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内饰不行吧，外型可以，内饰豪华感不强

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原帖由 @patman  于 2018-8-21 16:52 发表
肯定买凌志啊。你没有看gto么。内山田主任的梦想是买个凌志呢，白色的。另外凌志请买ct200h运动版，太好开了在大城市

麻辣教师啊，番外篇里英菲尼迪也有不俗表现呢喷了

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原帖由 久多良木健 于 2018-8-21 11:58 发表
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你不能和国产车比换代，豪华品牌电气测试周期更长的，当然厂商自己也知道这个问题，只是改进反应落实没那么快，船大调头难
现在都2018年了，英菲尼迪新款车机还在用2012年intel的渣 ...

看看Q50和IS吧，这两台同级车都是同在2013年1月份的洛杉矶车展亮相的，结果内饰设计的时代感差距……
2013年之前的一两年，各大车厂的中控台布局早已纷纷转为横向布局，Q50居然出奇地仍然用纵向布局，上下两块屏幕的设计也是备受差评。外形方面也比上代的G更中庸一些。
反正我本人当时准备换车，原来是同时期待这两台车的，车展一亮相先看了Q50的照片觉得挺一般，再看了IS我擦外形内饰居然可以这么漂亮！之后马上就跟凌志4S说什么时候能订车就通知我。到了4月份店里来了样车，去看了之后本来想等试驾，后来还是忍不住就马上付定金订车了。
然后Q50在中国上市足足比IS晚了一年。

之后鹰飞大概在2014年的时候国产了QX50(原来的EX)，然而此时这款车已经上市6年，马上就面临换代了啊。这不能以换代时间长做理由啊。

家里有几个有钱的哥哥开BMW BENZ的都有其中还有个是开汽修厂的。。。。后来都经不起折腾都换雷克萨斯了，就图个省心省事。

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雷克萨斯在广东地区 牌子的确比奥迪高级 ，90年代很多先富起来的都买ls 奥迪当年还没这级别的车

对的，车型严重老化，换代极慢，车辆技术含量不足，豪华感不足，很难卖掉。

产品档次是很讲究的，高端产品亏本也要研发是有必要的。雷车有曾经的LFA 现在LS LC 牛魔王，英菲有啥？

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日产有gtr，虽然不是挂奇瑞标。英菲尼迪没有像78s这种旗舰车型确实是硬伤，雷车有ls。

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原帖由 @patman  于 2018-8-21 16:52 发表
肯定买凌志啊。你没有看gto么。内山田主任的梦想是买个凌志呢，白色的。另外凌志请买ct200h运动版，太好开了在大城市

运动版比普通版贵不少吧

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lexus 诞生时候主打的d级ls一炮走红，英菲尼迪的d级q45设计过于美式，没有能跟ls一样走红，这个品牌发展不利，接下来品牌发展一直中规中矩，在美国还不如讴歌。直到g35诞生 （v35）才算是在市场有了代表性拳头产品。好的方面是，英菲尼迪十多年前就走国际化路线，全球总销量还可以，比讴歌凯迪拉克林肯这种区域品牌前景更好一些。

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原帖由 马甲爵 于 2018-8-22 12:36 发表
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运动版比普通版贵不少吧

我覺得值得。

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原帖由 sheva1980 于 2018-8-22 12:26 发表
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日产有gtr，虽然不是挂奇瑞标。英菲尼迪没有像78s这种旗舰车型确实是硬伤，雷车有ls。

曾经有Q系列，也就是日产的cima，卖不掉后来砍了。

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原帖由 无印凉粉 于 2018-8-21 10:58 发表

他自己开大众CC的

我开你かあさんの大众，这个品牌是人开的吗？你脑袋是不是又帅抽了粉哥哥，你排卵了吗今天？

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原帖由 alleni3 于 2018-8-23 03:07 发表



我开你かあさんの大众，这个品牌是人开的吗？你脑袋是不是又帅抽了粉哥哥，你排卵了吗今天？

你的车今天漏电了吗？

你的国产CC烧不烧机油？
https://my.hupu.com/51587210871438/topic-allreply-1
换个马甲人格怎么就立马变了呢？
今天娶到处女了吗？

我也不知道你怎么混的，虎扑和贴吧进了黑名单，雷车有你这样的粉也挺倒霉。

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原帖由 @huey  于 2018-8-21 23:37 发表
家里有几个有钱的哥哥开BMW BENZ的都有其中还有个是开汽修厂的。。。。后来都经不起折腾都换雷克萨斯了，就图个省心省事。

所以说有钱的哥哥还是太少，连累雷车销量依然差得一逼屌糟