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要注意避震，加L，换外壳材质等因素车重了，避震还是原来设计的样子，据说容易坏。。。

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原帖由 vany 于 2018-8-28 09:15 发表
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要注意避震，加L，换外壳材质等因素车重了，避震还是原来设计的样子，据说容易坏。。。

铝换铁的重量应该是在正常承重范围内的，车的设计是以满载设计的并不是空载，所以避震不会因为铝换铁就变的不可靠了，要嘛就都不可靠，当然要是车上长期坐着5个300斤以上的胖子那是会考验设计上限的就是了，要嘛就都可靠，王垠的开法我们正常也没法开成那样，宝马的刹车片也出问题只是他没有把这个当成问题点来说，我是觉得他们那个叫做糟糕路况破坏性实验，把奔驰宝马当拖拉机开还是少的，要真天天跑坑洼路我会买4驱SUV的，买轿车就是为了舒适

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原帖由 mouseguard 于 2018-8-28 12:15 发表


铝换铁的重量应该是在正常承重范围内的，车的设计是以满载设计的并不是空载，所以避震不会因为铝换铁就变的不可靠了，要嘛就都不可靠，当然要是车上长期坐着5个300斤以上的胖子那是会考验设计上限的就是了，要嘛 ...

我看过那个视频，那个路段还真的算不上糟糕的工地式路况。

顶多就是减震带路。 视频里叫 强化路面。

而且只走了一万公里，模拟的就是正常车走了几万公里时候的状况。

所以可见真要买这车，延保是很有必要的。以前老的E级，质量在C级车里可是标杆。

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原帖由 @步六狐飞  于 2018-8-28 12:49 发表
我看过那个视频，那个路段还真的算不上糟糕的工地式路况。

顶多就是减震带路。 视频里叫 强化路面。

而且只走了一万公里，模拟的就是正常车走了几万公里时候的状况。

所以可见真要买这车，延保是很有必要的。以前老的E级，质量在C级车里可是标杆。

主要是奔驰挂了宝马刹车也挂了，我觉得他视频里放的那一点点路况能把这两个车都折腾成这样，也够强化了

买E不如买C

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C我也买了，没有E好开，大小还真差不多，而且主动防撞系统没有上E的新系统，感觉是个摆设，今年新改款不知道会不会好些

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E后排靠背能调么？

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原帖由 多蒙 于 2018-8-28 15:09 发表
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E后排靠背能调么？

今年新出的809可以，老的不行要选配

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为啥这楼里都说E不行？
17年买的第一批E320运动 落地72
感觉比原来的A7强多了…
缺点就是这内饰 好看是好看 做工用料都不如5系…

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质量问题看人品了，楼主不用介意，很多朋友开了几年都说下辆还买奔驰好么

我同事35万买的e300l，说全北京就6个名额，必须全款，也不知道是什么渠道。。。

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别怪我泼冷水  国产奔驰质量一泡无

没考虑一下CLS？