不会去改,工程量太大了
趁还不算老,也算实现了自己开敞篷的梦想了。

除此以外还有个槽点,就是雨刮的速度只有1和2,没有间隔。买一个马六的雨刮拨杆就可以解决这个问题。
另外的话,由于车身很低,晚上开车总容易被后面的车晃,近光灯都会晃到,而原车又不带自动防眩目。
我就在咸鱼上买了个CX5的自动防眩目后视镜打算等天气好的时候找朋友去装。


电脑传照片似乎有问题。。。等一下手机传传看。。。
有一张照片不是我的车。。。是昨天跑夜场的朋友的NC,同款方向盘。。

本帖最后由 luruiwei 于 2018-8-26 18:24 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 luruiwei 于 2018-8-26 18:41 编辑 ]

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Posted by: ZUK ZUK Z2131
卧槽骚气冲天,恭喜恭喜



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原帖由 九阴玄女 于 2018-8-26 19:15 发表
Posted by: ZUK ZUK Z2131
卧槽骚气冲天,恭喜恭喜
谢谢。
关于雨刮拨杆,我有点想换回来了。。。
马六的那个拨杆设置为间隔的时候继电器声音很响。。。一股子副厂感(可能本来就是奔腾副厂件75块)



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挺骚的,我也准备今年到了日本先买一台新款过度的

国内价格实在太差,日本敞篷准新车15w能搞定

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引用:
原帖由 lolincage 于 2018-8-26 19:49 发表
挺骚的,我也准备今年到了日本先买一台新款过度的

国内价格实在太差,日本敞篷准新车15w能搞定
但是相对来说日本每年的维持费用比较贵啊。。。。

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nc完全不熟,nd的自拨车,油门踩到底还不是最深,再推一觉还有一个像开关一样的深度,这时候引擎和变速器就疯了,迅速降档后在红线时才换挡


再,nd行车时可以起降顶棚,只是速度要在10km/h以下

再,nd很容易起漂,撒过水的路上掉个头一半油门踩住就甩尾了,还是很好玩的

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引用:
原帖由 northcong 于 2018-8-26 22:22 发表
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nc完全不熟,nd的自拨车,油门踩到底还不是最深,再推一觉还有一个像开关一样的深度,这时候引擎和变速器就疯了,迅速降档后在红线时才换挡


再,nd行车时可以起降顶棚,只是速 ...
NC原厂必须完全静止,装了开棚器之后可以设置速度上限,我设了个50kmh
当然在颠簸路面最好不要开关棚。坏一下修起来就好玩了。。。

变速箱逻辑实在是摸不透,打算用手动模式看看
还想练练左脚刹车

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引用:
原帖由 @luruiwei  于 2018-8-26 23:23 发表
NC原厂必须完全静止,装了开棚器之后可以设置速度上限,我设了个50kmh
当然在颠簸路面最好不要开关棚。坏一下修起来就好玩了。。。

变速箱逻辑实在是摸不透,打算用手动模式看看
还想练练左脚刹车
左脚刹车在日常驾驶中容易''暴踩'',注意别在后面有车的时候试,小心被追尾

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恭喜恭喜,相较于攻击性的新款,nc的外观更符合口味,有点优雅

签名加载中……

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引用:
原帖由 luruiwei 于 2018-8-26 23:23 发表


NC原厂必须完全静止,装了开棚器之后可以设置速度上限,我设了个50kmh
当然在颠簸路面最好不要开关棚。坏一下修起来就好玩了。。。

变速箱逻辑实在是摸不透,打算用手动模式看看
还想练练左脚刹车
左脚刹车危险,慎用……
我以前也自己胡乱练过左脚刹车,始终掌握不好,但是自从开过队里的赛车之后,瞬间掌握这项技能,23333,因为改了纯赛用刹车,把助力给摘了,左脚控制就变容易了,相反在有助力刹车的车上怎么练都找不到感觉

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引用:
原帖由 @VINCE  于 2018-8-28 02:25 发表
左脚刹车危险,慎用……
我以前也自己胡乱练过左脚刹车,始终掌握不好,但是自从开过队里的赛车之后,瞬间掌握这项技能,23333,因为改了纯赛用刹车,把助力给摘了,左脚控制就变容易了,相反在有助力刹车的车上怎么练都找不到感觉
主要nc 的油門剎車踏板位置不是很合腳,開久了腳踝累。

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神了,我最近也打算搞一个NC回来,上下班7公里跑跑够了。

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